0L0
Moderator I-
Content Count
1,710 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by 0L0
-
Sprawdzaj każdą zębatkę osobno. Upewnij się też, czy osie par łożysk się pokrywają. Jeżeli masz łozyska Hurricane'a to możesz mieć problem ;)
-
Czerwony kabel układasz na dnie chwytu i przeprowadzasz go do tyłu. Silnik wkładasz + do przodu. Podpinasz najpierw czarny potem czerwony przewód i przykręcasz pokrywę ;)
-
Na zęby i prowadnice. Ale równie dobrze można zrobić to smarując zęby na zębatce tłokowej i prowadnice w gearboxie ;)
-
Widziałem... strzelałem... załamałem się (tzn, nie byłem pozytywnie rozczarowany ;)). Wykonanie - beznadziejne. Wszędzie wystające i straszące nadlewki. Gdzieniegdzie widac, że jakiś chińczyk starał się wygładzić je pilnikiem... nadlewek w tych miejscach nie ma, są za to bruzdy po pilniku :lol: Po wyjęciu nówki sztuki z pudełka wygląda jak coniektóre gaziaki po roku użytkowania :roll: Strzelanie - pełen magazynek kulek 0,2g, nabity gazem ToyJack. Pierwsze kilka strzałów: 280FPS, pod koniec było koło 250. Po co zrobili działającą blokadę zamka po wystrzelaniu ostatniej kulki? nie wiem
-
W tej replice nie ma bezpiecznika. ...a tam, dla pewności napiszę jeszcze kilka razy ;) W tej replice nie ma bezpiecznika. W tej replice nie ma bezpiecznika. W tej replice nie ma bezpiecznika. W tej replice nie ma bezpiecznika. W tej replice nie ma bezpiecznika...
-
Luz ma głowica? czy uszczelka? Głowicę masz już przymocowaną do tłoka? czy tak tylko ją próbujersz wcisnąć palcem?
-
Jak zamierzasz użyć łożysk 6mm to tylko ślizgowe (przy tak mocnej sprężynie). Tego nie da się określić "na oko". A tak w ogóle to tutaj jest już temat o tuningu AUGa JG.
-
Poruszaj palcem komorą przez gniazdo magazynka i sprawdź czy się rusza (mogłu się poluzować śrubki trzymające komorę na miejscu).
-
To ja może podsumuję temat: To jest jakaś kompletna bzdura! Koniec podsumowania. Koniec tematu. Pozdrawiam
-
Twoja replika była przestrzeliwana na akumulatorze 8,4V 3600mAh Intelelct. Działała wprost wyśmienicie ;) 1400 Intellecta są owszem dobre, ale np. w mojej MP5, gdzie mam 420FPS jakoś muliła strasznie. Szybkostrzelność była mniejsza niż na niejednej 8,4V.
-
Po odpowiednich przeróbkach wejdą nawet sticki 9,6V 2000mAh G&P ;) PS. Dla nie wtajemniczonych one wchodzą mniejwięcej do połowy długości przedniego chwytu.
-
Korzystając z Forum jako środka przekazu masowego chciał bym zaapelować do klientów sklepu Zbrojownia, że kontakt ze sklepem jest możliwy: - drogą mailową (sklep@zbrojownia.com.pl i serwis@zbrojownia.com.pl) - przez Gadu-Gadu (9415099) Pisząc PW do mnie lub na moje GG nie załatwicie nic :!:
-
To weź w łapki książkę telefoniczną i poszukaj w niej zakładów tokarskich w Twojej miejscowości.
-
Ta animacja jest nieco wyidealizowana. Nie uwzględnia takich zdarzeń jak wciśnięty spust podczas strzału, praca przerywacza i kontakt ostatniej zębatki z tłokiem po zakończonym cylku półautomatycznego.
-
OK... ale to ma być przejściówka z czego na co?
-
Przy 9,6 może być też problem z upchnięciem akumulatora w przednim chwucie :roll: Zamiast silnika ja bym na Twoim miejscu wymienił okablowanie i zobaczył jakie będą tego efekty.
-
Uciągnąć uciągnie, ale szybkostrzelność będzie taka sobie :roll:
-
A co to jest "przejsiufka"? :roll:
-
Gearboxy się nie różnią, ale inne są: język spustowy, płytka selektora ognia, blokada spustu i chyba dysza (ale to jest well i pewnie zrobili takie same ;) ).
-
Silnika nie reguluj. Replika jest nowa i powinna przed wysyłką być sprawdzona czy działa. Spróbuj w miarę możliwości strzelić na innym akumulatorze.
-
Takie rzeczy to tylko w... Nie da się tak. Jak chcesz uzyskać przyrost prędkości wylotowej to nie da się tego zrobić bez tuningu mocowego (wymiana sprężyny). PS. o boreupie jako tuningu zapomnij, bo tylko wydasz kasę w błoto. Przyrost FPSów zobaczysz tylko na chrono, a nie w locie kulki.
-
OK, będąc na MSPO uzyskałem informację z wiarygodnego źródła ;) Uchwyt ten służy do zaczepienia PMa pod pas (ten co się nosi na pasie) żeby się nie majdał kiedy trzeba mieć wolne ręce ;)
-
A hopka miałeś skręconego na minimum?
-
Kolbę przykręca się dokładnie do tego otworu w gearboxie (gdzie jest prowadnica sprężyny). Tak to wygląda bez gearboxa:
-
Kompresję sprawdzasz trzymając w ręku tylko cylinder z głowicą cylindra i dyszą (lekko odsuniętą, nie dociśniętą do głowicy). Teraz zatykasz dyszę palcem, ale nie dociskając jej do głowicy i wciskasz tłok z głowicą tłoka do środka cylindra. Tłok powinien: - zasprężynować przy idealnie szczelnym układzie lub - dać się wcisnąć z wyraźnym oporem i słyszalnym syczeniem przy układzie niezbyt szczelnym lub - poruszać się w cylindrze bez oporów przy kompletnie nieszczelnym układzie Dysza na głowicy cylindra powinna poruszać się bez żadnych oporów. Jak złożysz gearbox i dysza będzie maks