PeePee

Ja zapewne też już od 12stego będę tam koczował (:

Poszukując wakacyjnej pracy natknąłem się na takie ogłoszenie Czyżby wyrastał nowy gigant na miarę youtuba czy google? ^^ Pozdrawiam!

Dzięki panowie! Wasze odpowiedzi są dla mnie bezcenne (: Macie piwo przy najbliższym spotkaniu :P

A ja mam inną prośbę. Czy mógłby dla mnie ktoś zmierzyć grubość chwytu Hi-capy? I jeszcze jedno małe pytanko. Czy po odciągnięciu zamka lufa Hi-capy znacznie odchyla się od poziomu do góry? Pozdrawiam!

Nic co w szpreju się nie nadaje, jak zębatki się rozkręcą owy smar będzie wszędzie tylko nie na zębatkach (:. Potrzebne jest coś bardziej gęstego, co lepiej trzyma się różnych powierzchni. Pozdrawiam!

Bardziej bym sie obawiał czy uszy w G36 wytrzymają polskie drogi...

Ja z doświadczenia tylko powiem że niezależnie jaki mundur się nosi w budynku nie da się tak ładnie rozbić kształtu jak w lesie i wtopić się w otoczenie. Biegałem w metro, w czarnym i po prostu nie da się tak dobrze rozbić kształtu jak w lesie. Jedyna możliwość aby stać się niewidzialnym w budynku to znaleźć odpowiednio ciemne miejsce. Mundury typu czarny, metro, oliwka + inne części wyposażenia (kamizelki, hełmy) służą głównie to stworzenia klimatu i "zrobienia się na AT" ponadto większość z nich nie wykazuje specjalnych cech użytkowych. Ponadto popieram wypowiedz Thor'a co do miejsc

Ja jednak myślę że ci się nie chciało szukać bo o tych replikach jest sporo a wątków porównujących repliki sprężynowe i gazowe jeszcze więcej (mniej więcej co drugi temat o snajperkach?). Pozdrawiam!

Tu się już do końca nie zgodzę, wynika to nie tylko z prostych praw fizyki (: ale także z mojego własnego doświadczenia. Mi osobiście GB pękł podczas strzelanek na mrozie 15-2x stopniowym (ubiegły rok).

Na wgc masz dostępne gearboxy i inne części do Famasa, do gb v1 wejdą zębatki od v2/3. Gb v1 jest podobno dość wytrzymały i można tam wstawić lekko mocniejszą sprężynę. Jeżeli już koniecznie chcesz przerobić famasa na gaz proponuje żebyś wyjął mechanizmy z glocka 18stki/ingrama/innego gaziaka z full auto. Minusem przerabiania AEGa na gaziaka jest: a) musisz mieć b. dobrze zaopatrzony warsztat, dostęp do różnych narzędzi które pozwolą ci na tworzenie część potrzebnych do zmiany typu napędu (bo na pewno nie będzie tak misiowo że przełożysz tylko mechanizmy i wszystko będzie chulać, będziesz

Moja teoria wynika po prostu stąd że nie spotkałem się jeszcze z udokumentowanym przypadkiem pęknięcia GB v.3 (zdjęcia, opisu nic), a pękniętych gb v.2 widziałem kilka na tym forum i mi samemu także pękł (: Ponadto znam ludzi którzy wkładają sprężyny m120 i mocniejsze do stockowego (szkieletu) GB v.3 TMa i wszystko działa, nic nie pęka. Najciekawszy przypadek to AUG TMa który trochę ponad rok jechał na 150 PDI a później jego właściciel włożył m120 i nadal wszystko działało nawet po kilku miesiącach :] Stąd wysnuwam swoje mroczne teorie :P

GB v.2 czy v.3? Jeżeli v.2 to nie szalej za bardzo na fullauto, jeżeli v.3 wolnoć tomku :)

Upewnij się że preparat którego użyłeś nie działa negatywnie na gumowe elementy. Niektóre preparaty mogą wyżerać gumowe części. Zajrzyj do ganta i powiedz nam czy gumka HU, i inne gumowe części nie zmieniły swojej konsystencji lub czy w ogóle nie wyparowały :)

Osobiście polecam poprostu poszukać doświadczonego alpinisty który nauczy nas prywatnie zjazdów na linie. Jeżeli alpinista jest doświadczony i zna się na rzeczy, nauczy was też ewentualnych wjazdów w okna itp. Osobiscie właśnie znalazłem takiego instruktora, póki co proste ścianki, podstawy, działanie różnych urządzeń zjazdowych, nauka wĘzłów i wykorzystywanie wiedzy w praktyce. W przyszłości wjazdy w okna :) [Niech Cię też poduczy ortografii.]

Jak już ktoś wyżej wspomniał. Repliki TMa produkowane są głównie na rynek japoński, nie potrzebują lepszych części bo itak nie przekroczą prawa w japoni. Inaczej sprawa wygląda w momencie gdy repliki trafiają na eksport. Konsumenci z krajów europy/ameryki którzy nie są ograniczeni prawem jeżeli chodzi o prędkość wylotową wolą wybrać replikę CA/ICS gdzie zastosowano kilka nowinek technicznych takich jak kierunkowe głowice, mocniejsze zębatki, wzmocnione szkielety GB. TM przez lata dopracowywało jakość swoich replik, zarówno niezawodność jak i jakość materiałów. IMO plastiki tm zastosowane w

Spróbuj rozciągnąć sprężyne powrotną i powiedz czy nadal problem występuje. Pozdrawiam :)

Przyznaje się że ja :). Zczytałem najczęściej pojawiające się propozycje z artykułu na wmasg i nieświadom tego że toto nie polskie wrzuciłem do ankiety :/

Obawiam się jednak że mogą być małe problemy z wykonaniem naszego kochanego rodzimego Wilka. Po pierwsze napewno nie jest to materiał na AEGa po drugie, nawet jeżeli projekt doszedłby do skutku cena repliki mogłaby być... problematyczna :). Pozatym nie sprzedałby się dobrze, nie każdy by miał tyle kasy i nie każdy chciałby tachać 15kg na plecach podczas strzelanki :)

Wszystko jest możliwe. Trzeba tylko zebrać odpowiednie materiały z planami konstrukcji i multum fotografii oraz być może wysłać kilka oryginalnych części danej konstrukcji do G&G. Na forum jest kilku obeznanych miłośników broni palnej, a nawet jeden redaktor piszący do dość znanego czasopisma. Ja osobiście też jestem za berylem. Niektóre części beryla można kupić w FB bez pozwolenia co pozytywnie wpływa na rozwój projektu :).

Czas przenieść dyskusję na forum. W ankiecie umieściłem propozycje replik które najczęściej można było przeczytać w artykule na stronie głównej. Link do artykułu [ Dodano: Sro Lis 01, 2006 8:45 pm ] Link do strony G&G Link do oryginalnego ogłoszenia

Drogo, mały wybór. Nie polecam. Można pojechać tam jeżeli chcesz pooglądać sobie sprężynki.

:lol:

A ile wynosi najczęściej VAT w polsce? Podpowiem: 22% + ewentualne 0-3,7% Cła.

To raczej nie ersoftowcy. Metalowe kulki by daleko nie poleciały i szczerze wątpie żeby zbiły szybe... nawet mimo swojej masy.

Gówno prawda, 99% magów łączonych jest pinami, śróbami niema prawie żadnych. Jedyny z jakim sie spotkałem to mag od Hi-capy WE który był skrecany. Panowie z military lecą sobie poprostu w chuj z gwarancją ;]