kerth

Czy ktoś ma jakieś dłuższe doświadczenia z lipolami i trzymaniem lipola na długiej serii? Chciałbym założyć mniejszy magazynek, ale gdzieś muszę zmieścić baterię :(

Nigdzie nie pisałem, że ma ;)

shamoth: oczywiście, że tak. Układ ma odseparować obwód silnik-bateria, od stycznika spustu, PONIEWAŻ ten stycznik ma dość wysoką rezystancję i WPŁYWA na ilość prądu dostarczonego do silnika.

Ależ oczywiście, że chodzi o wpływanie na prąd płynący przez silnik! To jest cała idea posiadania mosfetu. Chodzi o dostarczenie tego prądu jak najwięcej i ominięcie wszelkich zbędnych rezystancji.

Oczywiście, że P=U*I ale do tego jeszcze dochodzi sprawność układu. Silnik musi oddać i pobrać odpowiednią ilość mocy, baterie muszą oddać odpowiednią ilość mocy, zębatki muszą ją przenieść itd itp.

Lubson95: a tytuł wątka widziałeś? archimondo10: nie jest tak. Jest pewna granica, gdzie silnik ma za mało mocy, żeby naciągnąć sprężynę (w końcu po coś wymyślili zębatki TU, STU)

Widziałeś kiedyś GB m249?

krótki

Dość dużo mocy. Ale nie o tym ten topik, więc nie dyskutuję. Pytanie pomocnicze: Chcesz to zrobić jak najtaniej i liczyć się z zamianą części po padzie (wtedy wymieniasz sprężynę i czekasz na pierwsze pady - nawet możliwe, że na pierwszej strzelance), czy wolisz wydać więcej na początku, ale spać (Czytaj strzelać) spokojnie?

cylinder?

No to życzę powodzenia. Dodam tylko tyle, że ja przy wymianie kabli miałem bardzo dziwną historię: Body skręcone/niedokręcone - wszystko OK - nic nie zwiera, wszystko jest jak ma być. Jak dociągnę śrubki - wszystko szaleje. Kable wyglądają OK. Okazało się, że gdzieś przez przypadek w jednym miejscu wbiła się pojedyncza żyłka i psuła całą zabawę. Dopiero ubicie kabla (dokręcenie śrubki) dobijało ją do żyły i powodowało zwarcie.

Skoro fajczy się wtyczka, to tam bym szukał przyczyny. W tym obwodzie masz co najmniej jeden opornik - silnik nim jest. I niech tak zostanie. Nie potrzebujesz dodatkowych rezystorów. P.S. Dodaj tylko, do jakiej repliki to pakujesz? Może przesadziłeś z baterią? Jaką masz sprężynę?

Może pomóc, ale nie musi. Jak już otworzysz GB, to sprawdź jak wyglądają styki. Jaką masz sprężynę?

Bardziej chyba chodzi o przełożenie, niż firmę :)

Dokładnie :) Ten grzybek też trzeba spiłować, ale z tym nie ma dużego problemu (trzeba tylko pamiętać, że piłowany metal się nieznośnie rozgrzewa - potem zostają śmieszne ślady na palcach, na jakiś czas) Mosfet nie jest niezbędny, ale jak już przerabiać, to tak, żeby nie otwierać ponownie. W tym aku nie ma żadnej wtyczki - trzeba sobie nałożyć. Ta mniejsza jest do balancera.

Jutro postaram się pstryknąć fotkę pokazującą umiejscowienie wtyczki i mosfetu.

Odrobinkę zaniedbałem wątek. Zdjęć nie zamieszczę. Żałuję, ale nie robiłem w trakcie, a do rozbierania mi się nie spieszy. Mały obrazek. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/38b982356a8df00c.html Na czerwono: duża kropka - miejsce, gdzie wychodzą kable z GB (tak, jak do kolby SF) linie - mniej więcej, jak kabelki idą. I teraz - do kolby SF (Wydaje mi się - nie miałem takiej) - kabelki wychodzą dołem - zielone pole. Tutaj nie mogłęm tak zrobić - z prostej przyczyny - chciałem ukryć kable. W związku z tym musiałem zrobić miejsce kabelkom obok śruby trzymającej kolbę w GB Wiązał

Taki nie wejdzie - za gruby. Ja miałem miejsca na grubość samego mosfeta, resztę lutowałem przed i za (tak, żeby nie zwiększyć szerokości i grubości).

Ups, mój błąd. Ta oczywiście: http://www.modelmotor.com.pl/tabid/67/Cate...36/Default.aspx Wcześniej miałem 9,6V 1100mAh i prądu wystarczało. Mam nadzieję, że nic się nie zmieni :))

Tą: http://www.modelmotor.com.pl/tabid/67/Cate...37/Default.aspx Nie mam tuningu mocowego (uważam, że nie potrzebuję), więc 7,4 (z mosfetem) spokojnie wystarcza.

Nie ma sprawy

Trochę lutowania, trochę piłowania, dużo główkowania i już :) Musiałem zrobić przebieg kablowy do tyłu - co się wiązało z piłowaniem body. Mosfet jest polutowany bardzo na płasko, żeby wszedł pod baterię.

Mniej więcej osiągnąłem to, co chciałem. http://img406.imageshack.us/my.php?image=m4gf4.jpg

U mnie zwykły zestaw. Zostawiłem oryginalny cylinder i dyszę. Zmieniłem obie głowice i tłok. Dysza się uszczelnia, cylinder się uszczelnia. Faktycznie Chińczycy nieraz wymyślają. W każdym razie oglądałem bebechy 2 minimów i oba były podobne. :)

No to jakim cudem normalna głowica tłoka i cylindra się uszczelnia? Nie ma bore-upa.