-
Content Count
501 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by VIPER-RT10
-
Problem z Tanaka M700 A.I.C.S - nie podaje gazu
VIPER-RT10 replied to Martine's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
No dobra teraz to już jestem całkiem zdruzgotany :-F Dla ścisłości masz na myśli iż to jest ta połówka z dyszą i ryglami zamkowymi(rygle są istotne tylko w ostrej ;-) ) A śrubka powinna być jakby w tunelu i ograniczać przepływ gazu do dyszy???? Bo jeśli tak to ja tam na milion procent nie mam żadnej śrubki :wink: :-F :wink: :-F :wink: Edit nie ma ktoś przypadkiem zapasowej gumki HU do AiCSa???? sztoka najlepiej!!! Edit2 Sorrki za offtopa ale nie będę zakładał nowego z powodu takiej bzdurki potem i tak to wywalę ;-) -
Problem z Tanaka M700 A.I.C.S - nie podaje gazu
VIPER-RT10 replied to Martine's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Witam Ok Panowie rozegrałem mój zamek w moim AICSe i posprawdzałem co nie co! Zatem part 32 miałem dokręcony na maksa a poprzedni właściciel tego nie ruszał na bank (bo był raczej anty techniczny do tego stopnia, że nawet nie widział odkręconej śrubki i latającej lufy :-F ) Moc mam w normie czyli koło 550-560 fps Ale jedno nie daje mi spokoju gdzieś znalazłem opis iż po wyciągnięciu zamka pod spodem jest jakaś śrubka do regulacji przepływu gazu. Może mam ślepotę galopującą ale tego nie widzę :wink: :poddanie: Może mi ktoś podpowiedzieć o co chodzi :wink: Będę wdzięczny -
Problem z Tanaka M700 A.I.C.S - nie podaje gazu
VIPER-RT10 replied to Martine's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Fakt Pablo ale maga i tak ma już zaoranego więc niewielka strata, a jak będzie maił dwa magi i strzelał z nich na zmianę to się dwukrotnie spowolni proces niszczenia ;-) Jak by co to ja reflektuje na pewno na jednego maga, może nawet dwa. Potrzebuje też inne części ale to się jeszcze zobaczy ;-) Viper -
Problem z Tanaka M700 A.I.C.S - nie podaje gazu
VIPER-RT10 replied to Martine's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Hmm... w sumie skoro giwera ma teoretycznie gwarancję to można spróbować z tym serwisem. Jednak ja mam tak fatalne doświadczenia jeśli chodzi o speców, że nawet żal wspominać a cała akcja dotyczyła właśnie Tanaki L96 Zresztą sam poczytaj KLICK Uprzedzam tekst zawiera drastycznie wysoki poziom żalu i był pisany w afekcie pod wpływem nad wyraz silnych emocji :źle: :-F :wink: :poddanie: Zanim ją do nich wyślesz pokombinuj jeszcze. Jarhead wrzuć te foty może coś wykombinujemy i pomożemy koledze, sam też bym kupił maga do Tanaki ale w PL nie ma nigdzie :wink: -
Problem z Tanaka M700 A.I.C.S - nie podaje gazu
VIPER-RT10 replied to Martine's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Jarhead a masz foto tego mechanizmu??? Najlepiej rozebranego :mrgreen: Te schematy nie są złe ale jakoś biednie mi to wygląda P.S. Masz racje budowa zamka i przyległości jest w zasadzie identyczna to tylko kwestia stylistyki zewnętrznej P.S.2 Zaglądałem do mojej Tanaki troszkę tak bez rozbierania na czynniki pierwsze i co zaobserwowałem: element nr 38 (39 to śrubka) schemat 2 za pośrednictwem elementu 25 (no chyba, że to jest 59 -to nawet bardziej prawdopodobne. Nie jestem pewien te schematy nie są idealne) po zwolnieniu spustu dość silnie uderza w palec jeśli się go przytrzyma mocn -
Problem z Tanaka M700 A.I.C.S - nie podaje gazu
VIPER-RT10 replied to Martine's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Witam Postaram się jutro wieczorem to zrobić. Na razie nic nie kupuj bo za mało wiemy na temat tej usterki puki co. Miałeś to rozebrane. I pewnie zauważyłbyś gdyby na pierwszy rzut oka coś było ułamane! Taka moja teoria ;-) Jednak jeśli nie masz za bardzo smykałki do takich technicznych zagadnień dobrze by było jeszcze poprosić kogoś o pomoc. Jest tu na forum parę osób z naprawdę konkretną wiedzą, może ktoś po zatym dysponuje schematem budowy lub mógłby zrobić skana i wrzucić?!?!?!?! Koledzy snajperzy liczę na was 8) Pozdro Viper -
Problem z Tanaka M700 A.I.C.S - nie podaje gazu
VIPER-RT10 replied to Martine's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Witam Może i było jeśli tak to chyba nie doczytałem :???: Przepraszam! Tak czy inaczej to w zasadzie zostaje już tylko bolt!!! Tam trzeba szukać usterki!!! Jest taki znany problem iż znajdująca się tam taka bolczyko-śrubka się luzuje (samoistnie od drgań odkręca) i to powoduje spadek mocy a w ostateczności to co u Ciebie się stało! Musisz to jeszcze raz rozebrać i porządnie przeanalizować sposób działania tak aby znaleźć usterkę. Pablo140 dobrze mówi tylko trochę skrótowo ;-) :mrgreen: Jeśli nie dasz rady daj znać rozbiorę swojego AICSa i postaram się napisać jakiegoś manuala. Albo -
Problem z Tanaka M700 A.I.C.S - nie podaje gazu
VIPER-RT10 replied to Martine's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Witam Martine a takie jedno głupie pytanie bo nie napisałeś: jak naciśniesz na kowadełko na magu to zwalnia gaz???? Bo jeśli tak to przychylam się do teorii iż sprężynka bolta jest za słabo napięta. Choć najlepiej by było na innym magu sprawdzić, nikt w okolicy nie ma jakiejkolwiek M700tki??? Bo cała magia Tanaki to właśnie magazynki. Choć oczywiście jeśli za słabo się go klepnie to też nie zadziała ;-) Pozdrawiam Viper -
Fakt ale mógłby mieć nieco inną konsystencje taką bardziej hmmmm jakby to powiedzieć .... budyniowatą ;-) Jak chodzi o zwykły silikon sprej to tu przykład: KLICK A bardzo podobny smar w sprayu tu KLICK Właściwości te same za te 40zł dostajesz puszkę 400ml która starczy Ci niemal do końca życia jeśli nie rozbierasz repliki raz na tydzień i nie prowadzisz serwisu dla całej okolicy ;-) Rozumiem iż ktoś powie ale 40 zł to dużo można iść do motoryzacyjnego i za 12zł kupić zwykły smar do łożysk.... No dobra OK zgadzam się, ale dla mnie jakość jednak ma znaczenie i wolę raz na 5 lat ( t
-
Fakt nie dość, że droższe to w zasadzie jest to zwykły silikon w sprayu. Podobny na stacji benzynowej kupisz do konserwacji uszczelek w samochodzie i będzie go 2 razy więcej za te same pieniądze. No i oczywiście nadaje się do konserwacji lufy i hop upu a na pewno nie do GB! Pozdro Viper 8-)
-
Thor, nie wiem na ile znasz mechanikę samochodów ale w skrzyni biegów jest olej przekładniowy zdecydowanie gęstszy i mniej odporny na wysokie temperatury o symbolice np: EP80, EP90 zakładając iż mowa o manualnej skrzyni a nie automacie bo wtedy stosujemy oleje ATF lub DextronIII lub IV (skrzynia b. i silnik to dwa różne urządzenia) - To tak na marginesie ;-) Do smarowania GB oraz Innych podzespołów w springach używam smaru silikonowego technicznego (łatwo dostępny w sklepach z chemią przemysłową, motoryzacyjnych, czasem w sklepach metalowych) ma on symbol LP T64, w dodatku ma on właści
-
Otwarte przyrządy celownicze.
VIPER-RT10 replied to MakuwA's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
W moim przypadku nie trafiona uwaga mam 3 elektryki wszystkie na oryginalnych springach. najmocniejsze jest G36C jakieś 310 fps po lekkim uszczelnieniu i prec lufie. Taka mocna snajperka jest raczej pokazowa niż do notorycznego strzelania, czasem jak by warunki pozwoliły ale zapytaj Thora jak często strzela ze swojej ;-) -
Otwarte przyrządy celownicze.
VIPER-RT10 replied to MakuwA's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Kolego Mamlas czytamy ze zrozumieniem :wink: No proszę Cie! -
Otwarte przyrządy celownicze.
VIPER-RT10 replied to MakuwA's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
Dokładnie dobre PCP ma regulację :twisted: Wiadomo że precke, ale jakoś trzeba by to umocować a nie ukrywam tak by było najłatwiej. Zresztą po co ci sama lufa od PCP jak nie miał byś reszty???? No i jest jeszcze kwestia HU!!! Przy takich mocach pewnie standardowa guma rozpadła by się po 5 strzałach, jak nie szybciej!!! Trzeba by zrobić jak Thor bez HU 8-) P.S. Hmmmm natchnęło mnie to do ponownej próby zmierzenia się z tym tematem... A do tego władować to w body M82A3 Kur...a ale by to był odjazd na maksiora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
Otwarte przyrządy celownicze.
VIPER-RT10 replied to MakuwA's topic in Karabiny wyborowe - opisy i tuning
No wiesz Dexter takie zajebiste klimaty ala Resident Evil :twisted: Sam się kiedyś zastanawiałem jak przerobić wiatrówkę PCP kal5.5mm na snajpe ASG ale troszkę za dużo problemów technicznych jednak :cry: nie miał mi kto lufy przetoczyć na większy kaliber no i z magazynkiem troche problem bo po powiększeniu otworów zostało by za mało materiału aby zachować spójność konstrukcji :( -
Dzięki serdeczne panowie za info!!! Jestem zobowiązany! :D P.S. Sprężynki mam już dość przy UpG. 300% za często musiałem dokonywać napraw, średnio co czwarta strzelanka :cry: więc wybieram mniejszą powtażalność ale naprężenia wew. napewno będą nieporównywalnie mniejsze. Jak to w życiu coś kosztem czegoś :wink: Pozdrowionka :P
-
Witam Ja też mam pytanko!!! jak to naprawde jest z tą mocą, a konkretnie z FPSami bo na Machinie podają 540 a na Camo 274 FPSy a ja jestem blisko zakupu takiej ślicznotki i jest to dla mnie ważne a te rozbieżności mnie zaskakują. Dlatego najlepiej zapytać użytkowników! I jeszcze takie 2 kwestie: jaki mniej więcej jest skuteczny zasięg bo w moin APSie to było ok 50 - 60 metrów 100% trafień ( pomijając kwestie krzaczorów i silnego wiatru :) ) oraz jakie kulki stosujecie??? Dzięki i pozdro :P VIPER
-
Cze Na Wielkopolskim forum jest nieco więcej na temat 18c micro AEGa z TM (wątek założył Wąski) najlepiej by było jak by ktoś te tematy połączył w jeden :!: :) Pozdrowionka
-
Hargin wiesz, że ja też uważam, że masz racje!?!? Właściwie to czego my wymagamy od tych zabawek, bo przecież to tylko zabawki!!! Każda replika ma swoje wady i zalety! Faktycznie plastik CA jest fajniejszy a TM po jakimś czasie się wyciera ale jestem ciekaw czy jak ktoś będzie polerował swoje CA36 zbyt namiętnie to czy też się troche nie wyświeci mimo tego włókna??? CZAS POKAŻE Ja osobiście nie jestem zwolennikien UPG mocowego jeśli już to wizualny tuning a w takiej sytuacji G36 TM jest wymażonym ganem bo jak wynika z poprzednich postów w CA najpierw trzeba dopracować kilka żeczy a ja jak
-
Witam co do sprężyn to np. 170% CA to 150% PDI więc 130% sztoka to troszkę ponad 105% więc niewiele. Osobiście uważam, że to taki zabieg marketingowy CA aby przyciągać klientów. Pozatym co do mechaniki CA to nikt mnie nie przekona!!!: jest słaba i opornie podatna na wzmocnienia (konkretnie to szybko wypalają się styki elektryczne i dostaje luzy, co owocuje częstymi naprawami) Otwory w girboxie są niewspółosiowe a pułówki niedokładnie odlane (przynajmniej dotychczas) przesówka dyszy wyrabia się zniespotykaną prędkością itd... itp... Może ktoś powie, że jestem sceptycznie nastawiony ale to dlat