Co lepsze? tunning repliki

[Adamorg]

Mam replike Mk12 mod1 i tak wyglądaLink w sumie jest to m16 o kilku innych szczegółach. Zrobione przez BOYI, wiem że większość z was powiedziało by że to chiński szajs i dlatego chce zrobić generalny tuuning, czytałem dużo na fotum i zachwalaliście GUARDERA że jest ciut gorszy albo taki sam jak SYSTEMA i o wiele tańszy. Więc zamieszcze swoją liste części jaką chce zakupić i prosiłbym o wypowiadanie się osób które się znają co o tym sądzą, czy częsci będą pasować, co mógłbym jescze kupić itd. Oto linki do częsci które chce zakupić:

-zestaw FTK

-Silnik

-Gumka Hop-up

-Gearbox wzmocniony lub ten Gearbox wzmocniony

 

I oczywiście dochodzi bateria 10,8 ale tym nie będę was zamęczał.

[zwierzu93]

Bore up Guarder, zębatki DTU promyka, tłok JBU, silnik ITU guardera, Gearbox GP 7-8mm (albo coś tego typu), prowadnica łożyskowana JBU, komora King Arms, gumka systemy. Na tym zestawie nie bój się o użycie Auto :) Do tego zamiast batki 10.8v kupiłbym lipola 11.1v 35c około 2200mah i masz kosiarke. Aha, kable oczywiście do wymiany, polecę modelarskie 1-1,5mm

[Adamorg]

A te zestawy i części na które były liki są niedobre? wiesz wolałbym żeby większość części była z jednej firmy ponieważ nie będzie problemu zpasowaniem części

[zwierzu93]

Są ok, aczkolwiek na cholerę komu zęby ITU do m150. Tłok guardera długo nie pożyje na takiej spreżynie, a łożyska, przerywacz, antirwersal, popychacz sa niepotrzebne. Jedyne co bym z tego zestawu wziął to bore up.

 

Drugą sprawą jest to, że ta konfiguracja co podałem jest już sprawdzona, nie miałem problemów z jej zamontowaniem.

Co do części jednej firmy to nie przesadzajmy z tym, zazwyczaj dobieram części pod replikę, a nie pod markę.

 

Wymieniając szkielet musisz wymienić komorę, boyi jest standardowo szersza i do gearboxa nie wejdzie, a do tego średnio kręci.

[Adamorg]

To gearboxa powinienem wymienic na gearboxa firmy G&P a komore na King armsa, tak?

 

 

mógłbyś rozwinąć to DTU promyka z jakiej firmu są te zembatki bo na specshopie nie moge znalezć

Edited January 11, 2010 by Adamorg

[Gogin]

Zamiast inwestycji w szkielet to bym wziął BU Guarder'a, gumę systemy i szczelność doprowadził na najwyższy poziom - dobieranie idealnych uszczelek, porządne smarowanie i złożenie. Tłok Al'u JBU i odciążenie go, SP140, stalowa prowadnica JBU. Łożyska jeszcze stalowe jeśli takich tak nie ma. Do tego lufa chociaż systemy i jakieś fajne kule 0,28, albo 0,3. Kable silikony z wywalenie bezpiecznika i masz gnata na wypasie w sumie już. Całość będzie napędzać to aku 10,8 (jakiekolwiek jest).

 

Nie licz nawet, że złożysz to dobrze, jeśli będziesz składał sam.

[Adamorg]

Znalałem większość części jakie mi poleciłeś czyli takie jak:

-Tłok JBU

-silnik Guardera

-prowadnica sprężyny JBU

-komora HopUp King Arms

-Gumka HopUp Systemy

-kupiłbym raczej spręzyne m150 Systemy

 

Gearboxa i zębatek o które ci chodziło nie moge znaleźć, a zestaw Guardera Bore Up jest w necie nie do dostania wyśle emaile z pytaniem o dostawe

Edited January 11, 2010 by Adamorg

[Gogin]

Co tak się uparłeś na tego Guarder'a? Akurat silniki ma średnie, bo zębatki na tych silnikach się niszczą szybko - poczytaj, bo ja już kilka widziałem zjechanych i mi to wystarczy. Co nie znaczy, że nie warto zmieniać silnika bo warto, taki JG/Cymy będzie fajny, jak chcesz wydać więcej to silnik Element'a. Wszystko to chińskie, ale cena/jakość miażdzy konkurencję. Osobiście wziąłbym tego JG. Komorę też można wziąć, ale to nie musi być KA, na dobrą sprawę to nie musi być żadna, powiedz mi w czym jest zła ta fabryczna to może kupno komory będzie miało sens.

 

Równie dobrze, może to być BU CA, albo oczywiście Systemy. Zamiast tłoka w hiperłączu masz prowadnicę.

Edited January 11, 2010 by Gogin

[Adamorg]

Co do tego silnika co dałeś link to się z tobą zgodzę nie wygląda na zły, co do komoru to w ogóle sprawia mi problemy, jak się podkręci na max to kulka nie wylatuje a jak się troche mniej podkręci to nie widać efektu żadnego kulka leci parabolą w dół po max 40m.

A jakie poleciłbyś mi zębatki i gearboxa do tego tunningu bo te zembatki jakie mam teraz przy stockowej spręzynie wysiadają, a gearbox długo bu nie wytrzymał, a i poprawiłem ten link z tłokiem

[Gogin]

Na zbrojowni wisi V2 JG, szkielet i zębaty możesz z niego brać spokojnie (zębatki są tam stalowe TU, spokojnie do M150 śmigają jak ta lala). Wstawisz 7mm stalowe łożyska, resztę tych części razem z silnikiem i wsio.

[Adamorg]

chciałbym osiągnąć tak mniej więciej z 500fps, czy ten silnik co mi pokazałeś, gearbox i zębatki i również te części na które dałem link +zestaw Bore up systemy lub guardera wystarczą żeby osiągnąć 500 fps i bezawaryjność paracy?

Edited January 11, 2010 by Adamorg

[Gogin]

Spokojnie M140 wystarczy na 500 fps. Tak myślę, że będzie śmigało wszystko.

[Adamorg]

Dzięki wszystkim za rady na prawde otworzyło mi oczy na pewne sprawy. Mam z 1000 zł uzbieram jeszcze ze 150 zł i zacznę tunning, dzięki wszystkim.

 

Jeszcze jedno pytanie do gearboxsa lepsze łożyska 7mm czy 8mm, jaka jest różnica co one dają?

Edited January 11, 2010 by Adamorg

[rodnath]

Ten silnik co pokazał Gogin, sprężynka Guardera sp140, Borek od Guardera, tłok JBU niekoniecznie alu, ale ważne żeby miał stalowe zęby (podklejasz przed założeniem i śmiga na miętowo) guma Systemy i dobre uszczelnienie. Jeżeli nie ma to stalowe łożyska i jakieś zęby torqe up (mogą być xyt) O szkielet bym się za wczasu nie martwił, jak nie będziesz uważał to nawet najlepszego zajedziesz. No i lipolek tak z 30C

[Adamorg]

1. co to znaczy zębatki XYT i to że mam nadkleić przed założeniem zęby tłoka?

2. I tak na przyszłość ponawiam pytanie:

3. do gearboxsa lepsze łożyska 7mm czy 8mm, jaka jest różnica co one dają?

4. i tak dla potomności, zębatki które dają rade utargać i wytrzymać długi czas na SP140-160 tak do 200 zł jakie firmy polecacie?

 

I to będzie chyba wszystko o co będę pytał w tym temacie, jeśli ktoś odpowie na te 4 pytania to dziękuje. ;-)

Edited January 11, 2010 by Adamorg

[rodnath]

Stalowe zęby są wsuwane w takie prowadzenie... Dobrze dla późniejszego bezproblemowego używania tej części jest przed założeniem tłoka do gearboxa wysuniecie tych zębów i nałożenie warstwy jakiegoś kleju np poxipolu i złożenie tego do kupy (mowa o wersji pom., alu dla mnie za ciężkie :) ). Wycierasz nadwyżkę kleju i odczekujesz z 10-15 min zanim klej zwiąże i hulaj dusza. Śmiga bez żadnych śladów na sp 150. A XYT to najtańsze zębatki produkcji chińskiej i naprawdę dużo mogą znieść.

[Gogin]

A XYT to najtańsze zębatki produkcji chińskiej i naprawdę dużo mogą znieść.

 

Niepotrzebnie użyłeś tu słowa "najtańsze", bo raz, że są tańsze, to dwa, że ktoś będzie sobie to kojarzył z byle jakością, a wiesz, że tak nie jest ;-). Takie zębaty są w razem z tym GB JG ze zbrojowni. Wierz mi, że wytrzymają te m140-160 dłuugi czas, a kosztują mniej niż 100 zł (nowe, komplet).

 

Rozmiar łożysk musisz kupować taki, jakie są gniazda w szkielecie - do tego JG to 7mm, na te sprężyny powyżej M130 to tylko ślizgi. Polecam stalowe JBU 7mm, albo guarder'a, mają fajne rowki smarujące.

Edited January 11, 2010 by Gogin

[Adamorg]

Chodzi wam o takie np zębatki?

element

JG

Edited January 11, 2010 by Adamorg

[Gogin]

Te JG tak, Element to syf, niektórzy twierdzą, że jeszcze ich zębatki dają radę, ale widziałem już połamane osie tych zębatek także...

[rodnath]

Takie zębaty są w razem z tym GB JG ze zbrojowni. Wierz mi, że wytrzymają te m140-160 dłuugi czas, a kosztują mniej niż 100 zł (nowe, komplet).

 

 

Hmm ja tam z moich źródełek ustaliłem cene oscylującą na poziomie 40-45 zł za komplet.(również nowe) :mrgreen: Taniej nie widziałem, a że dużo mogą to już pisałem. Podejrzewam, że w replikach gdzie są montowane fabrycznie są ostatnim elementem, który ulegnie uszkodzeniu :-F

[Gogin]

Hmm ja tam z moich źródełek ustaliłem cene oscylującą na poziomie 40-45 zł za komplet.(również nowe) :mrgreen: Taniej nie widziałem, a że dużo mogą to już pisałem. Podejrzewam, że w replikach gdzie są montowane fabrycznie są ostatnim elementem, który ulegnie uszkodzeniu :-F

 

A co dla Ciebie oznacza "mniej niż 100 zł" ? Dla mnie to nawet może być 1 grosz, w tym przypadku raczej staram się brać pod uwagę cenę sklepową, a nie akurat jakieś okazyjne aukcje z alledrogo.

[Adamorg]

Gobin, mógłbyś wkleic link do tego GB JG ze zbrojowni? Tak szukam tego i pewnie w złym miejscu, wklej link.

[Adamorg]

No czyli podsumowując to by były takie elementy jak:

 

-Guarder zestaw Bore Up

 

-Tłok JBU

 

-Silnik JG

 

-Spręzynka systemy 140

 

-komora hop up king armsa

 

-zębatki JG

 

-prowadnica sprężyny JBU

 

-Systema gumka hop up

 

I ewentualnie jakiś wzmocniony gearbox, tak chyba wyglądaja wszystkie części które chciałbym kupić i które mi poleciliście.

Edited January 12, 2010 by Adamorg

[Adamorg]

Jeśli nic nie pokręciłem w wymienionych częsciach to tylko muszę się modlić, żeby wszystko pasowało do mojego Mk12 mod 1 , ludzie mi mówili że wygląda jak M16 tylko z innymi szczegółami i ciut dłuższą lufa, więc chyba wszystko będzie pasować.

[Gogin]

Wchodzisz i w zakładce po lewej na - zbrojownia.com.pl -> części wewnętrzne -> gearboxy (w tej zakładce będzie GB JG za 179 PLN). I nie musisz kupować zębatek osobno, razem z tym GB masz te zębaty, tak samo jak stalowy przrywacz, kostkę stykową i nawet fajny zespół cylindra z tłokiem - suprajsy które z niego wyjmiesz popchaj na alledrogo (zaznacz, że części pochodzą z GB III gen.)...