Bateria + akumulator

[Cybul]

Witam.

Właśnie przyszła mi nowa bateria 9.6 V 4200mAh Ni-MH Intellect, do tego mam ładowarkę z procesorem.

 

http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=669

 

Ładowarka po podłączeniu wykonuje kilkusekundowy test (migająca dioda) następnie automatycznie załącza się tryb ładowania (dioda ciągle świeci), po naładowaniu przechodzi w tryb podtrzymujący (zapala się zielona dioda).

Gdy chcemy rozładować przyciskamy przycisk po teście, wtedy uruchamia się tryb rozładowywania (miga dioda), który po zakończeniu automatycznie przełącza się w tryb ładowania.

 

Jest to starszy model ładowarki z poniższego linka, funkcjonalność ta sama:

http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=149

 

Ładowarka jest na 100% sprawna, inne baterie ładuje ok.

 

Po podłączeniu tego pakietu dioda cały czas miga - nie przełącza się w tryb ładowania.

Po podłączeniu silnika od AEGa bezpośrednio do pakietu silnik próbuje się obrócić, ale nie daje rady.

 

Czy to oznacza, że bateria jest do kosza (wg mnie tak) ?

Spotkał się ktoś z takim przypadkiem ?

[AnR]

U mnie leżą 2 Intellecty, które zrobiły dokładnie tak samo. Jak się zachowywały pod microprocesorem? Musiałbym zapytać Panów z ASGshopu.

[Cybul]

U mnie jest troszkę problem bo to bateria, która przyszła z WGC :).

Właśnie im napisałem maila, zobaczymy jak ma się u nich serwis gwarancyjny.

[AnR]

To nówka? Zło. Moze sprobuj na zwykłej ładowarce podładować troche i wpiąć ją później w micro?

[Cybul]

Czy ciągłe miganie czerwonej diody oznacza, że pakiet jest uszkodzony ?

[Marcinek83]

Oznacza to że nie można naładować aku. Jeśli miga tzn. że coś jest nie tak albo ładowarka nie może sobie poradzić z aku. Kurde, nie wiem jak to wytłumaczyć, ktoś mi kiedyś to tłumaczył i głupi zapomniałem. Wiem tyle że jak podłączasz shit to go nie naładujesz jak trzeba. Ot tyle.

Weź na ten przykład jakiś aku. 3,2V i nastaw ilość ogniw, bądź niech ładowarka sama to zrobi (Jeśli ma taką opcję) Zobaczysz że będzie tak samo.

[Cybul]

Podłączyłem ją pod zwykły zasilacz do switcha sieciowego :) (7.5V - 1000mAh) podładował do 9V szybko przełączyłem na ładowarkę mikroprocesorową i zaskoczyła, zobaczymy jak się będzie zachowywała po naładowaniu.

 

EDIT:

Bateria naładowała się, ma napięcie około 11.45 V (czyli 1.43V na ogniwo) w momencie odłączenie od ładowarki. Maksymalne napięcie prawidłowo naładowanego ogniwa to około 1.44V więc niby wszystko ok.

Teraz naładuje ją i rozładuje 2 razy, potem zobaczę czy nie traci prądu.

Po testach zdam relację.

[Cybul]

Bateria straciła 200mV w przeciągu 5 h od odłączenia od ładowarki, czy to jest dobry objaw ?

[Jabol]

To jest normalne. Zawsze po ładowaniu spada trochę, u mnie nawet o 500mV.

[Cybul]

Wyczytałem, że ogniwo po naładowaniu i ustabilizowaniu powinno mieć około 1.4V - czyli przy baterii 9.6V - 11.2 V. Jeśli wartość ta jest inna to proszę o napisanie.

[Marcinek83]

Przeważnie ta wartość to 1,5V po pełnym naładowaniu. Jednak 1,44V ładuje tylko dobra ładowarka :) 1,5V masz na assmanie.

[Cybul]

No tak, ale to jest wartość bezpośrednio po naładowaniu.

A jaka powinna być po ustabilizowaniu ?

Może inaczej, jaki zakres napięcia dla ogniwa oznacza, że jest ono naładowane.

[Marcinek83]

Ponieważ kilka lat temu uszkodziłem sobie kilka starych ale dobrych akumulatorów , od tamtego czasu dużo czytałem a jeszcze więcej eksperymentowałem. Dlatego pozwolę sobie dorzucić kilka rad i kilka uwag.

1. Jeśli zamierzamy kupić markowe akumulatory sprawdzamy czy na internetowej stronie producenta tak wyglądające akumulatory są , jeśli nie to są to „wszystko jasne” .

2. Jeśli akumulatory mają pracować przy dużych prądach ( aparat cyfrowy , lampa błyskowa ) to nie należy się napalać na duże pojemności , chyba że producent wyraźnie zaznacza że akumulatory są przeznaczone do dużych obciążeń.

3. Sprawdzić czy producent urządzenia dopuszcza używanie akumulatorów , niektóre urządzenia wyłączają się gdy napięcie baterii pod obciążeniem spadnie do 1,1V, w takim wypadku akumulatory szybko przestaną działać. Czasami zdarza się że aparat sygnalizuje zużytą baterię po kilkunastu zdjęciach , jeśli ktoś jest uparty to zrobi nim jeszcze dwa razy tyle zdjęć po każdym zdjęciu widząc komunikat o zużytej baterii.

 

Garść informacji co do ładowania testowania i eksploatacji NI-CD , NI-MH.

Zanim wepchamy jakiekolwiek akumulatory do ładowarki to należy się upewnić czy akumulator i ładowarka do siebie pasują. Bezwzględnie należy sprawdzić jakim maksymalnym prądem można ładować dany akumulator i czy w naszej ładowarce da się ustawić taki lub mniejszy prąd ładowania. Całkiem sporo akumulatorów różnych producentów w tym również makowe mogą być ładowane prądem 0,3C max. Należy bezwzględnie sprawdzić czy akumulator może być ładowany prądem np. 0,5C lub większym. Większość z tych akumulatorów które Waszym zdaniem nie osiągają pojemności podawanej przez producenta nie osiąga jej z Waszej winy!. Akumulator przystosowany do ładowania prądem 0,3C włożony do ładowarki która dostarczy mu 0,5C naładuje się w góra 70% swojej rzeczywistej pojemności i będzie to dobrze świadczyło o akumulatorze i ładowarce , może się przy okazji bardzo nagrzać ( ponad 45 stopni ). Jeśli prąd ładowania będzie większy to wynik będzie jeszcze gorszy! . Kolejną sprawą jest degradacja akumulatora ładowanego w taki sposób . Na skutek gazowania występującego w czasie całego ładowania , a nie tylko w końcowym okresie następuje odrywanie fragmentów elektrod co skutkuje większym samorozładowaniem akumulatora. Niektórzy producenci zabraniają pierwsze ładowanie przeprowadzać prądem większym jak 0,1C nawet w przypadku gdy akumulator jest dostosowany do ładowania prądem 1C , kolejne ładowania mogą być przeprowadzone dużymi prądami. Wielu producentów zastrzega że pełną pojemność nowy akumulator osiąga po około 10 pełnych cyklach ładowanie-rozładowanie , dodatkowo nawet markowi producenci podają że rozbieżność pojemności między nowymi akumulatorami może wynosić do 5% pojemności.

Napięcie na pojedynczych akumulatorach NI-CD oraz NI-MH przy ładowaniu prądami powyżej 0,3C może dochodzić do 2V na ogniwo! , jest to normalne. Zdarza się że tak ładowany akumulator po wyjęciu z ładowarki bez obciążenia ma nawet 1,5V jednak to napięcie błyskawicznie ( max kilkanaście minut po ładowaniu ) spada do 1,3-1,4V.

 

Moje połączenie teorii podawanych przez producentów z moją praktyką.

Akumulatory NI-CD należy bezwzględnie zużywać do końca i pod żadnym pozorem nie zostawiać w stanie naładowanym na okres dłuższy jak kilka tygodni bo dostają efekt pamięciowy ( po jaki czasie i w jakim stopniu zależy od producenta ).

Akumulatory NI-MH można doładowywać ale pod warunkiem że co kilka ładowań będą zużyte do końca , przy niezbyt intensywnej eksploatacji nie rzadziej niż co 1-2 miesiące. Nie zostawiać akumulatorów w stanie naładowanym na dłuższy czas ( kilka miesięcy ) . Nieprzestrzeganie powoduje powstawanie efektu „leniwej baterii” i to czasem do tego stopnia że spada nie tylko prąd rozładowania ale akumulatory nie chcą się ładować dużym prądem ( napięcie na ogniwo przekracza 2V i ładowarka bardzo szybko je wyłącza traktując je jako naładowane lub uszkodzone ) . Intensywność obu zjawisk zależy od producenta i niekoniecznie jest mniej intensywna w markowych akumulatorach. W obu wypadkach pomaga rozładowanie i ładowanie w sposób odbiegający od tego stosowanego przez większość ładowarek mikroprocesorowej. Rozładowanie należy prowadzić do napięcia 0.9V na ogniwo , pozostawić ogniwo w spokoju na dobę i jeśli napięcie po dobie napięcie przekroczy 1,1V na ogniwo powtórzyć rozładowanie. Całość powtarzać aż napięcie na ogniwie przestanie przekraczać 1,1V. Po takim zabiegu ładować zwykłą ładowarką z kontrolą czasową lub bez ( sami pilnujemy ). Jeden lub dwa takie cykle i możemy wrócić do ładowarki procesorowej.

 

 

 

 

 

 

 

OT - Znalazłem ciekawą ładowarkę

http://www.modelarski.com/index.php?page=product&id=2417

Edited February 22, 2008 by Marcinek83