Foxtrot29

Od razu kup dobrą ładowarkę mikroprocesorową. Przez shitładowarkę właśnie z zestawu BOYI męczyłem się całą strzelankę z rozładowaną baterią a myślałem że to elektryka mnie zawodzi. No jak to, przecież całą noc ładowałem. Nie. I to jest na 100% za słaby akumulator. Stockowych akku da się używać, pod warunkiem dbania o niego. Ładowanie, rozładowywanie, formatowanie etc, etc. A co do śruby w chwycie, to reguluj tak żeby jak najkulturalniej pracował.

Wymień głowicę. Raz, jest niekierunkowa, powietrze nie spręża się tak dobrze jak by mogło, a dwa jest metalowa, co niekorzystnie wpływa na żywotność GB. Co prawda KWA ma jedne z najwytrzymalszych, ale po co go bezsensownie katować?

Czyli powiadacie ze lepiej nie zakładać do gumki G&G (np. zielonek, której niedługo wybudujemy ołtarzyk) dystansera typu H? W sensie czemu się nie lubią?

Czemu wziąłeś alu głowicę?

OK, mea culpa :)

Dobra, sorry, wycofuję się. Przyznaję, silniki to nie do końca moja domena. Przepraszam za wprowadzenie w błąd. Jasne że DOBRY tuning nie musi oznaczać kupy kasy, ale w tuningu mocowym nie można zbytnio oszczędzać. Bo się posypie...

No błagam... Robisz tuning mocowy, ponieważ to M14 to zakładam że parasnajperkę, i ty chcesz AŻ TAK oszczędzać na częściach? Man.... "Jak musiałbym wymieniać silnik to pewnie wybiorę elementa o zwiększonym momencie obrotowym." Weź chłopie systemę MAGNUM, a minimum to guardera. "Teraz na sprężynie nie będę oszczędzał,(...)" WOW... Weź guardera. Generalnie: Jeżeli chcesz mieć mocną i bezawaryjną snajperkę, bo 160 to już chyba podchodzi ciasno pod 600FPS, to nie oszczędzaj. Na niczym.

Nom... zgodzę się z AnR-em Moja M14 CA po wsadzeniu przez jakiegoś inteligenta (usprawiedliwiam się, z 2-giej ręki brałem) M150 i zostawieniu stockowej elektryki wyzionęła ducha. Silnik się spalił, a nic słabszego niż LiPo 11 nie chciało jej nawet ruszyć. Sprawdź inne springi.

No właśnie, angielski zna? Ja miałem jeszcze w pudełku polską instrukcję, ale więcej ogarnąłem z angielskiej. W sumie po przeczytaniu 15x ze zrozumieniem nie powinieneś mieć problemów. + Przydaje się wiedza jakaś podstawowa z dziedziny akumulatorów i ich obsługi.

Witam serdecznie. Jest to mój pierwszy post na tym forum, więc jeszcze raz dzień dobry. Długo się zbierałem żeby coś zacząć pisać, ale ten temat to wywołuje u mnie taki stan. Do rzeczy: Weź człowieku instrukcję przeczytaj, dobra? Będziesz wiedział, czemu jak masz batkę 9,6 to napięcie dochodzi do 12. Przeczytaj.