Scalak

A no to już coś więcej wiadomo... Też miałem pękniętą zębatkę na magnumie ale to nie w ca25. Przyczyną były łożyska kulkowe które się po prostu rozsypały od nadmiernej eksploatacji i nowej mocniejszej sprężyny. Winą też było ułożenie kabli w gripie bo powinny iść tylko po jednej stronie (od strony kolby) Na całe szczęście zębatka od wersji magnum speed też pasuje i jest tańsza (przynajmniej była kiedyś). No chyba, że ktoś znalazł jeszcze tańsze zębatki wchodzące na Magnuma to niech się pochwali :) Możliwe też, że przy podkładkowaniu dałeś za dużo podkładek pod zębatkę silnikową... Jak złożys

Nie bardzo wiem co chcesz nam powiedzieć przyjacielu. Które zęby ci wyłamało? opisałbyś coś dokładniej. No chyba, że nie szukasz pomocy a chciałeś się tylko podzielić z nami awarią która nastąpiła w pukawce. Można sprawdzić co jest przyczyną kiedy dokonujesz "oględzin" po usterce. Zazwyczaj widać wtedy która część jest nadmiernie wyeksploatowana. Sprawdź czy oś zębatki tłokowej nie jest skrzywiona, czy sprężyna nie wchodzi ciasno do tłoka... Może przed awarią usłyszałeś jakieś dziwne dźwięki źle pracującego mechanizmu?

Ktoś wprowadza tu niepotrzebnie błędne informacje jakoby standardowy GB od CA25 miał nie wytrzymać M170 to po prostu jakieś brednie... Dla tych co w przyszłości zamierzają tuningować CA25 odrazu doradzę zakup tylko dwóch zębatek: tłokowej i środkowej. Zębatka silnikowa jest identyczna jak ta zamontowana już w GB, ilość zębów taka sama, przełożenie to samo... Jeśli znajdzie się jakiś cwaniak co sądzi, że gadam bzdury chętnie odsprzedam nie używaną zębatkę silnikową 8) Do tego oczywiście tłok ze zwężonymi zębami i reszta innych części jakie sobie tylko zamarzycie ale z rozsądkiem bo przeci

Też mam CA25 ale rezultatów na chrono jeszcze nie znam... Mam sprężynkę 170% z Deep Fire i wszystko pod nią wsadzone poza lufą dlatego chciałem zapytać czy zauważyliście poprawienie skupienia czy też zasięgu przy tak długich lufach? Przydałoby się też info jakie macie sprężyny lub ile fps to wyciąga + waga kulek Przy mojej stock lufie sprawdzałem 0.43 ale strzały nie były równe, mała powtarzalność w końcowej fazie lotu:???:

Do stuningowania SR25(CA) potrzebny jest silnik Systemy + 2 zębatki Super Torque Up G&P (tłokowa, środkowa) i tłok o zwężonych zębach.

prawdopodobnie masz problem z gumką albo dystanserem gumki hopup. może być też nieszczelność w komorze hopup, ja w CA25 miałem pewne nieszczelności i problem z tym pół pierścieniem trzymającym lufę w odpowiedniej pozycji, Wykonałem lepszy z metalu i uszczelniłem taśmą PTFE. Natomiast Bore up napewno nie będzie przyczyną problemów bo to tylko uszczelnienie, Nie wiem czemu wszyscy ślepo twierdzą, że boreup da im nie wiadomo jakie rezultaty... Czasem faktycznie może się zdarzyć, że wyprodukują buble i konieczna jest wymiana ale nie wszystkie stockowe części to szajs :wink: Możliwe też że ku

To że silnik nie ciągnie zazwyczaj jest winą styków na płytce selektora ognia i wsuwek na silniku, styki przy płytce trzeba trochę wygiąć tak by mocniej dociskały do płytki selektora. Jeśli bateria ostro się nagrzewa to z płytką selektora może być w tym momencie gorzej, trzeba też oczyścić wszystkie elektryczne części z czarnego nalotu od iskrzenia. Styki we wtyczkach (żeńskie) trzeba ścisnąć ze sobą tak żeby męskie wchodziły w nie ciasno. Bardzo często luzują się od podpinania i odpinania, trzeba powtarzać operację. Jeśli to nie działa zostają dwa wyjścia: zakup baterii LARGE o pojemn

Odnosząc się do tematu... Używając wyciora wyczyść lufę do momentu aż szmatki nie będą nosiły brudu. Najlepiej wspomóc tę czynność preparatem smarującym - patrz olejek silikonowy. Można też wymienić starą przetartą gumkę na nową. Jeśli stara gumka jest dziurawa to można przykleić do nowej gumki kawałeczek tworzywa np. butelki po napoju, żeby tym razem uniknąć przedziurawienia.

Wracając do projektu... Ten rysunek przypomina mi popychacze zaworów w silniku spalinowym, więc takie coś mogłoby działać jeśli sprężyna byłaby bardzo słaba albo silnik bardzo mocny lub też tak wielki żeby jego wał był właśnie wycięty w kształt takiego "ślimaka". Jeśli masz problem z zębatkami i przekładniami to może wystarczyłoby kupić jakąś niszczarkę tnąco-szatkującą i z niej zaadaptować przekładnię. Tylko że one są zasilane z sieci 230V

1 Godzina na tokarce od 70zł do 200zł. Polecam: http://www.cnc.info.pl/ Pozdrawiam

Tłumik ASG zmienia brzmienie wystrzału dzięki czemu wydaje się, że strzał jest wytłumiony. A. By wyciszyć replikę należałoby zaopatrzyć się w bateryjkę o niskim V i o wysokim mAh. Dzięki czemu silnik nie będzie wył niczym turbina silnika odrzutowego. B. podkładki pod zębatkami muszą być skorygowane tak by nie dochodziło do tarć pomiędzy talerzami zębatek (np. pomiędzy tłokową i środkową) C. Nie pakować smaru ile wlezie bo negatywnie to wpłynie na elektrykę. Dywagacje... -Jeśli to AUG to ma sporo miejsca w body by obłożyć gb. -Jeśli to mp5 to można poeksperymentować: dopasować odpowie

Jeszcze jakiś czas temu też sądziłem, że cylinder typ 0 będzie lepszy niż typ 2 w mp5. A ponieważ mam MP5SD2 CA to postanowiłem sprawdzić gdy tylko będzie okazja. Gdy zamontowałem cylinder typ 0 byłem pewien, że osiągi się poprawią gdyż zamontowałem do tego jeszcze sprężynę dającą ok 450fps poprzednio była wsadzona 170%CA na której wyciągam 310fps. Jednakże ku memu zdziwieniu zasięg się pogorszył i spadła celność. Kiedy byliśmy na zakupach w jednym ze sklepów (jeden z najbardziej poważanych w świecie ASG) sprzedawca powiedział, że z krótką lufą i cylinder set'em 0 może i będą fps-y ale

w tłoku http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=1018 (deep fire ze wszystkimi zębami metalowymi) łożyskowanie głowicy tłoka http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=342 wymaga piłowania albo raczej szlifowania łożysk żeby weszły do tłoka.

Sam takie kiedyś zrobiłem i przetestowałem zanim pojawiły się w sklepach. Jeśli twoja giwera wali centralnie tam gdzie celujesz to napewno będzie to rozwiązanie. Ale jeśli np. wiatr będzie znosił kulki, wtedy nie będziesz w stanie skorygować bo nie będziesz widział gdzie strzelasz. No i takie kulki to bardziej przydają się tam gdzie walka toczy się na sporych dystansach i pozostajesz długo niezaóważony. Kulki do testów zabarwiłem w soku z markera.

A co jeśli nic nie jest pęknięte? A wszystkie części na miejscu? Jeśli ktoś wybadał dokładnie co jest przyczyną to chętnie posłucham... U mnie na jakiś czas pomogło rozebranie całej mechaniki i elektryki oraz poskładanie wszyskiego do kupy i oczywiście wyczyszczenie elektryki ze smaru. Nie sądzę żeby to też coś dało w tym przypadku ale radzę sprawdzić przy każdym rozbieraniu GB czy kable nie są poobdzierane z koszulek albo poprzebijane... (MP5SD2 CA tryb:semi lekkie naciśnięcie cyngla=2 strzały :lol: )