Rogaś
-
Content Count
3,336 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Rogaś
-
-
Ja do cylindra 0 w mojej srce stosuje z powodzenie lufę 460mm 6.05 PDI. Strzelam z 0.43g kulek.
-
Nie wiem jak to składasz i co robisz ale u mnie w 4 replikach i wielu replikach klientów nic takiego nie występuje :)
-
Maxx Model + dysza Ultka 21,25mm
Retro Arms + dysza Ultka 21,25mm
Maxx Model + dysza Arma Tech 21,3mm
SHS fiolet V3 (skracany) + dysza Ultka 21,25mm
Maxx Model + dysza Rocket zielona 21,3mm
Najlepsze połączenia.
Lonexowe głowice cylindra z owalnymi otworami pod trzpienie szkieletu to największa kupa jaką mogli wypuścić. -
Za luźna dysza na prowadnicy dyszy głowicy cylindra. Kulki pchają dyszę do góry - ergo, nieszczelność.
-
Tzn jaka to jest zbyt krótka ?
A jaka powinna być odpowiednia ? -
Coś ci się pomerdało bo Promyk nie miał luf 6.01.
Powodzenia w szukaniu BU do longa.
-
56 minut temu, cramlorth napisał:
590 starego promyka 6.01
Promyk 6.01, Mhmmm.
A po co ci taka długa lufa?
-
To jaką masz długą lufe że chcesz borka borka pakować?
-
Pod IWO musisz w klocku zeszlifować imitację zderzaka łuski czy jak to się tam zwie.
-
Wolę moje A&K/PJ xD
-
Szczerze to GR25 jest tak beznadziejne ze glowa mala. W dodatku szpara oraz nie osiowosc w tej replice to chleb powszedni. Nie widzialem jeszcze sztuki ktora by byla zrobiona jak nalezynze stajni G&G.
-
Precyzyjna z Cymy....
Ehhh.
-
Ogolnie to te G&G na V2 pod ciezkie kulki to lipa.
Wrzuć tam longa i normalna komore, choć nie wiem jak potem z magazynkami. GG omijam szerokim lukiem.
-
Kompletnie nie ma sensu.
Dwie M3 w zupelnosci wystarczą.
-
Robię tak od lat. Nie zabłysnąłeś.
-
560fps na 0.20g
3.4J na 0.40g
Moja SR25 z lufa 460mm 6.05
Dziękuje dobranoc.
-
Silnik sie nie spali. Bedzie normalnie pracował. Napewno wzrosnie pobór pradu oraz energia wydzielana przez silnik w postaci ciepla.
Predzej coś zmieli w srodku.
Polecam ci zebatki czarne shs do sr25 o przelozeniu 18:1 czyli standard oraz poszukac silnika PJ/Cyma z niebieskim tylkiem. One sa wolami pociagowymi. To sa silniki 28-32tpa.
Obecnie testuje sobie set 18:1 , s150+ plus tuleje na prowadnicy sprezyny i silnik 22TPA. Set lata na 560fps obecnie. Reakcja na spust fajna, dodatkowo moge zalaczyc precock w Titanie wiec reakcja jest super. Silnik nie nagrzewa sie.
Nie ma sensu pakowac bu do sr25. Zwyklu zespol cylindra spokojnie w sr25 spokojnie daje rade nawet przy 0.48g kulkach.
-
Ja bym pakował cylinder 0 i latał na 0.32 minimum.
-
U siebie w splicie mam SHS czarne 12:1, s150+ Modify. Latają od ponad roku na takim secie, napędzam je silnikiem ASG 18k, Polecam.
-
Pytanie, jakich pan kulek będziesz używał ?
Wtedy pogadamy o cylindrze...
s130+ Modify pod takie FPS przy takiej lufie jaką chcesz. -
Od biedy może być. Ale jeśli zależy ci na mniejszym zużyciu baterii i konsumpcji prądu przez silnik, stawiałbym na silnik o dużym TPA. Takie silniki to zdecydowanie niebiesko dupna Cyma/PJ/A&K. W tych silnikach TPA wynosi w granicach 30-32TPA.
Obecnie latam sobie w SR25 na silniku niebiesko dupnym Cyma/PJ/A&K, zębatki 18:1, S150+ Modify plus tuleja na prowadnicy sprężyny - replika generuje 555FPS @ 0,20g przy hopie = 0. Reakcja na spust przy LiPo 11,1V jest naprawdę zadowalająca oraz silnik nie grzeje mi dłoni. Nie oszukujmy się, ale podwyższona temperatura silnikom jest nie straszna. Jeśli kiedykolwiek czytałeś kartę techniczną jakiegokolwiek silnika HT od producenta, to można zauważyć że temperatury pracy takich silników pod obciążeniem wahają się od 60 do 75*C.
Grzanie silnika - tutaj wszystko zależne od setupu na jakim ten silnik lata, nie można mówić, jak ten typ wyżej, że się nie grzeje, owszem grzeje się na takich setach jak 12:1 i sp130 na LiPo 3S, grzeje się też na 19:1, sp130 na LiPo 3S. -
Stary dobry Pidżej 25
- szkielet Retro SR25 Split 8mm
- Titan Advanced
- komora HU Retro gen3
- cylinder Long Ultimate
- popychacz Retro
- dysza 23,9 ALU
- głowica tłoka ALU G&P
- głowica cylindra Retro
- tłok 19 FMT Retro
- sprężyna S150+ Modify + tuleje podnoszące FPS
- silnik Neodym A&K
- łożyska Retro 8mm
- sprężynki Lonex/Retro
- PDI 6,05 461mm z powiększonym oknem dystansera
- gumka niebieski Madbull + flat
582fps @ 0,20g
-
Jakiś chiński szajs na ferrytach.
-
Te silniki są 14-16tpa. Kombinacja HS+HT. One biorą dużą ilość prądu więc nagrzewanie się ich jest w normie. U mnie te silliki się grzały zawsze. Nie zależnie od setu. Jedne może trafią się ciut lepsze, inne gorsze.
Naprawde nie przejmowałbym się tym grzeniem. Dopiero gdy nie będziesz mogł trzymać ręki na chwycie, coś jest nie tak ;)
Cylinder - typ ma znaczenie! Patrz pierwszy post !
in Cylindry i głowice cylindrów
Posted
95m. Bls 0.43g. Pojedyńczy.