Budowa DPV. Prośba o pomoc.

[Biker]

Witam wszystkich,

zabieram się za budowę pojazdu używanego przez Navy Seal's. Mianowicie chodzi o to cacko:

zwane FAV(Fast Attack Vehicle)/DPV(Desert Patrol Vehicle)/Chenowth czy jak kto woli :wink:

 

Jeśli ktokolwiek ma jakiekolwiek dane techniczne tego pojazdu prosiłbym o kontakt(chodzi mi głównie o wymiary klatki). Zależy mi na jak najlepszym odwzorowaniu oryginału więc to dość istotne.

 

 

Mam również kilka pytań, może ktoś ma doświadczenie w tej materii:

1. Jaki silnik oprócz Garbusowskiego do tego polecacie? Nie chciałbym tam wsadzać z 126p ze względu na to iż po załadowaniu się trzech osób i 150kg szpeju może nie podołać(chyba, że jest mocniejszy niż myślę:wink:)

2.Z jakiego materiału robić klatkę? Stal(najwyklejsza, konstrukcyjna?), aluminium?

3.Jaką średnicę rurek wybrać? I jaką grubość ścianki?

 

Jeżeli w złym dziale to prosiłbym o przeniesienie w odpowiedni.

 

Pozdrawiam

Biker :wink:

Edited June 23, 2010 by Biker

[Karmazyt]

Co do silnika od 126p - zbudowaliśmy kiedyś baggy, z klatką itp. Z tyłu były kapcie od Audi 80...rwał kapcia z miejsca, i to jeszcze na 2ce. Oczywiście, dwie osoby siedziały w nim :)

 

Jednak widzę, że to co chcesz zrobić, jest trochę bardziej masywniejsze. Silnik oczywiście z tyłu musi być, tak? Poczytaj o silnikach od 126p, może jednak się nada.

[Biker]

Może rzeczywiście wsadzę pierwsze z fiacika ze względu na ograniczony budżet ;-) Jak dojdzie trochę kasy to będzie się można zastanowić nad czymś lepszym.

 

 

Tak,silnik musi być z tyłu inaczej konstrukcja zupełnie się zmieni.

[Yahalom]

Rozejrzyj się za silnikiem 900 (39KM) - powinien być wystarczająco dobry. Montowany był na pewno w Seicento, i w zdaje się jakiejś części Cieńkolów.

[Biker]

Tyle, że wtedy skrzynię będę miał za silnikiem co nie bardzo mi pasuje.

[Yahalom]

Coś za coś ;)

[sisi]

Jedynie w czym mogę pomóc to tylko zdjęcia modelu. Można tam podejrzeć jak jest zrobiona klatka itp.

 

Silnik to: Volkswagen 2000cc 4 Cylinder Gasoline Engine

 

Wiem że to nie jest pełno wymiarowy obiekt ale...

 

http://www.armorama.com/modules.php?op=mod...e&artid=681

 

http://www.flickr.com/photos/jpl3k/2182620523/

 

http://www.onesixthwarriors.com/forum/sixt...p-chenowth.html

 

 

A tu jak ktoś też chciał sobie zrobić FAVa:

 

 

Zdjęcia:

http://www.warwheels.net/FAVindex.html

http://www.warwheels.net/FAVkeenan.html

http://www.militaryjeep.com/image/3kings/3kings.html

http://www.flickr.com/photos/jpl3k/sets/72157603681349018/

http://www.survivalistboards.com/showthread.php?p=146440

http://www.expeditionportal.com/forum/showthread.php?t=24041

[Punisher]

Ja Ci proponuję znaleźć dobry warsztat specjalizujący się w budowie samochodów do off-roadu. Sam silnik to akurat niewielki problem, schody zaczynają się przy budowie i zestrojeniu zawieszenia, konstrukcji klatki (o ile mnie pamięć nie myli robione są z rur bezszwowych, odpowiednie specyfikacje znajdziesz na stronach rajdowych), okładzie hamulcowym itp.

Jeśli ten FAV ma być jak najwierniejszą kopią to warto, aby miał homologację i mógł poruszać się po drogach publicznych i w lekkim terenie też dawał radę.

[Biker]

Sisi, dzięki za zdjęcia ale mam je już wszystkie przerobione ;-)

 

 

Punisher-gdybym miał zbędnych 20klocków to bym tak zrobił...Poza tym co to za przyjemność rzucić kasą i czekać aż mi to gotowe z pełnym bakiem pod dom postawią(uprzedzę, dla mnie żadna).

 

o ile mnie pamięć nie myli robione są z rur bezszwowych, odpowiednie specyfikacje znajdziesz na stronach rajdowych), okładzie hamulcowym itp.

To jest podstawa i z takimi rzeczami jestem już zaznajomiony ;-)

Edited June 24, 2010 by Biker

[Punisher]

20 klocków mogłoby być za mało ;)

Nie sugeruję, żebyś tam auto budował, tylko wykorzystał wiedzę i doświadczenie jakiegoś dobrego mechanika :)

[spet]

Jak postępy prac ;)?