-
Content Count
3,471 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by AnR
-
a) Pewnie źle to wszystko złożyłęś. b) Komory GP to nie jest cud techniki.
-
Pewnie coś źle złożyłeś.
-
Gratulacje! Jestem pełen radości i podziwu za kawał odwalonej dobrze roboty Panowie! Gratulacje!
-
To masz problem. Raczej do śmieci. ;)
-
Cris Costa mówi, żeby w biegu magazynków nie zmieniać! :F http://www.youtube.com/watch?v=khqxDNc-mbI Fatkoles w tle daje rade. ;) PS. Można prosić o wydzielenie wątku? Nowego o realoadach? :>
-
A to co innego. :>
-
Kocham wiatrówkowców, którzy próbują przeżucić doświadczenia swoje na AEG'i. ;D
-
Wtedy kultura leży. Nie może się obijać metal o metal. Coś takiego będzie powodować szybsze zużycie tłoka i sprężyny.
-
Pewnie będzie działał. Ale będziesz musiał jeszcze kupić płytke selektora. Pytanie. Po co Ci chiński GB zmieniać na inny chiński?
-
Teoretycznie nie, ale praktycznie gorzej. Dobrze działający AEG ma konkretną "kulturę pracy". Jest ona generalnie cicha. Teoretycznie trzeba zepsuć replikę, żeby głośno strzelała.
-
Wiem, że dyskusja z Tobą jest bezcelową orką na polu ziemniaków, dlatego nawet nie podejme próby nawiązania z Tobą jakiegoś merytorycznego dyskursu. Podważaj sobie moją wiedze i doświadczenie. Nikogo i tak to nie obchodzi co piszesz.
-
Dobrze, dobrze. Ty masz liczby ja ponad 2 letnie doświadczenie. Idź i krzew prawde!
-
Dobrze, to smaruj sobie grafitowym i nic nie rysuj. Widzę, że jesteś mądrzejszy od radio.
-
4-6 sekund? Ja to robie w 3, popełniając gigantyczną ilość błędów.
-
Jezus Maria, ile mogę Tobie to tłumaczyć? Smar grafitowy zawiera drobinki grafitu, reszte sobie dopowiedz. Nie mam już do tego siły.
-
Ty masz spreżyniaka, nie wykonuje takiej ilości cyklów co AEG. Do tej pory leży mi w warsztacie w pracy cylinder z wielką rysą od smaru grafitowego. Bo ktoś posmarował sobie coś tam grafitowym, wpadł do cylindra i wyrył dziure.
-
Do tego, sięgają przy takim systemie do ładownicy trzeba spojrzeć na nią gdzie jest pusty i a gdzie pełny. Tym samym tracąc kontrole nad sytuacją.
-
Kiedyś też spreżyny smarowałem, teraz smaruje tylko prowadnice i to smarem tym samym co cylinder. Smar ze sprężyny rozpryskuje się po całym GB. Na temat grafitowego i tego co robi jak wpada do cylindra napisałem już ze tysiąc postów.
-
W ersoftowych warunkach to troche inaczej wygłąda. Czasem po prostu nie ma czasu wsadzać je z powrotem do ładownic, a wyrzucać szkoda, bo można zgubić po prostu maga. W wolnej chwili można wrzucić do ładownic i worek zwinąć. On nic nie waży, jak się go zwinie mało miejsca zajmuje, a może się po prostu przydać.
-
Nie ruszaj tej śruby. Ta śruba to ta mała śrubka na spodzie łódki silnika.
-
Wyjmij podkładki z pod zębatek. Powinna być głośna. ;F
-
A masz na gwarancji?