Rych33

Tam na dole strony co podałem jest wyszczególnione jaką w jakich zakresach fps należy zastosować. Jeszcze dodam że maple leaf lepiej siedzi w naszych komorach ze względu że posiada te prążki na obwodzie.

@KnightMoritz. Z zieloną G&G jest taki problem że kulka przechodzi z dużym oporem przez kołnierz co powoduje duże straty fps. Możesz to stwierdzić przepychając kulkę przez kołnierz np. ołówkiem i porównać z oryginalną gumką. Lekki opór powinien być. Ale przy G&G jest stanowczo za duży. Ja obecnie mam ten zestaw i jest ok. https://airsoftarmory.pl/pl/p/Modify-Baton-Ryusoku-gumka-Hop-up-/1632 Z tą gumką też nie miałem żadnych problemów https://jarmix-militaria.pl/gumki-komory-hop-up/maple-leaf-gumka-hop-up-aeg-75?from=listing&campaign-id=19 Czarny Prometheus pękł m

Dokładna długość tej czerwonej plastikowej dyszy. Zmierzona mikrometrem. To 21, 22 mm.

Pokazała się nowa ciekawa głowica cylindra od Slong Airsoft, którą właśnie testuje. Może kogoś zainteresuje :icon_lol: Do kupienia np. na http://www.taiwangun...&campaign-id=19 Porównuję ją ze standardową głowicą w Specna SA-B06 zrobioną na około 600 fps. Głowica Specna jest bardzo przemyślanie wykonana. Bo ukrywa większość gumy w takim podtoczeniu i nie zabiera za dużo pojemności cylindra. W tej Slong jest inaczej, bo cała guma jest na czole głowicy. I jest jej podobnie jak w Specna około 3 mm. Ale najbardziej mnie ciekawiło jak to się uszczelnia w cylindrze. Przy głowicy Specna i po

voodoo. Chyba nie masz wyjścia. Jednak będziesz musiał dać replikę do najlepszego serwisu w kraju. Wiesz. Tego na "W". On Ci zrobi flathopa, "wypoziomuje" zębatki, zrobi Ci większą dziurę w lufie. A potem włoży cylinder typu 2 i sprężynę 120, nawali Ci pół kilo zmaru do cyindra. I będziesz miał 500 fps jak po sznurku. Przez pierwsze 50 strzałów. :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: Tylko że w nic nie wcelujesz z takiej repliki.

Ja na 580 fps wystrzelałem jakieś 2 tyś. kulek. Głównie w trybie semi. Poza kilkoma seriami próbnymi. No bo to jednak spore obciążenie dla gearboxa. Jak długo wytrzyma ? Trudno powiedzieć. Pewnie jeden wytrzyma dłużej a inny krócej. Musisz sam się przekonać. Ryzykujesz raptem sto parę złotych. http://www.asg.warsz...-8-mm,7206.html

@Koralik. Jasne że wytrzyma 550 fps. I to wcale nie będzie jednorazówka. Jak dobrze ją uszczelnisz i wszystko będzie szło w lufę. To spoko. Przede wszystkim odpuść sobie sprężyny SHS czy inne jak Guarder. Ta firma SHS usiłuje większą grubością drutu uzyskać większą siłę. A kończy się to tak, że na przykład stokowy silnik Specna. Ma kłopot żeby ją naciągnąć. Przetestowałem kupę, całe pęczki sprężyn. Na dzisiaj tylko Guarder robi sprężyny gdzie siła sprężania "statyczna". I rozprężania "dynamiczna". Jest optymalnie dopracowana. A. A jeszcze. Te wszystkie wersje upgradet, upsradet. Co to piszą

CD. Wygląda tak że: Nie znalazłem sprężyny Guarder 190. Bo chyba nie ma ? Ale przetestowałem M190 SHS, LCT i Prometheus. Dwie pierwsze dawały fps-y na poziomie Guardera 170 skróconego o 2,5 cm. A Prometheus to totalna porażka. Fps-y na poziomie Guardera 150. Z kolei SHS 190 to najdziwniejsza sprężyna bo na wadze pokazuje 5 kg więcej od skróconego Guardera. A strzela z taką samą siłą. Tak że trzeba będzie docelowo założyć pełnego Guardera 170. Obcięty Guarder 170 daje 550-580 fps. To pełny powinien przekroczyć 600 fps. I na tym trzeba będzie poprzestać i tylko poczekać kiedy się gearbox rozlec

Przyciąć lufę ? O czym Ty gadasz ?

@GregRin. Generalnie taka zabawa ma sens. Flat daje wymierne korzyści. Czytaj. Zasięg i celność. Ale powiększanie okna w lufie promyk. Do którego żeby było fajniej dystanser promyk się nie mieści. To już jest jakieś chore. Przerabiałem. Lufa promyk, gumka promyk flat i dystanser w komplecie. Piłuję okno w promyku i płaczę. Ok. Dystanser się mieści i działa. No to teraz inaczej. Biorę następną lufę promyka i broń Boże nic w niej nie piłuję. Montuję ten sam dystanser promyka. Tylko trochę go przycinam żeby wchodził w okienko lufy. No i tak samo ma zakres regulacji w sensie podkręcanie. I nie ma

Nie czytałeś. Właśnie o wytrzymałość chodzi. A nie o jakieś ułatwienia technologiczne.

A może warto poczytać. Co to są podcięcia obróbkowe.

Ja też. A tu się okazuje że te wycięcia są chyba tylko po to, żeby gearbox wyglądał bardziej Art deco :icon_lol:

No to trzeba przyhamować. Bo potem kłopot z dostaniem gearboxa. Nie to co do Specna gdzie gearbox kosztuje 100 zł i kupisz wszędzie. A mblock u mnie nie wejdzie. Bo komora ma pokrętło z tyłu.

Dziwne że na takich słabych sprężynach to pękło. Ja na co dzień mam m140 od dłuższego czasu. A strzelałem już na m150 i m170. Ale teraz mnie trochę wystraszyłeś. Czy Twój gearbox ma te zgrubienia i podcięcia jak ten EL MUR ? Na zdjęciach zaznaczone czerwonymi strzałkami.

Jezus Maryja, Chociaż jak to czytam. To sam już nie wiem. Czy ma ryja czy ma buźkę.

Ja z kolei to sam nie wiem. 7 maj zamówiłem NON-LINER Spring MS190 SP Prometheus. 9 maj sprężyna w domu. No to wzorowo. Ale ta sprężyna w tej samej replice daje fp-esy na poziomie Guarder SP 150. Coś tu nie tak. Nie wierzę że Guarder jest aż o tyle mocniejszy. Musiała nastąpić jakaś podmiana. Z resztą blister był bez zszywki co daje do myślenia. Będę robił zwrot. Bo nie tego oczekiwałem.

@KnightMoritz. Jeśli udało Ci się wszystko poskręcać prosto. To gratuluję. Niech Ci trzyma się kupy :icon_lol: Jak moja się znowu rozleci. A ma duże szanse bo moja pociecha zabiera ja na obóz ASG. To skorzystam z Twojego patentu z tymi czterema śrubami i klejem.

Dzięki Karol za pomysł z oksydą. Jakoś nie pomyślałem, a farba się szybko wyciera. Co do tego gwintowania. To w tym aluminium akurat dobrze się gwintuje. Bo w tak miękkich materiałach lubi pociągnąć (zadrzeć) gwint. Tylko trzeba kręcić gwintownik cały czas w prawo i nie wycofywać. A jak idzie ciężej, to dać kroplę oleju. Ja jeszcze żeby dodatkowo wzmocnić to miejsce zamontowałem taką krótką szynę. Z kolegą KnightMoritz wymieniamy właśnie na PW uwagi na temat tej naprawy. I on ma kilka ciekawych pomysłów żeby to zrobić jeszcze lepiej, mocniej. Obiecał że się tutaj nimi podzieli. Tak ż

Nie. A już na pewno nie wiertarką ręczną. Otwory da radę nawiercić prosto ręczną wiertarką. Chociaż stołową było by wygodniej. A samo gwintowanie to pryszcz. Kluczowe i najtrudniejsze jest osiowe ustawienie i unieruchomienie obu części. Ja robiłem wszystko w imadle z drewnianymi wkładkami na szczęki. Ważne jest żeby po nagwintowaniu każdego otworu wkręcić śrubę i kontrolować za każdym razem osiowość czy coś się nie przestawiło.

Wiertło 4,8 mm jest jak najbardziej odpowiednie i gwint M6x1 będzie ciasny. Potrzebujesz komplet gwintowników np. taki :http://allegro.pl/gw...5795743987.html I pokrętło : http://allegro.pl/po...7279952010.html Tu jak widać nawet z wiertłem 5 mm w komplecie : http://allegro.pl/gw...6426601787.html Ale nie polecam. Tu coś wybierzesz : https://allegro.pl/k...com-1-4-0427

Ale to samo jest z cylindrami Prometheus. Nic nie trzeba polerować. Już nie chciałem nic mówić. Może przy aluminiowych czy mosiężnych to ma sens. Raz polerowałem mosiężny bo mi tłok porysował. Ale poprawa w fp-esach była żadna, albo w granicach błędu. No może oring tłoka się trochę lepiej czuł. No i ja też :icon_lol:

Cytat : "Jest jakiś magiczny sposób polerki, jakaś pasta, czy swykla szmata i do lustra ??" Pewnie każdy ma swój sposób. Jak nie masz rozeznania w pastach polerskich, to użyj pasty do polerowania auta. Bo możesz zrobić więcej szkody jak pożytku. A chodzi o setne milimetra i żeby nie robić rys wewnątrz. I ręcznie to przy stalowym cylindrze będziesz robił to do renty :icon_lol: Ja zrobiłem sobie takiego "szczura" z kawałka pada polerskiego oklejając go na pręcie i do wiertarki. Pasta do lakieru w moim przypadku metalizowanego (bo takie mam auto). I około 1500 obr/min. Wiertarka w imadle a cy

A jak Prometheus. To ten w dobrej cenie https://deltashop.pl...r-soft-gun.html

Robiłem kiedyś taki cylinder. Coś pomiędy typem 1 i 2 do lufy 407 mm. Napiłowałem się jak głupi, a efekt mizerny. Nie zauważyłem żadnej poprawy celności i zasięgu w porównaniu do cylindra typu 2. Gra nie warta świeczki.