Perski102

Tavor TAR-21 na 99% .

Bierz gietkę JG z gunfire . EDIT : najlepiej tę http://gunfire.pl/product-pol-1152193312-JG1338.html - poprzednia cena to ok. 600zł !

Miałeś pecha .

Ten dystanser może byc - choc ja bardziej wolę stockowy ponieważ mogę precyzyjniej wyregulowac tor lotu kulki . Co do gumki - NAJlepiej systema energy , ew. zielona g&g . W ostateczności gumka czarna guarder .

Spokojnie - nawet 55 metrów zasięgu .

U mnie było to samo - weź kawałek kabelka , i wciśnij pomiędzy tylnią częśc gearboxa , a mocowanie kolby .

hola hola - jak słabo ? Cała ta zabawa z gearboxem zajęła mi nie więcej niż 40minut . Ten smar jest firmy classic army - specjalny do cylindrów . No tak - odeślij , zapłac za przesyłkę "w te i we wte " i jeszcze za robociznę ... nie lepiej użyc do tego własnych rąk ? Co do sprawdzenia fps - chodziło mi o "szacowanie" prędkości początkowej . ( chrono ni mom ) ps. dodam jeszcze że replika strzela i ma się dobrze ( wymieniłem kostkę sykową bo ta była usyfiona i w ogóle do du**)

Smar teflonowy użyłem .

Jak jesteś "zielony" to nie kupuj używanych aegów .

Ok . wymieniłem sprężynę na 140 guardera ( taką mam narazie ) , doszczelniłem układ tłok-cylinder . Jak myślicie , ile mogę miec teraz fps ? Co ciekawe , sprężyna chińska od M60 p&j (którą miałem w cm048m ) , okazała się byc "miękksza" od 140 guardera ( a podobno ta sprężyna NA PEWNO nie była 130 - okazuje się że jest )

Super granatnik :icon_biggrin: Ale okładziny cymowe już nie :wink:

Zacinka ? Porządniejsza batka ? :hahaha: batka 9,6 1200mAh naładowana mikroprocesorówką ( dla pewności sprawdzałem też 10,8v 1500mAh firefox ) . silnik o dużej mocy- ELEMENT TORQE UP , o którym to serwis powiedział że " się spalił " - o dziwo działa ( dla pewności sprawdzałem ten JG co mi serwis zamontował - też nie dawał rady ) ps. prosiłbym bardzo dobrze "wczytac" się w opis usterki :wink: ( "przeładowanie" selektorem = strzał ) Ale co tam - ważne że działa jak nowy :wink: - dzięki mnie , sam sobie poradziłem :cool:

Narazie zrobiłem tak : - rozkręciłem gearbox ( WIEKOPOMNA CHWILA ) -doszczelniłem układ tłok-cylinder itp. - spojrzałem na kostkę stykową - szok - cała usyfiona . Nie wiem czy to był smar czy sadza . - założyłem kostkę stykową od ak47 JG - jest ona nieco grubsza i ciut dłuższa . -złożyłem gearbox do kupy - przy okazji zdjąłem sprężyne "no name " niby 140 , i założyłem 140 guardera która obecnie siedziała w M60 ( uporac się ze sprężyną - WIEKOPOMNA CHWILA ) ps. podkładki zostawiłem tak, jak były na początku . Za chwile się okaże , czy zadziała .... @UP : spust normaln

Na małego lipolka - spoko , możesz drążyc :wink:

A może to kostka stykowa ?

Chwyt ... wątpie ( ale wszystko jest możliwe ) . Robiąc miejsce na aku , osłabisz kolbę .

W moim ak siedzi BU Guarder , głowica cylindra v.2 guarder , głowica tłoka ICS wyciszona , precka systemy , sprężyna chyba 140 . Na tym mam 490fps . Czy po wymianie na 130 guardera i głowicy cylindra v.3 guarder - będę miał ponad 500fps ?

cytat z taiwangun : "- sprężyna (130 m/s) - chromowany cylinder o zwiększonej średnicy - wzmocniona metalowa głowica cylindra (o zwiększonej średnicy przeznaczona do zestawu cichego) - wzmocniona stożkowa kierunkowa głowica tłoka z łożyskowaniem (przeznaczona do zestawu cichego, łożyskowanie powoduje łatwiejszą pracę sprężyny) - silnik o zwiększonym momencie obrotowym - wszystkie zębatki są stalowe osadzone na stalowych łożyskach ślizgowych 6mm - prowadnica sprężyny jest w standardzie wzmocniona(metalowa) wraz z łożyskowaniem, które powoduje łatwiejszą pracę sprężyny) - zastosowano

Witam , mam dziwny problem z cm048m , a konkretnie - replika nie strzela kiedy nacistam na spust , na semi jak i auto ( słychac tylko bardzo cichy zgrzyt ) . Replika strzela dopiero po tym , jak z trybu semi , przestawię na auto , i znowu na semi - wtedy strzeli jeden strzał . To działa jak "przeładowanie selektorem" :zastanawia: Żeby dalej strzelac muszę powtarzac czynnośc - o co chodzi ? Dodam że testowałem na każdej batce - jest to samo . A silnik to element torqe up .

Wszystkie drewna będą pasowac . Z tym że z kolbą jest trochę zabawy - trzeba uciąc wystający "klocek" z kolby . Następnie wydrążyc dziurę w kolbie na wystający "klocek" z body . Możesz też wydrążyc miejsce na akumulator - ale nie radzę ( możesz uszkodzic kolbę ) - najlepiej dac kable i akumulator pod dekiel .

Ja mam , hi-cap - zapraszam na PW ;) A mid/low capa - jeszcze w życiu nie widziałem .

I silnik elementa ma dziwną przypadłośc. U mnie podobno "był spalony" - przez miesiąc myślałem że tak jest , do dziś ,jak go założyłem bo mi się nudziło .

Chyba 400,- to maximum (nie wiem , czy ktoś by chciał kupic za tyle )

0,25

Wiem tylko , że kabel CZARNY , do CZARNEGO kabla baterii . Kabel CZARNO-BIAŁY , do kabla CZERWONEGO w baterii . Sam tak mam , w ładowarce mikroprocesorowej .