!POMOCY! AEG CA33E Problem z niedziałającym gearbox-em

[Cybul]

Witam. Jeszcze raz ja , tym razem opiszę problem trochę dokładniej :

 

-wsadziłem sprężynę 150 % pdi , podłączyłem baterię 8.6V 1300 mAh i silnik ruszył lekko sprężyną po czym dalej nie dał rady więc antireversal zatrzasnął zębatki . Zwolniłem antireversal , podłączyłem baterię 9.4 V 600 mAh - to samo.

-włożyłem z powrotem sprężynę stockową - ruszył bez zająknięcia

-silnika regulować nie próbowałem , ale jeżeli na stockowej sprężynie chodzi jak trzeba to nie widzę potrzeby regulowania go na 150 % pdi

-zębatki nie był pozycjonowane , ale na stockowej sprężynie również nie były , a z tą silnik poradził sobie bez problemu dlatego sądzę że to też nie to.

-z podkładkami pod zębatki jest wszystko w porządku , skąd pewność ? na stocku działa .

-antireversal był na pewno dobrze złożony - dowód - na sprężynie stockowej działało , a ja zawsze zakładam go tak samo , poza tym nie jestem ułomny żeby źle założyć tak prostą w budowie rzecz

-próbowałem strzelać i na sigle , i na auto - nie działał ani na tym , ani na tym

-wszysto w środku wygląda jak należy , nie widać żadnych uszkodzeń itp. poza tym znów powołam się na to , iż na stockowej sprężynie działą , więc uszkodzenia można odrazu wykluczyć.

 

Moze zapytam tak , czy po zmianie sprężyny na mocniejszą trzeba cokolwiek jeszcze zmieniać ? (chodzi mi o pozycjonowanie zębatek które przykładowo nie jest potrzebne na stocku, zmiana doboru podkłądek) . A jeżeli nie - co może być przyczyną? Pozdrawiam

 

ps. czemu nikt nie podejrzewa tego , że poprostu sprężyna która jest rzekomo 150 pdi ma większą wartość (pomyłka w fabryce, cokolwiek) . Według mnie tak własnie może być .

 

Tylko zapomniales dodac ze bateria byla zle naladowana :)

Bo u mnie 8,4 V pociaga bez problemow 190 PDI.

[PA]

dobrze naładowana bateryjka 8,4 1300 powinna pociągnąć

[szalony jack pirat]

Dodajmy jeszcze, że oprócz woltażu liczy sie też pojemność i opór wewnętrzny, bo od tego zalezy max. prąd rozładowania.

 

Np. bateria 8,4 1800 na ogniwach KR-1800SCE naciąga sprężynę PDI 150% swobodniej niż 10,8V 1700 na KR-1700AU na CA 130%.

 

Pierwsze ogniwo ma 6,4 ohma a drugie 17 ohmów. Razy liczba ogniw, bo połaczone są szeregowo.

 

Więc fakt, że 9,6v 600 nie ciągnie w momencie kiedy nie ciągnie 8,4 np. 1500 to żadna rewelacja.

 

Dla ciekawych poniższy link:

 

http://www.schive.no/sheets%20nicd%20sanyo.htm

[KicpA]

a ja mam takie http://www.wamtechnik.com.pl/pdf/akumulato...we/HHR380AL.pdf ogniwa i wedlug tego co piszesz to sa chyba ogniwa idealne choc tak nie jest powiewaz maja opor wewnetrzny zaledwie 25 mili ohmow czyli 0,025 ohmow!

[stiff]

Bravo za odgrzewanie kotletów - jeszcze 9 dni i byłby równo rok

a baterie które pokazujesz to totalne dno - 25 mOhmów??? w AEGach najszmatławsze maja po 17 a konkretne (SCE / RC) w okolicach 4,5-6 mOhmów

[KicpA]

no to sie panowie zdecydujcie jeden pisze w jednostce podstawowej (jack) a ty piszesz te same wartosci w mili ohmach

[stiff]

Myślę że Jack robi uproszczenia/skróty myslowe pisząc o Ohmach, sam tak robię - tutaj jest opis Sanyo SCE 1800 z Batimexu:

 

KR-1800SCE Sanyo 1800mAh NiCd 1.2V SC

 

Wymiary: 22,9x43 mm. Waga 49 g. Rezystancja wewnętrzna 6,5 mOhm.

jak widać wyraźnie - jest 6,5 mOhm

 

tutaj link do moich ogniw - jak widać w tabeli 5 mOhmów:

http://www.wamtechnik.com.pl/obrazki/nicd_...nic/p200scp.pdf

[shadowkiller]

ja mam m15a4 rifle 380 fps i umnie chodzi na 9,6 1800mah. na 8,4 kolegi ani rusz.

[sweety_killer]

Ja w M15 SPC mam 150pdi , wmontował mi chaota

jakby coś to chyba się podejmie wymiany springa za jakąś tam opłatą

Jest z wawy i upgrady robi dobrze i na batkach się zna :wink:

 

pisz do mnie na prv ,dam ci jego telefon