Antol

Wsadź M120, zębatki wytrzymają, no i baterie 9,6v żeby przyzwoity ROF uzyskać.

Nie, ponieważ konstrukcja body do S-System a zwykłem emki jest inna, ale pytanie tego typu jakiego S-Systema? P&J,TM czy do puszek SIR King Arms'a czy Classic Army

A przeczytać temat nie łaska?

Z tego co mi przekazali spece to jest to nazwa producenta tego body,nie ich nazwa własna.

Poczytaj tematy o tuningu PJ

Takie pytania to proszę bezpośrednio do Krakmana, nikt z nas nie jest alfą i omegą żeby odpowiedzieć na Twoje pytanie. Na ich stronie www masz podany numer telefonu,oraz @, zadzwoń lub napisz i się zapytaj. Nikt sam za Ciebie tego nie zrobi!!!!

asg shop na LVL1 to wymieniają przeważnie sprężynę i głowice tłoka.(przeważnie, zależy od producenta) Łosiu: M120 Guardera i Bore Up Systemy do G36C A przy takim zestawieniu lepiej już 9,6v zyskasz lepszy ROF na niej.

Typ 2 jest najlepszym rozwiązaniem. Wiem bo osobiście robiłem testy na lufie 249mm w powiązaniu z Cylindrem Typ0 i Typ2 na GB G&P. Różnica była kolosalna z 30 m(+/-) wskoczyło na 45 m(+/-), na sprężynie M110. Pozdrawiam

No właśnie miałem ku temu wątpliwość bo nie widzę nigdzie tej płytki która zakrywa okno wyrzutowe(dostęp do HU) Kilka informacji od specshopu: 1. Okno wyrzutu łusek otwierane jest dźwignia przeładowania. 2. Magi pasują. 3. Body jest na jednoczęściową komorę HU. 4. W wersji Marines po drugiej stronie napisane jest: MARINE ENV. M-4 5.56MM NATO USMC04267 Wersja Bushmaster: L108433 CAL. 223-5.56MM MOD XM 15-E25

Witam, na specshopie pojawiły się nowe body: http://www.specshop.pl/index.php?cPath=22_...p;filter_id=107 Na razie nie wiele o nich wiadomo, jak by ktoś sprowadził to prosił bym o opinie o owym body. Póki co czekam na odp. od speców, bo kilka niejasności w mej głowie się zrodziłot. 1)Jaka komora HU tam wchodzi, jedno częściowa czy dwu. 2)Jak kompatybilność z magami G&P,G&G,CA itd. 3)No i co jest po drugiej stronie(jakie oznaczenia/trademarksy) są po drugiej stronie body w przypadku wersji Marines i Bushmaster. 4.Jak wygląda moduł otwierania klapki okna wyrzutowego(magnes c

Palec wskazujący możesz sobie opuścić do dołu, nie musisz go prostować, a generalnie tak jak Miles napisał +5 do lansu bo ładnie wygląda :)

@padi: 1.Komory SRC są do bani.Zainwestuj w jakiegoś guardera.Albo załatw sprawę teflon fix'e, a jeśli pierwszy strzał czasami Ci leci na 20 metrów tzn. że sprężyna nie zrobiła pełnego cyklu. Normalne po strzelaniu z auto. 2.Styki miałeś albo oblepione smarem(bo ilość smaru w GB jest makabryczna), a testowałeś na jakiejś batce intelekta? oraz czy sprawdzałeś bezpiecznik?(kup w sklepie elektrycznym jakiś porządny za 30 groszy i po sprawie) 3.Brakuje Ci sprężynki w GB, albo masz źle przykręcony selektor ognia, musiałbyś wyciągnąć GB i w samym korpusie body przykręcić prawidłowo selektor ognia

Kolejne Ciekawe alternatywy: http://gunfire.pl/product-yid-1152189817-O...snajperska.html http://gunfire.pl/product-yid-1152189816-O...tu-wygieta.html

Chyba jaskrawy punkt a w jego tle ofiara.

A to jest moje maleństwo. M15A4 Custom CQB Długość eMki: 66/74cm (kolba niewysunięta/wysunięta) Zbudowany z: -Frontgrip custom CQB, skrócona wersja chwytu z GR300 G&G(made by Szalony Jack Pirat) -Metalowy korpus M4 - Marines Guarder -Szyny RIS + rączka taktyczna Guardera -Przełącznik trybu ognia Selector Lever King Arms -Zatrzask Magazynka Magazina Catch od King Arms -Osłona spustu Sniper Knight G&P -G&G - Chwyt wzmocniony Tactical - M4, M16 -Taktyczna rączka transportowa King Arms -G&P - Kolimator RD30 Military Type -G&P - Osłona Kolimatora RD30 - Czarna

Nie mam narazie chrono więc testy odbędą się w przyszłym tygodniu. Do wszystkich adwersarzy. TEMAT DOTYCZY TUNINGU GB. Nie tego kto jaką gumkę włożył i preclufke i jak to strzelało!,Wszystkie wasze pytania zostały już wyczerpująco opisane w temacie o PJ 2 Generacji.!!!! Czytać i szukać.

Tak, wszystko masz opisane w pierwszym temacie o P&J S-system

Juklas stockową baterie należy wyrzucić od razu do kosza, do niczego się nie nadaje. Popraw styki, bo może gdzieś masz obluzowane.

Filiop taka rada, jeśli preclufa 363mm to niech Ci cylinder też zmienią na Typ 1

Podejdzie tylko musisz jeszcze pamiętać że do szyn RIS potrzebna ci jest muszka i atrapa rury gazowej, inaczej stabilność szyn RIS będzie badziewna(czytaj. bez RAS FIX'a nie podchodź)

Dziękuje bardzo, no nie dopatrzyłem się. Pytanie dla posiadaczy, jakiego kleju/specyfiku używaliście do założenia tego dolnego mocowania mechanizmu osłony komory HU?

Ma ktoś może manuala z instrukcją instalacji tego body, bo gdzieś kiedyś na forum widziałem ale za żadne skarby nie mogę znaleźć.

Kasior odpowiem Ci w ten sposób. Wydasz 900 zł+preclufka systemy i gumkę silikonową to już będzie 1050 zł (zastanów się czy nie lepiej dorobić się jeszcze i wydać na bardziej sprawdzony sprzęt?)

Czytaj ze zrozumieniem i nie przekręcaj ksywy adwersarza ANTOL nie Anatol. Taki OT

Tak. np z GB od G&P, Pirat wierz mi na słowo, potrzebne jest wycięcie w GB żeby się swobodnie kręciła bo inaczej by tarła o ściankę GB