seger

Silniki Ca maja problemy z naciągnięciem sprężyny już m120 guardera :P

Minus. Brak kontaktu. Mimo powtórzenia pytania sklep nic nie odpisał. Ani me ani be ani chociaż nie wiemy.

W ASG? bliżej im do pakietów "tradycyjnych", pod względem napięcia jeżeli ma być do jakiejś tuningowanej repliki. 7.4V - mały ROF, 11.1V - za duży. 9.9V - ideał. Dobry ROF, nie zużywa aż tak części i kulek ;) No i bardziej idiotoodporne pod względem głębokiego rozładowania.

Cele firmy A123 są stosowane wszędzie. W modelarstwie i ASG też. I to od kilku lat.

Dobra - olać temat.

Ale Li-Ion maja słaba wydajność prądową. Najczęściej też nie jest ona opisania na pakiecie. Takie ogniwa włożyłbym do latarki, do repliki - nie.

On tak ma, nie przejmuj sie nim ;) Nie no, raczej temat oleję. Azteko nie odpisało (moze jutro odpisze, może za rok - kto wie?) Wolę zostać już przy m4 cqb lub cqbr. Na replike chcę wydac nie dużo kasy, bedzie to dodatkowa replika, któa mało bedzie strzelac.

http://www.specshop.pl/product_info.php?products_id=3246 Raczej M150. PDI stosuje oznaczenia w procentach.

Może DF ?

to se chyba jednak kupię m4cqb lub coś tego pokroju ;)

Aby wkurzać klientów :) Do emek, ak, g36 kupisz prawie wszystko. Do HK 416 co jest zbliżone do m4 - frontu z mocowaniem lufy itd. - nic :)

Już napisałem :) Chodzi mi o ewentualny, alternatywny sklep.

Witam, szukam, szukam i znaleźć nie mogę, witki opadają i kursy walut. Szukam konwersji do HK416, lecz wszedzie cisza. http://azteko.pl/boyi-front-hk416-pelny-ris-p-1900.html - coś takiego mnie interesi. Ważne aby ris miał ten ząbek, który włazi na korpus. Oczywiście szukam najlepiej całej konwersji tak jak w linku. Ktoś coś wie gdzie to dostać (w miarę ludzkich pieniądzach)?

Przecież w aukcji jest napisane ze to Kart'a produkcji jest giwera a nie Cymy.

Ale lufa wewnętrzna utkneła w komorze hop up czy utkneła w lufie zewnętrznej? Jeżeli pierwsze: lufę wewnętrzna złap w kombinerki tam gdzie są na okrągłe przedmioty. Komorę złap drugimi kombinerkami i delikatnie obracając zsuwaj ją. Musi zejść. Jeżeli drugie: w lufę zewnętrzną od strony tłumika, włóz pręt stalowy krótki lub wiertło 8mm (płaskim końcem do lufy) i walnij kilka razy młotkiem. Między pręt/wiertło a lufę możesz podłożyć coś w miarę miękkiego np. szmatkę lub watę albo kołeczek drewniany aby nie uszkodzić korony lufy wewnętrznej.

Na chuu mu taka latarka? Nawiguje samolotom do lądowania w mgle?

Sruby z pokładką oraz pinu mocującego adapter (powinien byc od starej kolby)

Cylindra nigdy nie polerowałem, ale polerka wąłsnie kanałów powodowała zmniejszenie zaburzen przepływu mieszanki jak i szybsze opuszczanie cylindra przez spaliny.

Nie wiem jak w replikach ale np. w silnikach spalinowych, szczególnie 2T, wypolerowanie kanałów (ssący, przepłukujące, wylotowy) poprawiało działanie silnika. Tak samo polerka innych części wewnętrznych poprawiała reakcje silnika na gaz.

Wszystko zależy od ogniw. Ogniwa SC są odporniejsze na zimno aniżeli ogniwka 2/3A.

Też nie za dobre. Ale o tym dyskusja na później.

Powinno być ok. Korobov - jeżeli nie ma P&J należy kliknąć inne i napisać jakie. Chyba łatwe ;)

W jakimś tam minimalnym stopniu czynnik pedny bedzie wolniej się przemieszczał z mozliwościa zwrotu do wyjścia. Ale to jest max 2% (statystycznie).

Temat zostaje bo ma sens. Pozwoli wybrać użytkownikowi kuleczki do jakiejś analizy (ale nie moczu).

Jeżeli powierzchnia jest chropowata, występują zawirowania powietrza/gazu/cieczy.