99TOMCAT

Ja wstawiłem zwykłego plasticzanego elementa za 25 zeta. Trzeba było trochę poszerzać,ze jest szczelnie i chyba o to chodzi :mrgreen: Stokowa dysza to tragedia u mnie od początku kruszyła się i deformowała na końcu.

Byłem sobie oblukać latarki w specu i przyznam ten model zrobił na mniej spore wrażenie. 170 lumenów, soczewka do tego naprawdę kompaktowe wymiary i zasilanie z 3x AAA. ileś tam trybów świecenie i inne pierdoły. http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=6706 Do tego można sobie ich poszukać na allegro i sklepach internetowych w cenie ok 95-100zł Jest jeszcze latareczka 120 lumenów troszkę większa ale jakaś taka sympatyczniejsza stylistycznie : http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=6713 Problem tylko dorwać do tego fajny montaż w sam raz

Dzisiaj w specu usłyszałem ciekawą teorię o hi-capach do p90. Podobno na kulkach g&g działają całkiem znoścnie, na większości innych w tym madbullach i guarderach (ostatnio tylko takie mam)ich praca to droga przez mękę. Musze obadać w sobotę na g&g możę faktycznie to jest główny winowajca. Swoją drogą natknąłem się na komorę hop-up classic army- miał ktoś z nią do czynienia ? Jest metalowa , więc może coś tam da ? W jakimś zagramanicznym sklepie mignęła mi za 25 $ O tm to jak rozumiem można pomarzyć- towar jest nieosiągalny :(

Albo chińczyk albo tm. Moim zdaniem nie ma co brać pod uwagę półśrodków(znaczy ca). Jak ma być taniej to pokalkuluj sobie ściągnięcie tm z wgc itp- niestety kurs dolara jest fatalny. rok temu można było się w ok 750zł zmieścić.

Chińczyka można wyjać z pudła i cieszyć się . Problem w tym, że apetyt szybko rośnie w mairę jedzenai a do duzego rofa są potrzebene zmiany. Jeśli masz kasę na tm to nawet się nei zastanawiaj. Może nie imponują mocą w stoku i maja plastikowy front, ale magiczna komora + solidność wykonania...

Było o tym sporo na forum - wersja sportline jest fatalna i lepiej kupić tańszego chińczyka- solidniej wykonany gearbox. Poza nie najlepszym silnikiem(niski rof) i szybko wyrabiającymi się mosiężnymi łożyskami chińskie p90 to naprawdę przyzwoita replika. Ogólnie replika jest dość słaba, do tego absurdalne ceny magazynków ca- już lepiej dołożyć do tm lub jechać na chińszczyźnie. Od pewnego czasu jest wersja nie sportline nieco droższa- co to warte chyba nikt nie wie, bo Ca już do swoich p90 zniechęciło potencjalnych klientów ;)

Jeśli to płytka selektora to tyle : http://www.specshop.pl/product_info.php?products_id=4775 Taki problem poszukać w 2-3 największych sklepach ? Ogólnie opis jest mało precyzyjny- jakaś blaszka ale skąd wyjęta, jak wygląda itp ?

Mi madbull powodował zacinki kulek w komorze - po 2-3 zacinkach poszedł tłok w p90, na nowych bebechach powtórka to poszła niebieska guma aresa(akurat ktoś miał ją pod reką) i jest ok

Witam Ma ktoś jakieś doświadczenia z midami innych firm? Sporo tego jest teraz w chińskich sklepach. Mag to poracha, ale widzę pojawiła się wersja 170 kulkowa (jest nadzieja na poprawne działanie ?) Do tego silverback, pro arms i w kilku sklepach mic bez firmy. Ceny są niezłe bo w okolicach 11-15 $ za sztukę, tylko żeby nie było z tym jakz Mag-owymi ze speca, gdzie nie nadaje się to do niczego- sam widziałem jak to działa...

W porównaniu do hi-capa są. Łatwo się je nabija, ale fakt pod koniec nie podają wszystkich kulek tylko tak co trzecia wypada z kolejki ;)

Wiem , a ja o tym ze usiłuję jeszcze hi-capy zreanimować ;)

Ja tam zrobiłem mod hi-capów opisany w necie (tylko zamiast śrubki dałem kawałem gumki do mazania na kropelkę ;) ) do tego wyczyściłem i nasmarowałem tym co miałem iz obaczymy. Prze pewnein czas na stokowej petce oba hi-capy chdoziły naprawdę znośnie. Jeśli to nic nie pomoże, to chyba powoli będę kompletować midy silverback-a - tylko 75 zeta za chiński mag :???:

Petka wróciła z boju i jest ok. Tzn jest ok po 3h walki z nią ;) Ogólnie oba moje hi-capy dały d#py !!! Do tego wychwalana przeze mnie gumka jg załapała kolejną solidną zacinkę kulki w komorze :wink: Dobrze zę szybko to zauwazyłem i nie zajechalem znowu czegoś w gearboxie. Ogólnie strzelanka z plecy. No nic dzięki uprzejmości pewnej osoby już po strzelance zamontowałem niebieską gumkę aresa (ma znacznie mniejszy kołnierz) i mam nadzieję zacinki nie wrócą. Do tego wpadłem na genialny pomysł sprawdzenia dopiero co kupionych low capów i bingo. Wywaliłem ciesząc się jak głupi z 8-

Gorzej jak już parę sztuk trzeba było ;) Zębatki xyz są łatwo dostępne i często za grosze ludzie je sprzedają.

Wsadź metalowe zęby i po sprawie- sypną się najwyżej zębatki ;-)

Widać rożnie z tym bywa- ja mam stokowy tłok na m120 i ma się dobrze mimo ok 60k przebiegu na auto. Głowica fakt wygląda marnie i mam full metal elementa.

Wczoraj moja petka trafiła na reanimację. Dzisiaj chrono w specshopie i 420 fps i rofik 18-19bb/s na już lekko wyładowanym lipolu 7,4v 25c 1800mAh :twisted: Jak dla mnie parametry w pełni satysfakcjonujące. Byle trochę to podziałało :???: Obecna konfiguracja to : -tłok z metalowymi zębami big dragon - sprężyna m120 Guardera - wzmocniona, uszczelniona dysza element - łożyska kulkowe - kable niskooporowe bez bezpiecznika - silnik guarder hi-speed - lufa 250 mm deep fire 6.02 - gumka czerwona z jg 3 gen Seryjna dyszę wymieniłem bo zaczęła się wyszczerbiać i kruszyć

miało być 0.20 są za lekkie ;) Swoją drogą sprawdz czy gumka jest poprawnie założona i nie dostał się do niej smar.

Nie wiem jaka to wersja ale w giecie g36k problemem jest często tłumik płomienia. Gwint przy zdejmowaniu się wyrabia i tłumik nie trzyma osiowości+ jakaś odrobina syfu i kulki latają jak chcą bo obcierają się o tłumik... Kulki 0.25 sa trochę za lekki moim zdaniem.

Pewnie wpływ ma ,ale nie demonizował bym. Dobra precka bije na głowę dłuższego stoka. Poza tym jest jeszcze g36k- bardzo uniwersalna z lufą 362mm

Wczoraj kupiłem w specu m120 guardera i ma dokładnie 17,2 cm Sorry ale bez chrono to raczej trudno zauważyć takie różnice między springami.

Jak to się mówi tylko krowa nie zmienia zdania. Nie wiem co dziwnego w tym,że człowiek po 11 latach ma nieco inne zapatrywania na dany temat... :roll:

Guarder niestety czasem pęka ;-) Jeśli zmieniamy tłok , łożyska, prowadnicę i springa to warto też głowicę tłoka. To co siedzi w stoku nie wygląda zbyt solidnie. Nie wiem też czyz na stokowej chińskiej batce 8,4v da radę naciągnać m130. U mnei wprawdzie systema m120 chodzi ale to jednak ciut więcej...

Jakieś postępy z placu boju ? W specu są tłoki bft i big dragon z metalowa szczęka za 55 i 59 zł i też za bardzo nic o nich nie mogę znaleźć ;/

Wymian lufy nie trwa za długo zapewne w ciągu kliku dni odeslą ci replikę z powrotem. Nie jest to ingerencja w gearbox, a tylko na nim jest sticker krakmanów. Co do tłumika to widziałem ostatnio fajny patent - wykręcone przedłużenie lufy w g36k, do tego tłumik 250mm z SF. Front grip został tak przerobiony,że tłumik nie uniemożliwiał jego zdjęcia. Na upartego wystarczy odpowiednia otwornica i trochę samozaparcia ;) Efekt był taki zę replika nieżle wygląda, tłumik działa całkiem skutecznie, a do tego nie ma luzów front gripu bo opiera się na tłumiku. No i nie trzeba tego czegoś naprawcze