Jaki silnik?

[Lolik06]

Oglądałem to już paręnaście razy :D "CO TO ZA WIERTARA ???!!! " hahahahahahh

Silniki ogółem fajnie się sprawują :D

Ale się pytam, czy także znajdę coś lepszego, co będzie dobre dla osiągnięcia 30 rps ?? :)

[Rogaś]

 

Czytaj opis.

[virusotron]

Ja bym zrobił test na 14,8V tylko jak zmierzyć rofa ;)

[Ryzbor]

To jesr rof:

50 rps :icon_twisted: Edited September 16, 2013 by Ryzbor

[Lolik06]

bez przesady :) Mi wystarczy koło 20 rps...

Ale dzięki wszystkim za odpowiedzi :) Teraz już wiem, ze wybiorę springa m120 Guardera oraz silnik Tornado :)

[Mariusz1136]

Podłącze się pod temat: który silnik będzie lepszy do sp130-140? GFC F2? czy G&P 140 high torque???/

[Szycha201]

Z tych dwóch G&P, F2 jest max do M130. Natomiast jesli chodziło Ci o GFC F1 (High Torque) to wtedy zdecydowanie ten.

Edited September 27, 2013 by Szycha201

[ShOgun221]

ciekawe to jest. ja mam w KWAczce stokowego HT i na batce redoxa 7,4 20C, spring 120 guarder i mam rofa 16..a tu na hi-speed jest 13,8? co to za High Speed? o.O

[Raselix]

Siemanko,jaki silnik polecacie do sprezyny m120 w KWA?

[maczo007]

Na m120 stockowy da jeszcze rade. Tylko będzie się grzał, ale to normalne. A jak koniecznie chcesz zmienić to silniki SHS albo GFC Tornado są dobre.

[Raselix]

No własnie to grzanie mnie strasznie denerwuje,też myślałem nad GFC tornado high speed,wiesz jak bedzie z rofem przy GFC i batce 7,4 lipo?

Edited October 26, 2013 by Raselix

[maczo007]

Rof podskoczy o kilka k/s ale nie opłaca się wymieniać silnika tylko dlatego, że się grzeje. To normalne przy wysiłku. Jak padnie to dopiero możesz myśleć nad wymianą. Nie jest taki tragiczny ten silnik.

[Tomek P-ń]

No tak ale może też być tak, że spalenie się silnika być może pociągnie za sobą dodatkowe skutki np. zwarcie układu, zniszczenie baterii (szczególnie LiPo), zniszczenie mosfetu, spalenie kabli, że o zepsutej zabawie na strzelance na której dojdzie do awarii nie wspomnę.

Polecam wymianę na silnik High Torque SHS - nie do zajechania.

Edited November 17, 2013 by Tomek P-ń

[maczo007]

Nic się przy m120 nie spali :) u mnie chodziło długi czas na stocku na m130 i nadal by chodziło tylko wymieniłem.

[SlayerASG]

Co do silników Elementa, to trzeba troszkę uważać. U mnie w AK Element Ultra Torque przy sprężynie SP130, okablowaniu RC, mosfecie i LiPo 11.1V 1600mAh 20C po wystrzeleniu 2 mid-capów wsiorbało mi tłok, wyglądał tak jak by kosiarka przez niego przeleciała, no ale wiadomo dość mocna sprężyna i nie mały rof spowodowało, że kompozytowy tłok się po prostu poddał. Po wymianie tłoka na niebieski CA z metalowymi zębami poddały się zębatki, które następnie wymieniłem na SHS 16:1. Teraz wszystko lata jak trzeba. Ostatnio wymieniłem springa na SP150, nie wiem jaki mam ROF po tym zabiegu, aczkolwiek nadal wydaje się być szybki. Jutro odpalę audacity i sprawdzę jaki ROF mam w tej replice i wrzucę tu info.

 

Aktualnie czekam na silnik neodym P&J, ten porównywany do Systemy Magnum, tak więc wydaje mi się, że mocą zbliżony będzie do tego Elementa, z tym że prawię połowę tańszy. Ktoś z Was mógłby powiedzieć coś więcej o silnikach P&J? Czytałem temat o silnikach i parę razy natrafiłem na komentarz, w którym to ludzie radzili kupić właśnie silnik P&J, aczkolwiek nie podawali jakiś szerszych informacji na ich temat. W M4 od EA mam SP120, po wsadzeniu tej sprężyny stockowy silnik zaczął wydawać z siebie bardzo niefajny dźwięk. Początkowo były typowane źle spodkładkowane zębatki, co okazało się nietrafioną diagnozą, podkładki były ok, ale dla świętego spokoju i 100% pewności spotkładkowałem wszystko od nowa, tak że jest teraz lepiej niż było, a było dobrze. Koniec końców wniosek jest taki, że silnik ledwo zipie przy tak mocnej sprężynie stąd wcześniej wspomniany przeze mnie nieprzyjemny dźwięk (świstanie). Gdyby nie bateria LiPo 7.4V 2000mAh ~15/25C to prawdopodobnie na jakiejś baterii 8.4V silnik już by nie uciągnął tej sprężyny. No ale w większości przypadków markowe repliki mają to do siebie, że są składane na bebechach dedykowanych pod daną sprężynę, w moim przypadku było to 330fps. Myślę że SP120 przy komorze King Arms i dodatkowym doszczelnieniu głowicy cylindra i zrobieniu strzykawki na głowicy tłoka>cylindrze powinno dać mi jakieś 440/450fps więc nie dziwota, że silnik przystosowany do ~330fpsów ledwo to ciągnie.

 

 

Co do filmiku SCDTV to coś liche są albo te ich silniki, albo te ich baterie. Ja w AK mam SP150 i nie ma problemu żeby LiPo 7.4V uciągnęło mi tego springa, no ale żeby nie było, że mam zajebi.cie mocny silnik, to kolega w tej samej replice też ma SP150, z tym że stockowy silnik (CYMA neodym) i też moje LiPo 7.4V bez problemu to wszystko Ciągnie, a ich tuningowe silniki nawet raz nie są wstanie oddać strzału na M150? IMO coś tu jest nie halo.

Edited December 14, 2013 by SlayerASG

[Garnek]

Silniki PJ są mocne , ale strasznie wolne:)..przynajmniej ten egzemplarz , który ja miałem -czy wkładałem sp100 czy sp130 to rof na ucho nie przekraczał 13 k/s na 7, 4 2000mah.Dla mnie to akurat plus :)...

Edited December 14, 2013 by Garnek

[SlayerASG]

Mi nie zależy na dużym rofie, dla mnie najważniejszą rzeczą jest sprawność i niezawodność repliki. A zwiększanie ROFu niesie za sobą szybsze zużycie części. Priorytetem dla mnie jest wsadzenie silnika który nie będzie tak hałasował przy naciąganiu sprężyny.

http://w443.wrzuta.pl/audio/1YnvrVZ4DvL/m4a1

Tu macie nagranie dźwięku, na którym słychać wkurzające świstanie. w rzeczywistości jest dużo głośniejsze, także wymiana silnika musowo, bo chciałbym mieć dość cichą replikę.

Edited December 14, 2013 by SlayerASG

[destructor]

Jaki silnik wybrać na SP140 i 16:1? Bardzo zależy mi na reakcji na spust i dobrze by było, gdyby był dość cichy. Wiem, że może się grzać na takim przełożeniu, ale w większości będzie tylko semi.

[SlayerASG]

No to wydaje mi się, że zdecydowanie High Speed, może Element albo GFC? Z nagrania SCDTV wyniaka, że silnik HS daje całkiem przyzwoity ROF. Chociaż z drugiej strony jak już wcześniej wspominałem mam Element Ultra Torque a przy SP130, baterii LiPo 11.1V i okablowaniem niskooporowym stockowy tłok zjadło mi po wystrzeleniu 2 mid-capów. :P Prędkość była na tyle duża, że zestaw tłoka i cylindra nie był w stanie sprężyć tak szybko powietrza przez co miałem spadek zasięgu i mocy no nie przymierzając aż o połowę.

Edited December 16, 2013 by SlayerASG

[destructor]

Czy do szybszej reakcji na spust nie będzie lepszy silnik HT?

[Rogaś]

HT jak najbardziej, gdyż już od samego początku jego pracy mamy 100% jego sprawności, HighSpeed musi się rozkręcić do osiągnięcia max obrotów. Polecam GFC F1, ciągnął u mnie SP150+ Modify na 11,1V i zębach 22:1 z rofem 19rps.

[destructor]

Co do GFC to zdania są dość podzielone. A systema magnum? Warto za taką cenę?

[destructor]

http://gunfire.pl/product-pol-1152195733-Silnik-Tornado-F1-High-Torque-dlugi.html

Chodzi o ten silnik?

[SlayerASG]

Tak to jest ten silnik. Ew. trochę tańszy aczkolwiek z podobnymi parametrami i zastosowaniem P&J http://gunfire.pl/pr...igh-Torque.html . Jeśli miałbym zaś wydać te 180zł to zamiast GFC wziąłbym kolejnego ELEMENTA Ultra Torque http://azteko.pl/element-silnik-ultra-torque-dlugi-p-5572.html .

Edited December 17, 2013 by SlayerASG

[Rogaś]

JBU HT też bardzo mocne silniki i mogę je osobiście polecić.

Tak samo jak silniki Core z airsoftarmory.pl

PJ silników bym nie brał, są mocne to fakt ale są wolne.