Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

seger

Weteran
  • Content Count

    3,866
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by seger

  1. seger

    Zwarcie

    nie lepiej położyć nowe kable ?
  2. do kolby boyi wejdą :) wiem bo pracuję przy bateriach i ładowarkach :) sklep modelarski ;] to co nieco wiem o ogniwach czy li-po czy li-fe czy ni-cd czy ni-mh :)
  3. co do batki to nie chodzi juz o pojemnosc ale tez jakie ma napiecie ale najważniejsza jest wydajnosc ile amper jest w stanie dac z siebie batka to jest wazne
  4. patrzyłem tak: zestaw BU marki DF i guardera to DF ma krótsze dysze. johann: moja gieta to : borek guardera, komora CA, gumka systemy, lufa DF 6,02mm 509mm dł. Gb DF szkielet na 7mm łożyskach, zebaty ITU guarder, spring m140 systema, prowadnica systema, anty rev. systema, styki stock JG ( blaszki zrobiłem sam sa lepsze) silnik magnum, okablowanie silikonowe, cylinder typ0 DF, wtyki Deans anie tamiya a napędza to wszystko li-po zalezy od humoru albo flightpower 20C 2100 mAh 11,1v lub fullymax 35C 4400mAh 11,1v, nie pytaj o koszta :) 485fps stabilne, rof wyśmienity, uzywam kulek ics 0,25g lub
  5. li-ion czy li-po ? li-ion z tego co pamietam maja chyba 3,3v na cele wiec byłoby 9,9v
  6. zapewnie przebicie jest albo na wsuwce albo gdzieś na kablu. co do kabli posrebrzanych są sztywne jak diabli, polecam modelarskie kable.
  7. to zmień kolbę na Sf ale innej firmy i włozysz RC 2400 ogniwa. ogólnie wodorki to bublowate batki polecam ogniwa sanyo kr1700au lub AE. na auto wystrzelałbyś minimalnie wiecej :) ładowarka to bubel, nie nałąduje nigdy dobrze baterii. i źle robisz bo przechowuje sie rozładowaną lub nałądowana na 40 % :) jeżeli masz bublowatą baterie to styki sie niszczą :)
  8. dysze mam guardera i cały borek guardera dedykowany do g36c ale mam cylinder typ 0 DF
  9. spręzyna to mogę ci ja pokazac ze jest miękka jak z długopisu wygląda :P stopke se pan kup i bedzie gicior :)
  10. nie :) ukłądasz tylko podkłądki prawidłowo. ale lepiej oddaj komus doświadczonemu jeżeli nie chcesz nic zepsuc a długość lufy tutaj nie jest 364mm tylko sporo króecej obstawiam cos ok 200mm
  11. nie podkładki ze sklepu ze srubkami bo watpie ze tam dorwiesz podkładke o grubości 0,1mm... nie moze byc przesadniego luzu i bo luz musi byc minimalny ledwo wyczuwalny ;) chodzi tez o prawidłowe ułożenie kół zebatych aby zeby strykały sie na całej szerokosci a nie na szcząrtkach bo na szczatkach zajedziesz szybko zebatki. mniejsze pole powierzchni które moze przenieśc moment obrotowy zostasje uszkodzone
  12. nic nie piłowałem, włozyłem i było cacy :) na stock komorze i całym bore up guardera nie ma zasiegu bo dusza jest za krótka wymiana komory pomaga w tym ze nie trzeba bawicv sie z dyszami. zasieg kosmos mam teraz na 0,25g kulkach ics mam 80m :) sczelnośc układu jest boska.
  13. komora CA jest troche lepiej wykonana to fakt :) mozesz też w stock'owa komore włożyc precke i lepszą gumke, nie ma problemu. komora Ca ma mniejsze bolce trzymajaće, przez co odsuwa sie blizej gb, byc moze bedzie wymagane skrócenie dyszy lub zmiana na inna dysze. dysza stock ma 25,5mm a CA ma 24mm
  14. replika działa głosno ponieważ stopka w chwycie pistoletowym na zjechaną regulacje połozenia silnika. nie da sie odkręcic śruby do regulacji bo poprzedni właściciel źle wkrecił śrubę i uszkodził gwint. co do zasiegu spręzyna jest w niej ubita totalnie bo w palcach sie ściska bez problemu... troche karol poprzekręcałeś sytuację w twojej replice bo to zebatka G&P pała i replika była sucha po dostarczeniu do serwisu ;) risy zakładasz jak mówi karol88. wystarczy zdjać zwykły front grip i na jego miejsce założyc orisowany.
  15. ja zrobiłem tak: bore up do g36 guardera plus komora CA i śmiga wszystko cacy :)
  16. moze i sadzisz ze oddac koledze to zgroza bo gwarancje sie traci ale jak sie umie cos zrobic to sie wie jak co złożyc zeby nie rozpadło się. co do serwisu w asgshopie wole sie nie wypowiadac w kulki leca panowie :) nigdy nie oddałem repliki do serwisu w jakims sklepie bo wole sam ja złożyc niz zeby jakis mietek mi w niej grzebał i zamiast części które zamówiłem wstawi mi słabsze... inny przypadek :) dostałem na serwis replikę która była w specshopie. o zgrozo po otwarciu gb co ujrzałem jedna wielka sałątkę z zębatek :) majstry ze speca zatrzask założyły w ten sposób ze nie opierał sie o
  17. g3 ma gb v2 z tego co mi wiadomo to aby wymienic kable wszystkie trzeba otworzyć GB aby od kostki stykowej odlutowac stare "pręty" i założyć nowe. nie musimy tak robić w gb v3 ponieważ kostka jest w innym miejscu i od razu z niej wychodza kable na zew. polecam wymiane wszystkich kabli i wtyczek od razu z tamiyi nic nie wartych na deans/t-connector ( tylko nie daj sie zrobić w bambuko płacąc sklepom asg ze " specjalne do asg za 7zł komplet" bo to śmiech jest jak komplet kosztuje w modelarskim 3 zł i są one juz od kilku lat na rynku...
  18. heh kolega miał G&P niby taki ful wypas a ścinało żebatki non stop okazało sie ze otwory na łożyska były przekoszone... dzięki postoję. bubel...
  19. a on nie miał irsa i lubi sie meczyć i główkowac. w sumie gościu złamał spust w g36 ( nie wiem do tej pory jakim cudem :P ) wypiłował sobie nowy w aluminium :)
  20. z tego co pamietam to kolega pilnikiem potraktował chwyt transportowy w replice. wypiłował z duza dokładnością mozna powiedziec risa :) zajęło mu to 3 godziny i złamał 2 pilniki iglaki i wypił 6 piw ;p
  21. wiem niestety nie ma :) ale jeżeli szkielet tez wymieniać to polecam deep fire i tak.
  22. ni-mh to porażka a nie bateria. w zimie zamarza i ogólnie ma kiepska wydajnośc pradową. ( poza ogniwami sanyo RC)
  23. 1. jezeli sklep ma serwis i robi tuning to daje gewarancje na to ( przynajmniej powinien). 2. tutaj nie ozna to dokładnie okreslić poniewaz tak czy siak, tuningujac wkłada sie inne części ( najczesciej to systema, guarder oraz DF ) 3. prawie wszystkie to samo maja robione jest prawie wszystko pod standard marui. ( zadrza sie że części od jednego producenta nie pasują z czesciami innego ) 4. zdania podzielone. na twoim miejscu zrobilbym tak: kupic stock i czesci i oddac koledze aby mi wykonał tuning. ( walić gwarancje nic nie warta przynajmniej wg mnie) 5. szturmówka w miarę odpowiedniej dł
  24. ale przeciez powietrze z cylindra ucieka do dyszy od razu. wiec nie ma poduszki powietrznej
  25. czemu odpada? z tego co kojarze to da radę włożyć 9,6 1700mAh ale na zamówienie taki pakiet niestandardowe wymiary i ułożenie cel. robię coś takiego u siebie w sklepie :) a ogniwa to sanyo oczywiście :) nie polecam frajerfoxów i inteligentnych innaczej ogniw ( itellect) oraz kan(ał)ów.
×
×
  • Create New...