destructor

Jest inna, ale sprężynka powinna być w tym samym miejscu.

Mniej więcej taka jak widać na obrazku. Napisał przecież, że na starej jest tak samo.

Jeszcze jedna rzecz mi przychodzi do głowy, do sprawdzenia której nie trzeba strzelać. Komora dobrze dociska do czoła gb? Sprężynka dociskająca komorę na miejscu?

Jeśli w gb nie ruszałeś nic poza dyszą i ta jest dobrze założona, to problem faktycznie może leżeć gdzieś w połączeniu dysza - gumka. @Edit: Nowa dysza ma taką samą długość jak stara? Chociaż jeśli na starej jest tak samo to nie tego wina. @Edit2: Sprawdź jak dysza chodzi bez wpiętego maga. Możesz przy okazji położyć papierek na otwór w komorze, gdzie wchodzi magazynek i sprawdzić czy przy strzale podskakuje.

Dysza siedzi na popychaczu? (czy wraca po wciśnięciu)

No bez sprawdzenia stabilności fps to trochę jak strzelanie w ciemno. Jesteś pewien, że dysza nie wchodzi za daleko i nie podwija gumki? 1mm widocznego kołnierza to sporo. Co dziesiątą kulkę może być np skok fps, ale tego bez chrono nie wykryjesz.

T co w końcu pomogło na wypluwanie kulek? Oklejenie komory izolką? Jeśli replika się tak nie zachowywała od początku to na pewno nie jest to przypadłość tego modelu.

Spróbuj tak założyć lufę, żeby kołnierz nie wystawał i wtedy zobaczymy. Raczej nie jest to wina samej komory, ale mogę się mylić. Może za mało świata widziałem, ale nie mam pojęcia jak komora miałaby powodować takie rzeczy. Co innego gdyby kulki skręcały cały czas tak samo.

Ja jednak najpierw bym sprawdził stabilność fps. Jeśli masz dostęp do chrono to sprawdź. Jeśli rzeczywiście wahania fps są małe to można prawie z całą pewnością mówić, że to albo wina gumki, albo komory. W swojej emce przerabiałem już chyba wszystkie możliwe scenariusze i wiem, że bez chrono nigdy nie można mieć pewności co do tego, że replika jest szczelna. Po wpięciu maga dzieją się czasem dziwne rzeczy i na teście papierka czy strzykawki to nie wyjdzie, a chrono wszystko pokaże. O ile oczywiście nie jest to wina gumki ani komory. @Edit: Przez okno w komorze(tam gdzie mag wchodzi) nie wi

Ta idealna szczelność była potwierdzona na chrono? Bo uszczelnić samo gb to pikuś w porównaniu do szczelności dysza - gumka. Poza tym, sprawdź czy gumka gdzieś się nie podwija, albo czy zbyt daleko nie wystaje kołnierz. Jeśli nie masz chrono to zrób test papierka, ale i to nie zawsze będzie dawało 100% pewności, bo wpięty magazynek może odsuwać komorę(nie wiem jak to wygląda z m-blockiem).

A sprawdziłeś czy tłok chodzi bez problemu w prowadnicach? Często nowe tłoki trzeba podpiłować w niektórych miejscach.

@strunka Możesz się odezwać do bart_a jeśli chcesz. Za te 1500 to wystarczy ci na pakiet części, preckę i jeszcze ci zostanie.

@Edit: Sprawdź jeszcze raz, bo skręcające kulki to wina albo lufy, albo źle ułożonej "górki podkręcającej". @Edit2: Przekręć lufę trochę w prawo i wtedy sprawdź. Na oko może być ok, ale skoro kulki skręcają to widocznie nie jest.

To mój ostatni post w tym wątku mam nadzieję. @Huba_Ibn: O uregulowanie ruchu dyszy? Przecież kulki podaje normalnie a na jej "cofanie" to nic nie pomoże. W poprawnie złożonym gb(stockowym) i batce 7,4v lipo, dysza raczej nie zostanie w pozycji wyjściowej(moje zdanie). Bez mosfetu AB, sprężyna popychacza stawia zbyt mały opór, żeby uniemożliwić naciągnięcie popychacza w jakimś stopniu. Chyba, że spodkładkujemy zbyt mocno to wtedy tak, opór dla silnika może być tak duży, że wyhamuje wystarczająco szybko. Nie jest to oczywiście regułą, bo chcę powiedzieć, że w dobrze złożonym gb dysza po st

I na filmiku idealnie pokazane jest, że dysza zaczyna cykl przed tłokiem, więc normalnym jest, że nawet po semi dysza może zostać w ciut innym położeniu, jeśli nie ma mosfetu z AB. Nie znaczy to wcale, że jest nieszczelność, bo kiedy następuje strzał to dysza jest w pozycji wyjściowej. Po prostu nawet, gdy przerywacz przerwie układ to silnik wyhamowując da radę naciągnąć zębtakę do tego stopnia, żeby w małym stopniu ruszyć popychacz. I nie wiem, dalczego to są niby "dziwne ruchy"? Dla mnie to normalne i wcale nie świadczy to o złym działaniu mechanizmu, tym bardziej, jeśli serwisem zajmował si

@SirHawk Nie będę się z tobą sprzeczał, bo w końcu masz 1400+ postów i wiesz lepiej :icon_rolleyes: Odpowiadałem na: A dlaczego nic nie robi? Bo sprężyna nie jest naciągnięta. Ośka(ta mała) zębtaki ruszyła popychasz i dlatego dysza jest lekko cofnięta. Koniec.

Sęk w tym, że nie widziałem :icon_rolleyes: Nie mam co robić wieczorami to piszę głupoty na forum. Uważasz, że masz rację to może wytłumacz mi, dlaczego tkwię w błędzie. Żeby nie robił się offtop to zapraszam na pw. Jeśli problem autora się rozwiązał to nie widzę powodów, żeby ciągnąć ten wątek.

A ja głupi nadal uważam, że mam rację. Wiadomo, że dysza nie zatrzyma się w tylnym położeniu, ale ma ten mały zakres ruchu, zanim zębtaki i tłok się zazębią. Nawet na semi silnik wychamowując może ruszyć dyszę, ale nie ma siły, żeby napiąć sprężynę. No chyba nie powiesz, że u autora problemem jest dysza, która nie siedzi w popychaczu?

Może kawałek sprężyny. Raz miałem taki przypadek, że część się ułamała, ale nie wkręciła się w zębtaki.

Ani na auto ani na semi nie będzie się zatrzymywać dokładanie w tym samym miejscu. To, że gdy dysza jest lekko cofnięta i po zwolnieniu reversala nic się nie dzieje to normalne. Popatrz na budowę zębtaki. Dysza zaczyna cykl zanim w ogóle zęby zębatki i tłoka będą miały ze sobą kontakt. Gdyby dysza nie była w popychaczu to by nie "chodziła".

A to nie śruba od regulacji silnika? W środku nie ma raczej takiej śruby. Złóż, podklej śrubę(klejem do gwintów) i replika powinna służyć jeszcze długi czas.

Za słaby lub źle wyregulowany silnik, za mocna sprężyna, złe spodkładkowanie, tłok się przycina w szynach, uszkodzona prowadnica, o-ring głowicy tłoka uszczelnia się przy powrocie. Te opcje przychodzą mi do głowy(raczej najpopularniejsze), a przyczyn może być jeszcze więcej.

Stawiam na zbyt mocno dociśnięte blaszki styku spustowego, ale to już trzeba gb otworzyć. Jeśli przerywacz wypina wózek(replika przestaje strzelać) to tutaj jest wszystko ok. Czasem 1-2 strzały dodatkowe mogą być winą ułamanej sprężynki anty-reversala.

Rzeczywiście, na tym filmiku dość luźno ten silnik siedzi. Spróbuj czymś podważyć, bo raczej nie ma się tam o co blokować.

Sprawdź izolację na kablach obok płytki selektora. @Edit: Dopiero zauważyłem, że nie masz zamiaru się za to brać. Nalegam jednak, żebyś spróbował, bo problem jest prawdopodobnie banalny a serwis weźmie swoje za usługę. Jeśli replika jest na gwarancji, lub możesz ją zwrócić, to zrób to. Zawsze to jakieś rozwiązanie.