Mike007 Posted April 3, 2012 Report Share Posted April 3, 2012 Mógłby ktoś sprecyzować i objaśnić mi zasadę działania i cel działania dysz w replikach/gearboxach w ASG? Domyślam się tak mniej-więcej ale wole się upewnić czy aby dobrze rozumuje. Po co ta dysza w ogóle jest i do czego? Jakie zadanie ona spełnia? A no i jak powinna być ustawiona w stanie spoczynku względem otworu wlotowego kulek? jakoś w połowie, może w całożci powinna zasłaniać wlot, a może w ogóle nie powinna przysłaniać wlotu? Z góry thx za wszystkie odpowiedzi. Link to post Share on other sites
Sedoro Posted April 3, 2012 Report Share Posted April 3, 2012 Wpycha kulke do komory hop-up, i wtym momencie następuje puszczenie tłoka, i pssss kulka leci z lufy. xD Link to post Share on other sites
tred211 Posted April 3, 2012 Report Share Posted April 3, 2012 http://www.youtube.com/watch?v=qlW11m5d4Uk No lepiej nie da się tego zobrazować. Link to post Share on other sites
Mike007 Posted April 3, 2012 Author Report Share Posted April 3, 2012 o dzieki koeldze z filmikiem aha i czyli ta dysza wpuszcza do komory kulke i pozniej ja lekko przepycha juz do lufy przez kołnierz gumki hu, który jak wiemy strwarza pewnien opór tak? Link to post Share on other sites
seger Posted April 3, 2012 Report Share Posted April 3, 2012 Tia. Kolejne zadanie to przekazanie ciśnienia z cylindra na kulkę w komorze aby ją wypchać. Link to post Share on other sites
tred211 Posted April 3, 2012 Report Share Posted April 3, 2012 Tak jest! I odrazu koledze powiem, co by sobie umiał serwisować replikę, szczelność musi być zachowana między głowicą cylindra a dyszą oraz między dyszą a gumką. Dodatkowo głowica cylindra, dysza, gumka, oraz cała komora powinny być w jednej osi. Dysza powinna mieć taką długość, że w momencie kiedy zębatka tłokowa odciąga listwę popychacza a ten jest połączony właśnie z dyszą (na wcisk), kulka miła możliwość wpadnięcia do komory (czyli nie za długa-nie podawanie wszystkich kulek na auto albo wcale), oraz żeby była dociśnięta do gumki w momencie zwolnienia tłoka (czyli nie za krótka-nieszczelność-spadek fps). Jeżeli krzywo będzie wchodzić do komory może podwijać się kołnierz i replika może co kilka kulek którąś wypluć na 10m, albo wypluć dwie kulki, albo zapchać całkowicie lufę i ciśnienie spowodowane zatkaniem lufy zatrzyma tłok a zębatki zerwą zęby na tłoku albo same stracą zęby :biggrin: . Dodatkowo przy zakładaniu gumki hop up trzeba zwrócić uwagę żeby gumka nie była podwinięta, krzywo założona. Patrząc w lufę od strony gumki powinna być gumka idealnie okrągła. Jeżeli jest jajo trzeba poprawić, bo kołnierz gumki będzie się podwijał i efekt jak wyżej. Link to post Share on other sites
Mike007 Posted April 4, 2012 Author Report Share Posted April 4, 2012 o no dziek iwielkie za odpwoiedzi. i to od razu rozwiazuje moje problemy z pdw, musze zobaczyc czy aby dysza nie jest za dluga i czy prosto siedzi. dzieki wielkie jeszcze raz Link to post Share on other sites
Jabol Posted April 4, 2012 Report Share Posted April 4, 2012 Wiadomość automatycznaTemat został zamknięty przez moderatora.Powód: Udzielono odpowiedzi.Jeśli uważasz, że wątek został zamknięty niesłusznie, zaraportuj go, a rozważymy jego ponowne otwarcie. Pozdrawiamy,Forum WMASG.PL Załoga WMASG Link to post Share on other sites
Recommended Posts