smarowanie repliki

[VIPER-RT10]

@AS333pl Jak na moje oko to problem leży nie tylko w samym smarowaniu!

 

Użyłeś ŁT do mechanizmu spustu? Powiedział bym że trochę za gęsty...

[JasDa]

Aby nie mnożyć tematów chciałbym się dołączyć. Właśnie zakupiłem nowy tłok ultimate oraz bore-up firmy modify do mojego HK416 od VFC. problem w tym że po wyciągnięciu z pudełka i złożeniu tłoka z głowicą tłoka po włożeniu do cylindra cały zestaw jest kompletnie nieszczelny od razu zapytałem o to sprzedawcy a on zapytał czy smarowałem te części i że posmarowanie wszystko poprawi czy to prawda, bo coś mnie się nie wydaje, gdyż głowica tłoka ma spore luzy. jestem jednak początkujący więc chciałem zapytać o waszą opinię.

[zaki123]

Jeśli smar ma coś dać, to da mizerny efekt. Przejdź się do sklepu hydraulicznego i dobierz odpowiedni oring. Nie wiem jak z modify ale u guardera najlepsze oringi to 20x2,5mm 20,5x2,5 i 19x3 z czego 2 ostatnie lubią się uszczelniać też do tyłu więc trzeba uwazać.

[Guest (ID:6452)]

Bzdura. Zarówno o-ring ma luz na głowicy tłoka jak i sama głowica tłoka nie jest dopasowana średnicą do cylindra.

 

Po prostu nasmaruj uszczelkę. Może być olej do mechanizmów precyzyjnych. Dopiero jeśli to nic nie da- możesz wymieniać uszczelkę. I pamiętaj, że głowice tłoka w AEG uszczelniają się dopiero przy wyższym ciśnieniu.

[JasDa]

posmarowałem to smarem teflonowym poprawiło się trochę, ale to chyba będzie tak jak mówisz dexter z tym że przy wysokich ciśnieniach dopiero się to uszczelnia.

Problem w tym że mój zestaw stockowego cylindra i głowicy jest super szczelny i porównując oba wpadłem w panikę bo to nowe modify zachowuje się całkiem inaczej niż stock od VFC. poskładam to do kupy i zobaczę jaki to razem daje rezultat.