Halama

Omawiany element stabilizuje lub mówiąc inaczej "łączy" komorę HU z GB. W ten sposób komora się nie obraca. W innych gietach go nie ma i jakoś działa. Komora z drugiej strony ma dwa "stateczniki" które wchodzą w lufę. Moim zdaniem jak by było to było by lepiej, ale bez tego też powinno działać.

Rzeczywiście nie pasuje jednak. Zostaje tylko niestety montaż do AK. Ma to swoje dobre strony bo gęba w masce się mieści. Tak z innej beczki, to te tanie chińskie modele mają chyba niższe dekle.

Będzie pasował na 100%. W internecie są zdjęcia . http://www.guns.com/wp-content/uploads/2012/12/Val211.jpg

Głowica tłoka jest zabezpieczona klejem, przed samo odkręceniem. Musisz zrobić tak, Bierzesz imadło i montujesz w nim płaski śrubokręt pionowo Nakładasz tłok, tak aby śruba dokładnie trafiła na śrubokręt Jedną ręką łapiesz za tłok, a drugą wyposażoną w śrubokręt gwiazdkowy, mocno dociskając od góry odkręcasz

Dokładnie to ten. Nic nie trzeba robić. Wymieniasz. I strzelasz

Nic im się nie tnie, bo używają szybkich silników, podają tam model firmy AIP, ma on 40tyś obrotów, pewnie da się dobrać inne, tylko ,że producenci rzadko podają prędkość obrotową silników. Szybkość prawdopodobnie powoduje to, że zębatka tłokowa ocierająca się o zęby tłoka jest ledwo słyszalna, no chyba, że jakimś cudem "przelatuje" pod zębami tłoka. W sytuacji gdy tłok ma mniej zębów. Moje zdanie jest takie, że to co ten koleś wykombinował, nie do końca jest dobre. Jestem jednak tradycjonalistą i wolę aby wszystko się zgadzało. Niedawno założyłem zębatkę z zestawu tuningowego, razem z tłokie

Zapewne kręcisz nie w tę stronę w którą trzeba. Kolba nie pasuje Korpus nie pasuje

Komora z lufą, powinna być dociskana do GB, przez sprężynę, sama z siebie nie może się poruszać. Komora HU powinna opierać się o GB

W tym modelu nie ma styków, tylko mikrostyk. Jedynie to przerywacz się nie podnosi wystarczająco. Możliwe, że coś jest narąbane z selektorami ognia

Tłok jest taki sam jak w innych replikach, nie posiada żadnego wycięcia. Próbowałem włożyć tłoka KA z 7 metalowymi zębami ale nie chciał zbytnio pasować, ocierał się o zębatkę, pewnie to specyfika tego tłoka. Pewnie inne pasują ok. Teraz co do zatrzymywania się "suwadła" jakieś 1-2cm przed końcem (po podłączeniu Li-Po), spawa jest prosta po prostu sinik kręci się ułamek sekundy dłużej, i zaczyna wykonywać kolejny cykl. Sprawę rozwiązuje mosfet z AB. Jeszcze jedno, boltcatch w tej replice aby zadziałał trzeba wcisnąć, tzn. odciągamy zamek i dopiero go wciskamy, wtedy zatrzyma zamek.

Chyba kolego nie powinieneś serwisować replik. Komora HU jest ok i po wyczyszczeniu działa dobrze. Części w GB są takie same jak w innych replikach np. Cymy. Musisz jeszcze trochę zdobyć doświadczenia.

W bojaku jest cylinder typ 2. W replice którą robię jest on strasznie chropowaty w środku. Dobrą nowiną są stalowe łożyska ślizgowe 8mm, a na zębatce silnikowej są nawet kulkowe, co jest logiczne bo ona kręci się najszybciej. Tłok też nie wygląda najlepiej, na pewno warto go wymienić. Głowica tłoka jest łożyskowana ale ma słabą szczelność, choć powiem szczerze, że się zdziwiłem mocą repliki, trzy razy przycinałem sprężynę aby karabinek miał 350fps.

Stockowe dają sobie radę ze 130, jak dasz mocny silnik to pewnie i 150 pociągną, nie wiadomo tylko na jak długo. Akurat zębatki to nie jest problem bo kupujesz jakie chcesz, usuwasz trzy zęby lub jeden jak masz zestaw tuningowy i montujesz. Na stocku raczej dmr-a nie zrobisz z racji mniejszego skoku tłoka. Cały ten system jest zaprojektowany raczej do szturmu, czyli jakieś 450. Choć tak sobie myślę, że około 500 to pewnie bez problemu wyjdzie.

Dysz typu "marksman" nie warto kupować, gdzieś czytałem, że nie działają najlepiej. Lepsze by były o powiększonej średnicy. Niestety dopiero po jej kupieniu można ja zmierzyć i się dowiedzieć o ile jest większa i czy warto. Sam się zastanawiałem czy nie dało by się rozwiercić stocka.

Silnik kupiłem tornado i jest spoko. Co do wymiany body to jestem prawie pewien, że trzeba w górnej części komory zrobić nacięcia, a dokładniej wsadzić na frezarkę i wykonać nacięcie, minuta roboty (nie licząc pomiarów). Ja osobiście nie likwidował bym prowadnic na cylindrze, może to spowodować wyłamanie się upera. Niestety nie mam żadnego body aby to sprawdzić. A teraz dwie usterki wynikające z niskiej temperatury i sposób ich usunięcia. Pierwsza to wypadanie czarnego plastikowego dystansera z przodu cylindra, tego co opiera się o komorę HU. W niższej temperaturze plastik się kurc

Widziałem filmiki z Kataną i ASCU , działało to fajnie. Luzy pomiędzy połówkami mam naprawdę minimalne, ledwo co. Większe luzy są na lufie, przyczyną jest gumowa uszczelka pomiędzy Delta ringiem a lufą. Muszę wywalić tę uszczelkę i wstawić coś innego, jak tego nie zrobię to chwyt będzie latał. A teraz wyjaśnię "mistykę" wzrostu fps. Cała tajemnica polega na szczelności w zespole dyszy, Połączenie pomiędzy głowicą cylindra a dyszą wbrew pozorom nie jest niczym uszczelnione, szczelność osiąga się tylko w momencie całkowitego "wysunięcia" dyszy, Jeżeli gumka HU jest twarda to dysza się nie "domk

Dziś przerabiałem to samo, też nie mogłem wystrzelić całego maga, na GG. Zbiornik w tym magazynku jest mały, w porównaniu z innymi modelami. Spróbuj ładować gaz z przerwami nieco dłużej niż te 4 sekundy. U mnie podziałało. Tak na marginesie na CO2 zajebiście kopie.

Zakładałem lufę stockową długości 500mm z AK, na cylindrze 130 miałem 435fps. Natomast na lufie stok 363mm było 425. podobnie jest na cylindrze 110(z przyciętą sprężyną) lufa 363mm 330fps, a lufa 250mm(chyba) 315fps. W moim przypadku to nie działa. Może to wina komory HU lub gumki. Ktoś jeszcze musi zrobić taki test aby potwierdzić nasze wyniki lub nie.

Link do dyszy http://shop.ehobbyasia.com/fe-cnc-stainless-steel-nozzle-set-for-we-katana-aeg-high-flow.html Działa ona na takiej zasadzie, że na jej końcu (tam gdzie blokuje się w błowicy tłoka) jest bardziej wycięta i ma mieć większy przepływ powietrza. Nie chce mi się w to za bardzo wierzyć, większość powietrza i tak wydostaje się przez samą dyszę. No chyba, że jest ona większej śrdnicy Drugi link http://www.arniesairsoft.co.uk/forums/index.php?/topic/208976-we-katana-m4-thoughts/page-5 Co do zestawu Łożyska w stocku są miedziane lub coś podobnego, więc te z zestawu są l

Pojawił się zestaw "tuningowy" http://airsoft.tiger...oduct_info.html Jest w wielu sklepach i nie jest drogi. Można z nim stosować normalne zębatki bez usuwania zębów. Prawdopodobnie można uzyskać większe prędkości wylotowe, ponieważ skok tłoka jest większy. Daje to też możliwość stosowanie dłuższych luf. Dziwi mnie tylko, że od razu nie wkładają tego do replik koszt przy produkcji masowej znikomy. Ach ta gonitwa za pieniądzem

Pasuje tylko PTW, wkładałem tłok od CTW, prawie wszedł, był tylko za szeroki na prowadnicach o jakieś 0.5mm na każdej. Na Arnies coś tam czytałem, że koleś wsadził od PTW, ale nie opisał co zrobił. Zęby zostają na tłoku bo i tak zębatka z nich "zeskoczy" i w niczy nie przeszkadzają, tak przynajmniej mi się wydaje.

Tłoki pasują po małej modyfikacji od ptw, jak bardzo trzeba modyfikować to nie wiem nie robiłem tego. Najgłośniejszy w replice jest chyba silnik strasznie wyje.

System da się wsadzić do innego korpusu (jest gdzieś filmik jak wsadzili to do chyba HK416). Część dolną to chyba bez problemu, gorzej z górną częścią. Trzeba mieć frezarkę i zrobić nacięcia w górnej części korpusu. Mi osobiście marzy się korpus Vltor Mur. Jeżeli chodzi o cylindry to wszystkie są takie same, tak samo jest w Systemie

Jeżeli kogoś to interesuje, to używam już jakiś czas i replika działa świetnie. Tak jak pisałem wcześniej do CQB skracam replikę poprzez odkręcenie lufy i wymianę lufy wewnętrznej wraz z komorą HU. Na krótszej lufie ma teraz 320fps i z mosfetem działa świetnie, jest dość szybka. Po dużej strzelance rozebrałem szary cylinder i nie było żadnych ubytków. Ciekawostka jest to, że zębatki mają mniej zębów niż standardowe. Trzy ostatnie zęby są usunięte. Wystarczy prawdopodobnie ściąć te zęby w normalnych zębatkach i będzie wszystko pasować. Oczywiście tłok też ma mniej zębów. Jak na razie jedynie c

Cylindry działają tak jak Systema PTW. Dysza przechodzi na wylot przez głowicę cylindra i klinuje się w głowicy tłoka za pomocą oringa. tłok jest odciągany do tyłu i pociąga ze sobą dyszę.