Jackall37

Gaziaka możesz przesmarować rzadkim silikonem w spray'u - zresztą gaziaki powinny smarować się same olejem dodawanym go GG, ale zwykle to nie wystarcza ;) Uważaj tylko na HU, jak przesadzisz ze smarowaniem gumki HU, to 3 magazynki wywalisz zanim kulki zacznie podkręcać ;) Ja używałem tego wynalazku na M130 przez pół roku i śladów zużycia nie widzę - ogólnie to podkradłem go ojcu - w motoryzacji jest używany do smarowania łożysk i wszystkiego co się da. Też polecam ;)

a ja mimo wszystko wolę wziąć giwerę w dłoń i iść się "na prawdę" postrzelać ;) /czy nie uważacie że tekstura kulki jest niedopracowana ? :P

Ja wątpię, że tutaj wogóle ma co "nie pasować", gdyby w zestawie były zębatki to mogą zdarzyć się małe problemy, ale cylinder, głowica cylindra ? Jednak nie będę niczemu zaprzeczał jeśli nie mam 100% pewności. Z drugiej strony, to Bore UP CA jest mało opłacalny, (przynajmniej w naszym pięknym kraju) za kilkanaście złotych więcej można kupić BU Systemy, którego jakość jest pewna i sprawdzona przez tysiące (użytkowników i przemielonych kulek :D). Jeśli ktoś zamawia tego borka CA z jakiegoś zagranicznego sklepu za grosze, to rozumiem, ale w Polsce albo w HK bardziej opłaca się S

Szczerze mówiąc sam chcę m130 (nie MO, takim ryzykantem nie będę ;) ) do G&P włożyć i ten wypadek z m120 trochę mnie zdołował (szczególnie że to w kumpla emce :strach: ), ale z drugiej strony w 4 innych emkach G&P tuningowanych w tym samym czasie pozostałe nie miały takich problemów... ...najwyraźniej morał jest taki, że w każdej zębatce może zdarzyć się skaza, a wtedy ...TRACH.. i po zawodach - życie jest loterią... ;) p.s. bardzo mnie ciekawi ile ta zębatka Wella wytrzyma w tej emce :uśmiech: