Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

szalony jack pirat

Weteran
  • Content Count

    1,002
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by szalony jack pirat

  1. Pytanie do kolegów z Karkowa : czy sklep działa? Bo od 3 dni nie można się dodzwonić na żaden z 3 podanych telefonów.
  2. Hmm, Beryl po części ma rację. Tylko, że tak w ogóle należałoby ten wątek przekształcić w tekst pod tytułem "narowy m15 i innych z gbv2 lata 2003-2005", a założyć nowy :). Oj dużo pracy. Jak mi dacie ze 2 tygodnie to mogę coś takiego sklecić, potem się to pokażę innych posiadaczom m15 i ustalimy jakąś wspólną wersję.
  3. Dzikki wysłał mi parametry na priva, ale to zwykła ładowarka. Kozi : a skąd masz to info, że 1.7V na ogniwo? Bo ja mam info, że 1.4-1.5. Choć pewnie więcej też można dać, czemu nie. Na wykresach rzeczywiście jest pokazane, że ogniwa np. sce dochodzą do 1.6V, więc trzeba je ladować wyższym napięciem. Co do teorii względem dzikkiego i jego cudu, to się zgadzam.
  4. Nie no jasne, chodzi o bezpośredni związek. Podejrzewam, że mało kto w ten sposób ładuje aku :). W końcu zwykle ładowarki mają wybór jakim prądem ładować (w mA). Przy jakiejś okazji wybróbuje patent z amperomierzem w celach edukacyjnych :). Wykresy zmiany oporu w zależności od poziomu naładowania można znaleźć bez problemu na necie. http://www.sanyo.com/batteries/specs.cfm Na powyższej stronce np. są wszystkie ogniwa sanyo.
  5. Czas ładowania reguluje się natężeniem (raczej) niż napięciem. Napisałem powyżej. To co dzikki napisał, że on ładuje ładowarką 9.6 baterię 10.8 i działa oznacza wg mnie, że ta łądowarka jednak daje wyższe napięcie, co najmniej wyższe niż 10.8V. Inaczej ogniwa w ogóle by się nie nałądowały. Fakt, że łąduje 20h zdaje się to potwierdzać. Do tego trzeba by zmierzyć ile te ogniwa tak właściwie mają po naładowaniu. No i poza tym o napięciu i natężeniu to jest w 8 klasie szkoły podstawowej (czy tam gimnazjum teraz), więc ludzie, każdy maniak powinien być za pan brat. Nie rozumiem, czemu ten
  6. Przeczytaj instrukcję obsługi, tam jest napisane co znaczy migające światełko. W moim Ansmanie oznacza rozładowywanie. Aku ładuje się z napięciem 1.4V na ogniwo, czyli 8 ogniw ładujesz 11.2V, może byc trochę mniej stąd zapene uproszczenie, że ładuje się aku tak jakby miał jedno ogniwo więcej. Jeśli chodzi o natężenie to dla wolnego ładowania używa się prądu 1/10 pojemności i łąduje 12-16h, a dla szybkiego ładowania 1/2 pojemności. Oczywiście te ułamki są płynne i umowne, można sobie ładować 1/4 też, wtedy wychodzi coś pośrodku. Jak masz ładowarkę procesorową, to nie kombinuj, tylko
  7. Holman : oczywiście żaden nie jest lepszy od żadnego, chciałem się tylko podroczyć :). Nikt nie robił na ten temat żadnych poważnych badań i nic nie wiadomo, więc jest to kompletnie wszystko jedno.
  8. Hehe, a mój CA (czarny) wytrzymał jakieś 15 tys. na stocku i 20 tys. na PDI150% i strzela dalej.
  9. Dzikki: ?? O. A podaj model ładowarki, typ ogniw i pojemność aku? Sprawdzimy. Jak masz w domu miernik to mógłbyś zmierzyć jakie napięcie daje ta ładowarka. Generalnie nie jest powiedziane, że się nie naładuje, ale rzeczywiście może to dłużej trwać i zdaje się nie naładowuje się do końca (naładowane ogniwa 1.2v mogą dochodzić do 1.5v w porywach). Zalęzy od ładowarki. Tak czy owak w przypadku Bartkie-CB sprawdziłbym miernikiem napięcie i ew. podłączył batke gdzie indziej, a do jego klamy coś napewno naładowanego. Zasada na zdrowy rozum jest prosta : jak chcesz wepchnąć prąd do baterii t
  10. Żeby nie było OT: dokonałem w MG kilku transakcji, zakupiłem kilkanaście przedmiotów, wysłałem kilka pytań. Za każdym razem wszystko było na najwyższym poziomie. Zdarzało mi się zmieniać zamówienie już po potwierdzeniu, zmieniać adres i wykonywać inne fikołki, nigdy nie było z tym problemów. Bardzo podoba mi sie fakt, że MG odpowiada na maile szybko i konkretnie. C.D.N w mailu konkursowym :):):)
  11. Jeśli silnik startuje tylkoz pewnej pozycji to znaczy, że ma coś ze uzwojeniem. Był taki wątek niedawno na forum o silnikach CA. W mp5, m15, obojętnie. O tu: http://forum.wmasg.pl/viewtopic.php?t=14866 Tylko tam silnik się grzał, spadała szybkostrzelność - powodem były uszkodzone szczotki lub przewody doprowadzająće do nich prąd (jużw środku silnika). Jednak u Ciebie stawiałbym na rozwalenie jakiegoś zwoju, bo tego objawem jest zwykle ruch na pych :). Z tego co wiem MG wymienia te silniki od ręki.
  12. Względem pobierania zawyżonych opłat za przesyłki i inne okoliczności, które podnoszą koszty. Zwykle koszty przedsiębiorcy umieszcza się w cenie produktu, tak samo jak marżę. Prezentowane przez capri podejście generalnie ma sens, a umieszczone tutaj wyjaśnienie da się zaakceptować. Jest ono jednak wg mnie całkowicie nie marketingowe i może budzić sprzeciw klientów. Co więcej nie wiem za bardzo jak jest to niby rozliczane. Czy pobieranie wyższej opłaty na poczet czasu spędzonego w ew. kolejce podlega potem opodatkowaniu? To są bezsensowne dywagacje, bo tego nie da się załatwić normalnie
  13. Tak ma. Niekoniecznie źle zamontowałeś podkładki. Mi na 150%PDI na 9,6 600 m15 mogło wsytrzelić góra 2 hicapy. Ale słabo chodziło. Na serio to używam 10.8v 1700.
  14. Jeśli masz dobry aku, wsadzaj. Różnicy specjalnie nie widać, może metra, a może dwa. Kulka szybciej lata. Jeśli nie masz preclufy, to najpierw wsadź preclufę.
  15. Tak. U mnie wytrzymał przez pół roku, potem wyjąłem PDI150%. Poza tym na potęgę strzelam na sucho. Zwróć jednak uwagę, żę cechą CA jest niejednolite wykonanie w ramach tego samego modelu. Co wytrzymał jeden egzemplarz, tego nie musi wytrzymać drugi. Co do kultury pracy CA/TM. Odgłos strzału faktycznie można zredukować wstawiając cichą głowicę i faktycznie tylko przy stockowych sprężynach. Potem jakoś to nie działa. Tak samo jest z tłumikiem - im słabsza sprężyna, tym lepszy efekt. Co do odgłosów GB, to potwierdzam opinię kolegi Kmiecia. Najwięcej zależy od podkładek i wyregulowania
  16. A ja zgubiłem magazynek do mp5, hi-cap CA. Może ktoś znalazł?
  17. A tam, trzeba twardym być i tyle. Która generacja mp5 to jest? Masz czarny, czy srebrny GB?
  18. Cześć! Na razie jedno zamówienie. Telefonicznie zamowiłem Mp5a2 CA + drobiazgi. Replika następnego dnia była u mnie, wszystko OK. Pozdrawiam
  19. No nie wiem. To znaczy nie uznać zawsze mogą, ale pytanie czy słusznie. Jeśli nie wyjmowałeś, nie wymieniałeś bezpiecznika i bezpiecznik się nie spalił, tzn. że silnik dostał dopuszczalny przez producenta prąd, zatem jak najbardziej należy sie wymiana w ramach gwarancji. W takim przypadku uszkodzenie silnika nie ma nic wspólnego z tuningiem, ale oczywiście do wszystkiego można sie przyczepić.
  20. Jasne. robi się offtopic a kwestia CA/TM nie zmienia sie od lat, więc krótko: zgadzam się ze wszystkim i Ty, bo moje przesłanie jest takie, że można grzebać i mieć strzelający karabin, Ty dodajesz, że owszem, ale sie trzeba troche na tym znac i ja się z tym twierdzeniem zgadzam.
  21. Wiedziałem, że ktoś pamiętliwy sie doczepi :D :D Tia... i jeszcze napisz że nigdy nie miałeś awarii, a rozkręcać zacząłeś bo chciałeś, a nie musiałeś... :wink: Ritter, ranisz me serce :). Owszem pierwszy raz rozkręcałem z własnej woli - wymieniałem lufę na prec. GB, bo bevel gear sie zmielił na zacięciu potem. Źle wkładałem silnik zdaje się, kiepskie przewody w aku custom. Dodam dla ułatwienia, że panowie z Camo (tzw. profesjonaliści), też nic nie wymyślili. Trik polega na tym, żeby dojśc przyczyny, a nie marudzić. No to masz szczęście. Dwuletnie mp5 RAS
  22. Czy ja wiem. Raczej nie - na zdrowy rozum dlaczego miałoby to mieć wpływ? Moim zdaniem po prostu masz mp5, które przeleżało troche na stocku, tłok może jest z zapasów magazynowych i po prostu był losowo kiepski, jak to CA. A masz zębatki systemy? W moim mp5 RAS zamontowanie zębatek systemy spowodowało, że zębatka silnikowa Tm sie po prostu ścięła przy wiekszym obciążeniu oraz przy niedokładnie wypozycjonowanym silniku. Na zębatce systemy nie ma śladu, TM wygląda jakby ją ktoś ogolił.
  23. Generalnie nie chodzi czy z kulką czy bez. Jeśli np. masz aku o niewysokim napięciu i puścisz spust w trakcie naciągania, poczym od razu go naciśniesz i silnik ruszy tłok w połowie naciągnięty, to obciążasz dodatkowo zęby. Podejrzewam, że właśnie w takiej sytuacji padł mój żółty tłok. Strzelanie bez kulek obciąża głowice tłoka i cylindra oraz pośrednio GB (teoretycznie, bo np. ja strzelam cały czas, również seriami i nic się nie dzieje).
  24. Mój się poważnie poharatał jak strzelałem na zacięciu.
×
×
  • Create New...