seger

Jeżeli bierzesz batkę, to bierz dobrej firmy a nie jakieś wynalazki. Ja na Twoim miejscu brałbym mocniejszą batkę, czyli 30C stałego. Lepsze parametry, odporniejsze, mniejszy opór wewnętrzny ogniw. Poza tym 11,1V do silnika systemy - długo nie podziała, spali sie szybko, one nie iubią wysokich napięć.. Weź lepiej 7.4V.

No właśnie mam dyszę (bore up do m16, podwójnie uszczelniona) od ProTech i dane właściciela sie nie zgadzają ;) Co do dyszy - sklep (azteko.pl) opisuje ją, że pasuje idealnie do bore up guardera. Niestety dysza ma zadzior w środku i nie chce wejść na prowadnice dyszy w głowicy cylindra Brakuje ok 6mm. Poza tym, powierzchnia w środku była porowata. Na szczęście, problem udało się wyeliminować. Wystarczył wycior od repliki, papier ścierny 600, oczywiście wcześniej oringi uszczelniające zostały wymontowane. Po oszlifowaniu papierem na wyciorze - działa. No i jest wypolerowana, przepływ powie

Temat zamykam. Poczytajcie forum a nie zakładacie nowe tematy. W kółko nie będziemy powtarzać tego samego.

W zamku jest śruba, wykręcasz ją, wyjmujesz dźwignię przeładowania, zdejmujesz muszkę, sprężynkę trzymającą zamek i możesz go wysunąć przez tył. Następnie brzeszczotem ucinasz ok 18mm lub więcej (nie pamiętam) i składasz odwrotnie.

1. Podpinasz tylko przez złącze balancera. 2. Jaki pakiet, nie widzę nic konkretnego o pakiecie. Ładowarka ogólnie kupa ale Twój wybór.

;)

Czy wyjąłeś tzw. e-clip z pręta mocującego klapkę ?

Kupił używkę...

Jeszcze raz zapytam. KTÓRA ŁADOWARKA?!

Nie, za słaba jest.

Ale którą ładowarkę ? Kupiłeś na pewno bez zasilacza, wnioskując z Twojej wypowiedzi. Kolejna rzecz: ładowarki takie, czyli 12v są przeznaczone dla modelarzy na lotnisko. Pakiety ładujesz z akumulatora samochodowego. Zasilacze 12V zawsze są akcesoryjne. Do dużych ładowarek nie ma zasilaczy od razu w pudełku, kupuje się osobno :)

A jak z gazem do replik? na butli jest, że wyprodukowano w EU, dystrybutor: Target Radzymińska 68/72 lok. 24 03-752 Warszawa Gdzie gaz jest produkowany i pakowany w pojemniki ?

Dźwignie są takie same. *Zamykam /you-dash

Musi puścić:) Ale dobre klucze to podstawa.

Jeżeli są na klej do śrub to je potraktuj zapalniczką, plus dobre wkrętaki imbusowe. Rozumiem, że fabryczne okładziny idą na straty, bo chcesz założyć jakieś inne coll elo elo ;) ?

Lowy boyi - mam 20 sztuk. Działają elegancko.

Stary.. chodzi mi rozmiar. uwierz, że przeczytałem cały ten temat, łącznie z tym jakie są zastosowane śruby, lecz nie ujawniłeś rozmiaru tych śrub. Zastosuj klucze firmy ALIGN (modelarskie) - musi pójść. Fakt, komplet kosztuje ok 100zł za 4 imbusy i jeden krzyżak ale warto.

Szynę dolną zdejmiesz poprzez naciśnięcie delta ringu i pociągniecie szyny w dół :icon_smile: Natomiast aby zdjąć górną szynę, musisz odkręcić śrubę mocującą, jest ona na szynie, blisko delta ringu.

Pod jaki klucz są te śruby ? użyj po prostu dobrych kluczy ampulowych a nie gównianych z marketu po 10zł za komplet. Używając gównianych kluczy - zniszczysz sobie śruby i będzie jeszcze większy kłopot z odkręceniem.

Grzanie silnika jest spowodowane jego pracą. Jest to efekt normalny. Jeżeli natomiast silnik robi się bardzo gorący to albo jest za słaby (zbyt wysoki pobór prądu do jego wytrzymałości), albo za mocna sprężyna, złe przełożenie zębatek.

W cuda dawno ja przestałem wierzyć, nie wiem jak Ty Arend :)

Najlepiej to kup 12V 5A a nie 1A. 1A to za mało.

Repliki te w środku to boyi, czyli gówniane łożyska kulkowe, słaby silnik, głowica cylindra z luzami na prowadnicy dyszy oraz sprężyna kupa, prowadnica bez szału, zębatki ok, głowica tłoka - może odpaść (pęknie gwint w środku), tłok jest oki. Kable do zmiany.

Dzyndzelek spiłuj. Kwestia jest taka, że głowice są pod szkielety TM lub CA, inne firmy nie kopiują tego dokładnie i pasują głowice od v2.

Nie. Jedna i druga to kupa. Zainwestuj w mikroprocesorową ładowarkę.