Hawk14

No ja jakiś tępy jestem... Nie mogę nigdzie znaleźć u niego chrono :/

Jeżeli chcesz przełożyć kable do tył to jedyny sensowne rozwiązanie to poprowadzenie ich w środku GB do tył tak jak to się zwykle robi. Te konektory cholernie trudno dostać. Wiem, że były takowe promyka na asgshopie (drogo). Weź jeden taki konektor i pójdź do elektryka albo innego serwisu/sklepu i zapytaj czy nie mają. Kabelki musisz w chwycie puścić tak żeby nie chaczyły o silnik. Silnik musi chodzić w chwycie swobodnie. Co do problemów ze strzelaniem. Odwrotnie podłączyłeś kabelki do silnika. Silnik kręci się w drugą stronę i zębatki zatrzymuje anti-reversal. Musisz podłączyć o

Odkręcasz dwie śrubki które są na spodzie rączki. Wyjmujesz wtyki z silnika który nam się ukazał tak żeby można go było wyjąć. Zaznacz gdzie ma iść czerwony a gdzie czarny kabelek. Wyjmij silnik- ukażą Ci się 4 śrubki w środku chwytu- wykręć je i wysuń/oddziel chwyt od gb. Jest jeszcze jeden pin nad spustem, który musisz wybić, blokada magazynka którą musisz wykręcić i to chyba wszystko.

Miałem w rękach M249 PARA od P&J i wg mnie najodpowiedniejsza będzie waliza wyłożona gąbką. Oczywiście trzeba zdemontować box'a.

Od czego jest opcja szukaj Panie Mądrzejszy?

Lufa w porządku. Spring max m120/m130. Na więcej proponuje mocniejsze zębatki, tłok i głowice.

Do cholery jasnej ile można pisać to samo? Ludzie kur** wystarczy poszukać. Plan rozbierania tej repliki dawałem już ze 3 razy w tym temacie...

Czy standardowa komora jednoczęściowa do emek King Arms będzie współpracować z tym stworem?

:-F Nie wiem czy to dobry pomysł... Poza tym sama kompatybilność może być przeszkodą...

Niebieski- jak nie jesteś w temacie to nie wprowadzaj ludzi w błąd i nie pier*** takich głupot. L96 AGM to po prostu mp001 w innym opakowaniu tak więc bliżej mu do VSR a nie APS. Swego czasu na asgshop.pl był zestaw stalowych wzmacnianych searów Deep Fire do VSR. Nie mam pojęcia czy jeszcze są. Poszukaj. Drogie strasznie nie były. chyba coś koło 100zł. Możesz się sam pobawić w dorabianie. Albo pójdź z częściami do tokarza/ majsterkowicza i poproś o dorobienie czegoś takiego tyle, że z nierdzewki. Pozdro.

Nie wiem czy dobrze policzyłem ale same części wychodzą około 2400zł. No tanio nie jest. Sam mam zamiar w przyszłości zamawiać z x-fire.org części takie jak zestway cylindra HD czy zero tigger już prawie nigdzie niedostępny. Napisał bym do Ciebie Małpetti w przyszłości co i jak ze sprawami wysyłki i płatności. Z niecierpliwością czekam na podsumowanie zakończonego projektu. Pozdro.

http://taiwangun.com/?str=product&prId=1276 Słyszał ktoś coś o tym? Ma to ktoś może? Konkrety? 530 fps brzmi ciekawie. Ciekawe jak z kompatybilnością części innych producentów.

Powiem tak- miałem M4A1 WGC Custom. Potem doszła do niego stała kolba. Żeby przełożyć kable do tył musiałem zmienić je na dłuższe (nie dużo ale trzeba bylło), otworzyć GB (po raz pierwszy sam w życiu), a potem już idzie z górki. Wsadzasz kable w rowki przy zębatce silnikowej. Jak chcesz zachować kolbe składaną po prostu przypiłuj tą zaślepke na grubość dwóch kabli i wyprowadź przez to kable. Kub kabelki (najlepiej G&P z asgshop'u gotowe. dobrze sie sprawują) do M16. Jak chcesz się bawić w robienie własnego okablowania to kup po metrze kabla 1,5mm z silikonową koszulką w modelarskim (po met

Jacku- rzuć jakimś linkiem co do ebay'a bo znaleźć nie mogę :roll:

Kupić nowy chwyt pistoletowy albo przykleić tamto (?).

100m ? Hahahahahahahaha...

Mógł byś podać wymiar i oznaczenia gwintu?

Powoli zaczyna mnie irytować ta emka. G&P nie popisało się ze śrubami w GB i w chwycie pistoletowym... Jedna z chwytu prawie straciła gwint, a jedna tuż pod dyszą już ma okrągłą dziurkę zamiast ładnego imbusika. Chyba wiertara musi pójść w ruch. Ma ktoś inny pomysł? Piłowanie łba śruby na "płaski śrubokręt" nic nie dało ;/ Ale i tak dalej polecam w szczególności, że cena takiego wgccustoma jest śmiesznie mała.

No co Ty? Na 10,8 V Large też można. U mnie wytrzymało całe 3-4 k kulek :mrgreen:

IMO replika warta każdej kasy. Jeśli tylko ktoś ma jej pod dostatkiem wystarczy wsadzić do tego jeszcze zero tigger do VSR TM'a odpowiedni tłok i sp170 i mamy cacuszko nie do spotkania w Polsce. A dolar coraz tańszy :mrgreen:

Mógł byś nam go pokazać? Jakieś zdjęcia? Proszę ;) Na jakim pakiecie strzelasz?

No właśnie- niebieski... Jedni dostają niebieskie tłoki, inni silniki M140- ehh.

Co do FLC- samo bez IBA też wchodzi w gre? Może jakieś opinie o kopi CIRAS'a G&P?

@ Szarak- masz biały czy niebieski tłok? Wklejałem gdzieś zdjęcia swojego po 10k. @ Łosiu- u mnie stok walił konkretnie, podejrzewam że coś koło tego. Boje się dowiedzieć ile teraz wali... Co do łożysk- zastanawia mnie co może być powodem ich psucia. Dochodzę do wniosku, że jedyną możliwością może być za dużo podkładek i zbyt duży rof. WGC Customy składają nasi skośni koledzy ze wschodu. Według mnie czasami zdarzy się jakieś niedopatrzenie i takie rzeczy się zdarzają. Porównał bym to do loterii związanej z modelami "2 klasy". Ja od teraz mam założnie- przychodzi do mnie nowa rep

Co do tłoka- wyminił bym i to jako pierwszy z komponentów na twoim miejscu. Mały uszczerbek na tłoku, plastik wpada po między zębatki i masz dużo więcej do wymiany. Ten tłok nie zasługuje na zaufanie.