Foxtrot29

No popatrz, a ja grając półtora roku już miałem szybę w eotechu do wymiany .. :P Losowość, wypadki losowe. Jednemu się zdarzy raz na 10 lat a drugiemu 10 razy w 1 roku...

No tak, ale mnie intryguje ten fragment: "Prawidłowy stosunek objętości cylindra do objętości lufy powinien mieścić się w przedzialen 1,80 – 3,20. Im większa wartość współczynnika tym cięższych kulek powinno się używać. Przykładowo dla współczynnika 1,80 kulki 0,2g, a dla współczynnika 3,20 kulki o wadze 0,36+."

Witam, mam pytanie dotyczące silników G&P, ale nie tych najbardziej popularnych (M120 HighSpeed), ale ciut mocniejszych, konkretnie: G&P M170 Devil Jet http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/gandp-m170-aeg-long-motor.html i M180 Satan http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/gandp-m180-satan-aeg-motor-long.html Konkretnie, czy ma ktoś jakieś doświadczenia z nimi? Jak z siłą, szybkością i awaryjnością? Głównie pytanie o szybkość, bo jak producent zapewnia, są mocniejsze niż Systema Magnum. Czy one

Temat przeczytawszy, mam pewną wątpliwość. Chodzi mi o zmienność współczynnika pojemności cylindra do lufy w zależności od ciężaru kulek. Konkret: dobrze prawię, że jeżeli mamy M16 z lufą 509mm to chcąc używać kulek rzędu 0,25 pakujemy typ 1, a chcąc snajpić z ,036 typ 0? Pytam bo kombinuję na tuningiem wyborowego KWA na SAM-Ra (600FPS), i do zestawu NB (dysza i komora stock) chciałem wrzucić typ 0 Systemki, potem podczas czytania doszedłem do wniosku że jednak 1, a potem że jednak 0 będzie ok? Pozdrawiam.

Ale wiesz że te lowy bez przeróbek nie podejdą?

A niby dlaczego CA odpada?

Mam pytanie, czy ma ktoś może porównania M9 i M9A1 TM? Czy różnice konstrukcyjne są tak duże że warto dołożyć kasę do A1?

Ja natomiast skłaniałbym się w kierunku M14 G&G, ale z kompozytową kolbą, drewno zawsze można dorobić mniejszym kosztem niż części ASG. M14 G&G: Standardowe zębatki, niezastąpiony bajer jeżeli chcesz parasnajpę. M14 TM, maxymalnie co możesz wsadzić, do Double torque promysia, czyli przełożenie Torque Up.

A po mojemu ma fajne klimatyczne jak cholera momenty, i potrafi czasem przestraszyć :P

SP120 i Bore-up? tak dla porównania, mam tyle samo w KWA, też z SP120, ale bez bore i z krótką lufą ;) Tak dla porównania

Nie, raczej nie chce ryzkowac spalonych 2 stów, wezmę taki od Kicpy ;)

@parkie, dzięki za poradę, ale pytanie bylo inne ;)

Dobra, mam pytanie, ale do posiadaczy lub ludzi którzy mieli naprawdę z tym styczność, a nie gdzieś słyszeli albo tak myślą: Jakie RISy macie zamontowane na KWA (mam na myśli standardowe 7" KAC, nie żadne freefloaty ani inne konwersje, tylko te właśnie konkretne)? Jakie pasują i siedzą sztywno? Zapewne KWA, ale nie wiem jak u nich z jakością, a na moje BOYI już mnie szlag trafia, bo latają..

Dobra, mam pytanie: Moja obecna KWAczka CQBR będzie za czas jakiś metamorfowała w SAM-Ra. Czyli chciałbym wyciągnąć z niej stabilne i w miarę bezawaryjne 570-600 FPS (oczywiście mam świadomość tego że ta bezawaryjność może być wysoce iluzoryczna) Nie wgłębiając się co tam mam teraz, chciałbym się dowiedzieć co mieć powinienem, i czy moje propozycje noszą znamiona sensu: Szkielet, komora, dysza stock promyk 509 guma G&G zielona głowice cylindra ciche systema cylinder 0 systema zębatki systema STU tłok promyk hard piston spring guarder sp 150/sp 160 silnik G&P M170 devil

No dobra, mam pytanie, bo odpowiedzi znaleźć nie mogę: Chciałbym dobry, ładnie wykonany tłumik. KA albo TM. OK. Chciałbym dobry i ładny tłumik typu KAC. I teraz tak: KA z tego co widzę w ich ofercie to nie produkuje czegoś takiego. TM produkuje. Super. Ale: Chciałbym dobry, ładnie wykonany tłumik typu KAC z QD. No i....? P.S. Co z tłumikami G&P?

bullshit. kulek 0,28-0,30 używa się zasadniczo od 460 w górę, poza tym gdyby to były naprawdę złe/za lekkie kulki to nie miałbyś skupienia/powtarzalność a tobie wszystkie równo skracają

Wybacz mi o milordzie że nie zdazyłem udzielić mu porady w czasie odpowiednim i zgodnym z jego zegarem wewnętrznym. ciach ciach O takich przyjemnościach to dyskutuj na PW. OFF

owszem, wiadomo. że to gumka lub dystanser, albo lufa, i to kwestia krzywego włożenia jednego z tychże. a gwarancji nie stracisz otwierając replikę, tylko gearbox. BTW, to naprawdę idiotyzm wybierać replikę że względu na okres gwarancji, którego i tak za diabła nie wykorzystasz, mogę się założyć

A jakiś patent na usztywnienie go "na amen"? Tak żeby był tak sztywny jakby był z jednego kawałka? Spawać? Lutować? Jak to złączyć?

Ja body w zaletach nie wymienialem :D U mnie też tłok po 1,5k kulek na 11 miał zjechane zęby do połowy, ale poza tym nie mam się do czego przyczepić, i wydaje mi się Andzia, że Ty też nie. Jak kolega chciał, to powymieniał. Ja też mam jeszcze duze plany co do mojej malej. Ale nie dlatego że coś jest źle, tylko żeby było lepiej. (M150 :P)

To fajnie że oceniasz repliki po jednym egzemplarzu..

dex, jako posiadacz i użytkownik nie moge sie zgodzic. KWA. na liście zalet ma również wytrzymałe stalowe zebatki high torque, bardzo dobra szczelność układu cylindra, jego głowicy, dyszy i komory, a także bardzo dobra stockowa lufa, zapewniającą świetną powtarzalność. Generalnie po wymianie gumki, tłoka, głowicy tłoka i wsadzeniu jakiejś sprężyny typu 120 mamy genialną szturmowke.

Coś za coś.

Każdy mówi że niepotrzebna, póki mu nie przestrzelą przedniej szybki... Ja bym wziął, ale to dlatego że aimpoint ma zajebiście błyszczącą tą przednią szybę i świeci się jak psu...