SlayerASG

Sam silnik się męczy, u mnie na ten przykład przy M120 zrobił się dość głośny i tak jakby zaczął świstać, nie mniej ciągnie bez problemu, ale wydaje mi się że tak u mnie, jak i u Ciebie Ambactus Caelestis to wszystko żyje za sprawą baterii LiPo. :icon_razz:

Nath czekam na foty :P Kupiłem konwersje Noveske, zobaczymy co to z tego wyjdzie, chciałbym jeszcze muszkę składaną założyć w miejsce obecnej muszki, ale nie umiem nigdzie znaleźć tej na której mi zależy, może ktoś z Was się z taką spotkał? http://www.pbase.com/racingmaniac/image/117084091/original.jpg Taką samą szynę kupiłem, tylko jak mniemam ta ze zdjęcia jest trochę droższa, repliki ze zdjęcia używam również jako wzornika, bardzo mi się podoba, z tym że celownik Micro T1.

Zmieści się tam jakiś cienki lipol czy ni huhu?

Nie mogę edytować.. Widzę że ten MK18 jest niedostępny ale wyczaiłem jeszcze tego LaRue 12", jednakże dopatrzyłem się na zdjęciu w środku atrapę rury gazowej, więc pytanie do Was czy ta szyna potrzebuje z przodu mieć jakiś blok gazowy lub muszkę czy też można go zamontować tj. na pływającej lufie?

Jeśli o mnie chodzi to pal licho oznaczenia, nie mają dla mnie najmniejszego znaczenia, chce po prostu coś co będzie twardo siedziało i dobrze wyglądało. Rozumiem że to co podlinkował Nath to szyna która swój jedyny pkt mocowania ma z tyły na śrubach? Aha i to co podlinkowałeś to jest 11".

podlinkujesz to co Ty masz?

To mi wpadło w oko: http://azteko.pl/zespol-szyn-ris-lite-7-p-7954.html nie jest drogie,ale nie mam pojęcia jak to będzie wyglądać, w końcu mam na lufie muszkę i teraz nie wiem czy jak kupie takie 7" to nie będzie to brzydko wyglądać kiedy ściągnę muszkę w miejscu gdzie ona była, bo jak rozumiem to jest szyn,a która nie musi się na niczym opierać z przodu? macie może jakieś ciekawe pomysły jak można by przerobić klasyczne M4A1 z plastikowymi frontami w oparciu o szyny, które, dobrze by było gdyby nie przekroczyły 200zł?

Rozważam zmianę planów, otóż dopuszczam pomału do siebie myśl o założeniu zamiast chwytu MOE szyny RIS, pytanie do Was, z czym to się je, czy ktoś z Was zamieniał, jeśli tak na jaką i czy siedzi ciasno, nieruchomo?

No to pomogę, ja przykleiłem 3 kawałki rzepa na końcu prowadnicy, jeden szerokości ok 2,5cm na samej górze prowadnicy oraz 2 małe paski dopasowane po obu bokach tej "prowadnicy" prowadnicy (z pewnością wiesz o co mi chodzi):P

No to zacnie, teraz jeszcze czekam na jakiegoś użytkownika chwytu przedniego. Ps. Powiedz jeszcze czy walczyłeś jakoś z luźną kolbą, jeśli tak to jak? Mi po przyklejeniu rzepa na prowadnice siedzi bardzo ciasno, ale może masz jakiś lepszy sposób.

Witojcie panocki, heeej! Kilka pytań do wiedzących. Otóż przymierzam się do kupna następujących rzeczy: 1. Chwyt pistoletowy prosty: http://www.taiwangun.com/prosty-chwyt-pistoletowy-do-serii-m4-black-acm?from=listing&campaign-id=19 2. Ergonomiczna osłona spustu: http://www.taiwangun.com/ergonomiczna-oslona-spustu-do-serii-m4-aeg-black-acm?from=listing&campaign-id=19 3. Ergonomiczny chwyt przedni: http://azteko.pl/7-calowy-ergonomiczny-chwyt-przedni-black-typu-moe-p-4984.html 4. Magazynki PMAG: http://azteko.pl/magazynek-beta-project-pmag-czarny-do-serii-m15m16m4-75-kulek-magpul-be

Wszystko pięknie, wszystko spoko, ale o takie rzeczy to pytaj w temacie o replikach KWA, przypominam, że to jest temat o eMkach z EA i im więcej takich postów nie związanych z tematem, tym większy bajzel w temacie, a co za tym idzie utrudnienie dla osób, które tu wejdą celem zaczerpnięcia jakiś informacji o EA, a natrafią na pogaduchy o replikach KWA.

Z tym pechem to bym się wcale nie zdziwił. Ogólnie uważam, że nawet byłoby lepiej jeśli rzeczywiście okazałoby się, że po prostu miałem pecha i producent przeoczył jedną komorę, która powinna nie przejść kontroli jakościowej, aniżeli gdyby się okazało, że zaczynają się dziać z tymi komorami rzeczy jakie dzieją się ze sprężynami GUARDERa chociażby. To by niedobrze było mówiąc krótko... :P Sprawdzić też nie sprawdzę jaki jest efekt mojego zabiegu, wieje porywisty bi wiatr, w sensie, że nie zdecydowany i co chwile zmienia kierunek, że jak się nie ustawie tak jest źle, także niestety, ale dopóki p

teraz już za ciemno żeby to sprawdzić, także z upewnieniem się muszę poczekać do jutra, ale wziąłem mały pilniczek okrągły i to spiłowałem na równo, dodatkowo pod światłu staram się jak najlepiej wyśrodkować lufę względem komory, bo wiadomo, zawsze jakiś luz jest i gumka może być krzywo, no ale jak już wspomniałem, ustawiłem możliwie jak najprościej się dało i teraz skręcę to do kupy, jutro dam znać czy ten zabieg pomógł.

Więc tak koledzy, wyciągnąłem ramie dystansera, bo chyba tak to się fachowo nazywa i widać że ramie jest robione z 2 połówek łączonych przez środek, jednakże łączenie ich nie jest najlepszej jakości bo widać skok pomiędzy jedną, a drugą stroną. Zanim rozłożyłem HU podkręciłem go maksymalnie i patrząc pod światło widziałem że brzuszek gumki HU jest nierównomiernie wypchnięty, bo z prawej strony był bardziej wysunięty niż z lewej, przez co podkręcanie nie było równomierne. Po tym ramieniu dystansera widzę że prawa strona elementu, od środka, od łączenia do prawego skraju jest niżej względem stro

Nie mam innej komory, ale sprawdzę dokładnie, obejrzę to dokładnie i najwyżej przypiłuje delikatnie tak żeby wyrównać. Zobaczymy co z tego wyniknie. Wiecie może czy w razie czego można kupić sam ten plastikowy element do komory?

gumka HU jest nowa, ja wiem ile przez nią przesiałem? - z 1500 kulek. Nigdy nie przekręciłem przesadnie hop siupa tak żeby zniszczyć gumkę i jak już wspomniałem miałem dystanser typu H, a jak wiadomo nie jest to dystanser, który występuje w stockowych replikach, co za tym idzie wymieniałem go osobiście przy zmianie gumki hop-up. trochę mnie to drzaźni i nie wiem jak mogę to rozwiązać, chociaż jak 2 dni temu rozbierałem replikę żeby założyć cylinder i lufę to rozkeciłem hu i nie wiem czy ten plastik który dociska dystanser nie jest w tym miejscu trochę krzywy, takjakby niedokładnie wylany przez

Dystanser też już zmieniałem z typu h na normalny, bo zastanawiałem się czy może on nie jest jakoś krzywo odlany, ale też nie, więc chyba tylko gumka hu mi została, mam gdzieś jeszcze w zapasie nowego przeźroczystego guardera, o którym kiedyś mi się zapomniało to na nim spróbuje.

to samo było na lufie 363 to samo jest na lufie 455 która już się chowa w tłumik dźwięku, także po zmianie tłumika, nadal bez zmian, a sama lufa nie dotyka ścianek tłumika w żadnym miejscu, otwór wylotu jest dość duży, nie ma szans żeby kulka o niego uderzała. Swoją drogą gdyby kulka o coś uderzała to tor lotu kulki zmieniał by się od razu po wyleceniu z lufy, a tu kulka leci prosto, a po jakiś 30 metrach dopiero skręca w lewo.

Witam, nie będę zakładał nowego tematu, może do tego ktoś zajrzy mimo, że minęło w 3 i trochę czasu. Mam ten sam problem opisywany przez Phoesis-a. Co któraś kulka leci skręca w lewo. To samo było na stockowej lufie, to samo mam na świeżo założonej preclufie od Guardera. Tak samo działo się na stockowym cylindrze typ 1 i stockowej dyszy, to samo dzieje się na nowym cylindrze typ 0 i nowej doszczelnionej dyszy (precka ma 455mm w przeciwieństwie do stockowej lufy, która miała 363mm stąd zmiana cylindra z 1 na 0). Stawiałbym tu na kulki, albo komorę, ew. na gumkę, ale sam nie wiem co mogłoby być

Witam wszystkich. Mam pytanko, czy ktoś z Was mógłby mi powiedzieć co zrobić z luźnym frontem? Chodzi o to, że od deltaringu aż po sam tłumik okręca mi się o kilka milimetrów w każdą stronę cały front i nie wiem co mógłbym z tym zrobić, trochę mnie to drażni, a jeszcze bardziej jest to odczuwalne kiedy ma się rączkę taktyczną. Yhhh... + kolejna sprawa. Miałem Ci ja problem, wymieniłem lufę na preckę, zmieniłem nawet dystanser z typu H na normalny i problemu się nie pozbyłem, a mianowicie chodzi o to, że co któraś kulka śmiga mi nie tam gdzie powinna, wtf guys? Widzę że temat aż tętni ż

na chwilę obecną bardziej wzmocnionego gearboxa V2 nie miałem w replice.

ICS to chyba repliki do których mało co pasuje od innych producentów. Ja ponawiam moje wcześniejsze pytanie, bo nie uzyskałem odpowiedzi. Czy do EHO1AR warto wsadzić inny cylinder? Jak wiadomo w replikach od EA siedzą cylindry typu 0, a z tego co pamiętam to odp. one lufom bodaj od 400mm wzwyż. Czy wymiana cylindra na taki odpowiadający danej długości lufy coś zmieni, czy replika zacznie generować większą moc czy też szkoda zachodu?

A czy lufa zewnętrzna nie jest przypadkiem rozkręcana? Sam nie wiem, a jestem ciekawy, bo wygląda jak by miał nakręconą przedłużkę.

co ma producent lufy do tego ile przy replice będzie dłubania?