Mateo

Dzięki :-) i polecam lutowy numer ;-)

Macie problemy, ja nosze dpmy w połączeniu z woodlandowym kapelutkiem, z woodlandowym gore. Z dpmów mam "pidżamowy" komplet 95 i wytrrzymał on jak na razie 3 lata użytkowania. Oczywiśice przydałby sie spodnie z grubszego materiału i z kieszeniami na kolanach na jakies wkładki (karimata), bo chodzenie w nakolannikach na wieksze odległosci jest upierdliwe (takie spodnie zamierzam zamówić sobie u krawca), jednak te lightweight wytrzymują o wiele więcej niż wyglądają. a używam ich nie tylko do asg, choć głównie w tym celu. Z kurtek mam ripstopową kurtkę 95 i jakiegos starego coldwather smocka. Mo

Bracia Czesi w wielu sprawach są przed nami, szkoda gadać. Z takich aut patrolowych dla SF ciekawe pojazdy mają też norwegowie, duńczycy oraz francuzi. Troche fotek będzie w lutowym numerze NTW, w moim artykule o Mercedesach G ;-)

http://www.601skss.cz/english/ramlrd_en.html Takich aut wciąż nie mamy i nie chodzi tu o konkretnie Land Rovera, ale o koncepcję. Można tez coś podobnego zbudowac i na bazie Mercedesa G: http://i53.photobucket.com/albums/g63/Matchwat/IFAV11.jpg

Wydaje mi sie, ze widziałem je na zdjęciach z przekazania Humvee irackiej armii. Poszukam, ale to i tak już szczegół. Znalazłem tez zdjecia ze środka Humvee z tymi wystającymi oknami i rzeczywiście idać dźwignię do uchylania okna. Jednak jak sie czegoś samemu nie zobaczy to człowiekowi umyka wiele szczegółów :-) http://i53.photobucket.com/albums/g63/Matc...M-5900L-006.jpg Humvee z dzielonymi szybkami :-)

Innym sie opłacało stare samoloty modyfikowac, nam jakoś nie... Cóż sądzę, ze jednak nie masz racji, ale nie ma sensu kontynuowac tej gadki. Ja widziałem Subaru Imprezy WRC, które na KJSach miały gorsze czasy niż Cinquecento. Trzeba umieć posługiwac sie sprzętem. Nie wystarczą same super dane techniczne. To tak ku rozwadze.

Acha, dzięki. Ja widziałem tez takie z dzielonymi szybami w drzwiach, w tym jedno okienko było mniejsze i wydaje mi sie, że było on uchylne.

I tu się z Toba nie zgodze. Szczególnie jeśli chodzi o Su 22. Można zawsze podwiesic zasobniki z urządeniami do naprowadzania, rozpoznania itp Można Su22 naprowadzac przy pomocy innych samolotów, co nie raz było trenowane na ćwiczeniach Natowskich i w ten sposób suki przelatywały pod nosem F16 naszych sojuszników. Pamietaj Thor tu nie licza sie li tylko czyste parametry techniczne, to nie jest program na TVN Turbo. Można sie onanizowac cyferkami, ale to dobre dla modelarzy jest. Kwestii ekonomii nie da sie pominąć. A teraz możliwe, ze zostaniemy za parę lat z 48 F16, a bedzie problem z pilota

To też pisałem wcześniej, że błedem było zaniechanie tych modernizacji i teraz jest już trochę za późno. Choć oczywiście Rosjanie chętnie nam wyremontują samoloty, przedłużą resursy i sprzedadza części :-)

Ja raczej mam na myśli mododernizację dwudziestych dziewiątych i Su22. W końcu Kangury beda używac swoich F111 do 2020 chyba, czyli to będzie ok 50 lat w czynnej służbie :-)

Ale ja pisałem o starych F16, a nie F14 i F15. Thor, trochę tak nie w temacie ta odpowiedź ;-) ja nie twierdze,z ę elektronika w ruskich samolotach moze konkurowac z amerykańską. Areodynamicznie rosjanie potrafią samolot dopracowac, jakby nie było w mają dobry instytut w Moskwie. Moze teraz podciągnęli sie trochę tez i z elektroniką. W końcu nawet niektóre państwa NATO kupują ich systemy obrony lotniczej :-). Kiedyś przepasć była spora. Rusek zanim zobaczył przeciwnika, to już był namierzony prze odpaloną rakietę, tak mniej więcej to mogło wyglądać. Co nie znaczy, ze nieopłacalnym była by m

300 zł kamizelka plus 6 kieszeni

A izraelskie F15 co były w Polsce widziałeś Thor? Piętnasta to fajny samolot, choć ja i tak wolę osiemnastki ;-) A propos Grippena, to w ostatnim numerze Raportu jest artykuł o ich udziale w ćwiczeniach Rde Flag i wcale najgorzej nie wypadły :-) Co do MiGów 29 i Su22 to uważam, że błedem było zaniechanie modernizacji tych samolotów. Pamiętaj Thor, ze kiedyś chciano leasingować stare efy wersje AiB, a to juz nie był taki super biznes i w porównaniu z nimi Grippen był o wiele nowocześniejszy. Moze stąd ten bład o wyższosci Grippena nad nowymi F16. A ekonomii nie radze mieć w dupie. :-)

Taran został dodany w Polsce, o ile pamiętam z takim taranem BTR stał pod ambasadą Amerykańską po 11 września. Z wieżyczki ma zdemontowane uzbrojenie. O ile sie nie mylę to chyba są to BTRy 60, co najmniej dwa znajdują sie w Wawie. Jest w necie jakś strona o odziałach prewnecji, wpisz w google hasła: prewencja, zomo, powinienes znalesć te stronę. Moze tam będa fotki BTRów

Te uchylane to chyba są wtedy gdy okno jest podzielone na dwie części. Przynajmniej takie widziałem w Humvee używanych przez Amerykanów. Nie wiem czy te wystające, jakby przykręcone na zewnątrz drzwi okna widoczne na jednym z Humvee (fasback z tablica ostrzegawczą z tyłu) są w jakiś sposób otwierane. Co do okien tego piaskowego sedana, to może rzeczywiście sie opuszczają, jak szyby w zwykłym Humvee. Wydawało mi sie, że jak to zwykle w opancerzonych autach bywa, okna są zamontowane na stałe. Trochę fotek przekopałem i rzeczywiście wersje M1114 mają opuszczane szyby, choć kurde na żadny zdje

Link do producenta: http://www.amz.pl/pl/pojazdy_wojskowe/tran...cerzony/dzik_I/ Poza tym samochód był opisywany w WTO Raport i NTW

Wentylatory na chłodnicy od klimatyzacji. Jak długo wytrzymałbyś Foka w zamkniętym aucie w upalny iracki dzień? ;-) A w tych opancerzonych Humvee okienka się nie otwieraja...

Mimo wszystko samolot to nie tylko jego parametry techniczne. Tak na prawdę to czy zakup F16 był dobra inwestycją okaże się za parę lat. Nie da się ocenić słuszności tego wyboru jedynie porównując dane techniczne. Ja wiem Thor, że jesteś wielkim fanem Falcona i nie mam zamiaru się z Tobą spierac co lepsze Grippen, czy F16. Tak na prawdę trzeba by urządzić im walkę powietrzną, a na to, żadnego z nas nie stać :-). Tylko, że samolot nie istnieje sam sobie. Do jego uzywaniea potrzebna jest ogólnie rzecz biorąc kasa, bo wszystko kosztuje. Pytanie czy będzie nas stac na te samoloty i czy komu ni

Proponuję gumofilce, to najbardziej uniwersalne obuwie, zarowno na zimę, jak i na lato.

Ja za radą Catcha nabyłem taką, jak prezentowana powyżej, kamizelkę. jak na razie wydaje sie, że zaspokoi ona w pełni moje airsoftowe potrzeby. Jedynie oryginalną ładownice na magazynki od emki, muszę wymienić na lepsze łądownice, płytsze i bardziej odpowiednie dla magazynków od m14.

http://i53.photobucket.com/albums/g63/Matc...pict3111ky6.jpg m14 TM Rastamaan edition. W rzeczywistości kolory nie są tak jaskrawe jak na zdjeciu.

http://www.imageseek.com/m1a/gallery/servi...3_116th_Inf_SFC

A co Wilku przeładowywujesz często swoją czternastkę? ;-) No ja mysle, żeby to jakims smarem posmarowac, np ŁT. I tak to jest tylko bajer. Moze lepszy byłby smar grafitowy? Tak czy siak będzie się do tego syf czepiał po przesmarowaniu, wiec trzeba broń czyścić po każdej brudniejszej strzelance :-)

A czy wielkość "ust" zależy jedynie od zamontowanego silnika? Pytanie dotycyzło różnic miedzy F16 z dwoma innymi silnikami, a nie różnic między kolejnymi wersjami rozwojowymi tego samolotu.