k-dudzio

jak kolega napisał jak już borek to systema albo modify i jak to dobrze poskładasz to ci posłuży

jak nie masz klucza to możesz spróbować kluczem do szlifierki kontowej jak posiadasz ale możesz mieć problemy bo do końca nie pasuje, a co do kleju to musisz go po prostu zerwać przy odkręcaniu

jak chcesz dobrą reakcje na spust to wsadź zębatki 18:1 a nawet 16:1 bo na tych 100:200 będzie zamulał, a co do silnika to sprawdzony zapewne nie tylko prze zemnie GFC Tornado F1, do tego kable niskooporowe i jak pisałeś mosfet.

A sprawdzałeś czy dysza się uszczelnia z gumką, miałem kiedyś podobna sytuacje i okazało się że dysza jest minimalnie za krótka, obryć replikę i połóż na komorę tam gdzie wchodzą kulki mały papierek żeby zakrył otwór i strzel jak podskoczy to znaczy że masz nieszczelność na dyszy i gumce, wymiana dyszy wyjdzie taniej niż komory

Jak obetniesz może brzęczeć przy strzelaniu, bo będzie krótsza i zakończona skośnie lepiej daj słabsza i podłóż podkładki tylko nie przesadź bo ci zęby na tłoku urwie jak się sprężyna ściśnie do końca prędzej niż zwolni się tłok, możesz to prosto sprawdzić, połóż prowadnice z podkładkami i springiem na stole i załóż tłok, ściśnij jak się schowa prowadnica to będzie ok :icon_razz2:

Dysza może zostać w takim położeniu, jak ci się cofa na tyle że podaje kulki i się uszczelnia z gumką to jest ok, położenie dyszy jest uzależnione od momentu puszczenia spustu więc sie tym nie martw będzie sie tak zatrzymywać dopóki nie zamątujesz mosfetu z AB

przede wszystkim zobacz od strony komory czy masz prosto gumkę założoną (czy ten garb jest na środku wycięcia ) a jak tak to możesz podpiłować delikatnie płaszczyznę po której się porusz ten mimośród od trzeciej zębatki, poprawi ci się płynność regulacji hopa, i oczywiście czystość lufy tez robi swoje

Ja mam założony przy m160 tłok z jednym metalowym zębem, wychodzę z założenia jak ma coś rozwalić to niech to będzie tłok za 30zł a nie zębatki, tylko że taki tłok nie nadaje się do strzelania na mocniejszych sprężynach na auto, jak chcesz strzelać na auto to tak jak kolega napisał weź se tłok z 7 zębami, a co do producenta to zależny ile chcesz zainwestować najtańszą i w miarę sprawdzoną opcja jest shs

wiadomo reven to nie promyk ale nie wszystkich stać na promyka i nie którzy chcą przeznaczyć max 140-170zł to co kupisz, lepszego nic a mam porównanie bo mam jeszcze promyka a znajomy km-hed'a i jak za takie pieniądze co ona kosztuje to zła nie jest, ale to nie temat żeby sie wypowiadać na temat precek :icon_razz:

Wyjmij komorę z lufa i popatrz od strony komory na garb od hopa czy jest na środku a co do lufy to stokowa jest w miar ale za nieduże pieniądze możesz sobie PDI reven kupić, średnica 6.01i jest stalowa, z praktyki mogę powiedzieć ze jak za ta kasę co ona kosztuje to jest świetna, mam takie dwie, tylko maja jeden minus przed założeniem trzeba je wyczyścić bo maja taki osad w środku, do 200zł nic lepszego nie kupisz

Co do tych 610 fps to spężyna m160 core, gumka G&G i lufa 6.01mm PDI przy tej konfiguracji m16 nie jest replika na zimę, bo nawet przy strzelaniu na semi szkielet może nie wytrzymać

miałem 5 może 6 modeli w ręce z oznaczeniami voltora i troy i mogę powiedzieć że są wykonane świetnie, link o jakie modele mi chodzi http://www.airsoftarmory.pl/pl/p/GP-LMT-CQB-Tactical-Rifle-7inch/131

ja mam u siebie ascu gen3 i tak samo nic nie przerabiałem wymieniłem to co było w instrukcji i śmiga jak ta lala, ale silnik guardera i m150 a baterii 11.1v i 1600mAh

A czym różni się mechanicznie gearbox KWA o zwykłego że chcesz zostawiać anty-reversal, niczym więc śmiało możesz go wyjąć i będzie działać tak jak ma , a co do montażu to już indywidualna sprawa jak masz zaufanego serwisanta to zleć jemy a jak nie to daj do GFC

ja mam taki i pasował bez problemów http://www.specshop....ail_10"_-_NRH02a stokowa dysza kwa ma 21,30 mm dłygość

Co do dyszy to powinna pasować ale dokładnie zmierz długość a jak będziesz brał z większym frezem z przodu to musi być minimalnie dłuższa, bo nie będziesz miał szczelność na gumce

Sklep jak najbardziej godny polecenia, robiłem w nim zakupy już parę razy, bo maja ciekawy asortyment niedostępny w innych sklepach, i szybka dostawa i serwis :icon_razz2:

mam 610 fpsów w m16 na stockowej głowicy cylindra i aluminiową wetylowaną głowice tłoka, przemieliłem z 20k kulek i nic się z nią nie stało jak na razie może i dlatego ze strzelam wyłącznie na semi

ja w swojej m4 na stockowej głowicy cylindra miałem 515 fpsów na m130 a po założeniu aluminiowej wycinanej na CNC z ultimata spadło do 490 a niby szczelność była i zdarzały się skoki fpsów, więc wróciłem do stockowej głowicy jednak niema co za dużo kombinować

Sprawdzałem w swojej M16 sprężynę M160 core i wycisnąłem 610 fps , ale nadaje się to tylko jako snajperka

jak na Ultimate to i tak dobry wynik

Witam ja mam kaca od boya i od vfc i jest sporo rzeczy czym się te kace różnią,vfc ma body wycinane na CNC co widać gdy sie ma oba w reku i po rozsunięciu obu połówek widać ślady po frzie a boy to odlew, vfc posiada grawerowane oznaczenia a boy malowane , elementy takie jak tłumik płomienia ,przełącznik selektora, przyrządy celownicze, lufa zewnętrza, zatrzask magazynka w vfc są stalowe a boy ma za aluminium i ze znalu, szkielet gearbox jest szary(srebrny) i na 8mm łożyskach ślizgowych a boy jest czarny i na 7mm ślizgach, vfc ma plastikowa komorę hopa i półpreckę 6.05 mm a boy z aluminium i zw

jak szkielet jest w tylniej częśći pełny ( nie widać prowadnicy sprężyny) to nie będzie pasował, no chyba ze to ładnie wytniesz tak jak ma szkielet kwa

Śliwa W sprawie nie podawania kulek jest prosty sposób żeby to sprawdzić, odwróć replikę i poświeć latarką w dolną część komory i zobacz czy przypadkiem górna część nie jest przesunięta za bardzo w stronę gb, rozpoznać to można po tym że będziesz widział w otworze krawędzie górnej części komory, jeśli tak jest to podklej z 2-4 kawałeczki izolki w miejscu gdzie komora opiera się o gb, dysz wysuwa się na tyle daleko ze nie stracisz przez to szczelności, u mnie nawet podskoczyły nieznacznie fpsy

mam założona M130 guardera w M4 i M140 systemy w M16 i w obu była ta sama sytuacja, po zmianie silników kręcą bezproblemowo na auto i sie nie grzeją