AnR

Szkoda, że nie zabił mężów oraz ojców, którzy wykonywali swoja pracę tuż przed świętami? Dziwne masz poczucie humoru.

Zdecydowanie Blog. Ze wszystkich, które podałeś jako jedyna nadaję się użytkowo do czegokolwiek.

Dysfilmografia? Cały film jest o niej.

Wyślij na gwarancję.

Skoro dyszę tnie w górę musisz pchnąć GB w dół. Podłóż na dupę kawałek gumowej podkładki.

Od wszystkiego.

Jezus Maria. Autentycznie... Obojętnie w której pozycji tłok się zatrzymuję. I tak zostanie naciągnięty do końca i zwolniony. Nastąpi kompresja i strzał. To nie wina tego.

A masz chociaż miejsce na nią?

Już Ci na chacie mówiłem, mogę powtórzyć jeśli to wymaga sytuacja. Po pierwsze, nie zadałeś sobie trudu w poszukaniu jakichkolwiek informacji na temat tej repliki. Po drugie, Twoja teoria jest jedną ze bzdurniejszych jakie słyszałem. Dlaczego? Poszukaj sobie. Nie, absolutnie nie, to wina tego, że tłok zostaje w tylnej pozycji...

I jak Wam się gra? Ja teraz cały czas biegam z Bizonem. Niedługo będę miał go złotego. Z ekstremalną kondycją w końcu nabijam fragi i trochę ownuję. Przyzwyczaiłem się do fizyki.

Pęknięty V3 widziałem raz. V2 BOYI'a mam reklamówkę. Ktoś chce? :F

Z tyłu, w prowadnicy na kolbę powinieneś mieć śrubę do regulacji położenia GB, pobaw się nią.

W G&P jest prawy gwint, prawy...

T2 albo T3... Kup cały zestaw najprościej, nie są drogie.

A dla jakiego strzelania ogień pojedynczy nie wystarczy? A dlaczego niby chora?

Mało gdzie jest możliwość posiadania full auto. A to semi już mało? :D

Bo 22lr słabo sprawdza się w rozwiązaniach dwurzędowych.

Żadną. Kup Systeme.

Czuję się niejako wywołany do tablicy. Ja myślałem, że ja mam najdroższy serwis w PL, widać ktoś się ceni mocniej. Generalnie uważam za grubą przesadę wymianę kabli w cenie 90 zł. Ale to cena tego Pana, nie wiem jakie kable montuje, być może platynowe i stąd ta cena. Jaka ta M130? Cena jak z Guardera albo DF. Silnika całego nie trzeba wymieniać. Należy albo wymienić ułamany element, albo wstawić nową blaszkę, albo przylutować kabel do miejsca gdzie blaszka się ułamała. Opcji jest mnóstwo, zależy od preferencji. Silnika na pewno nie trzeba kupować na nowy. Zębatki? Ja bardzo nie lubię gwarancji

Mówiłem akurat o pełnych, nie doczytałem o tym, że masz zwężone. Powiedz, jaki zestaw głowic tam masz?

Te z 3ma stalowymi? Jeśli tak to nic dziwnego, one nie są przeznaczone pod takie sprężyny. Jeśli te z 14 zębami stalowymi to raczej bym szukał przyczyny w złożeniu gnata. Wstawiłem ich na prawdę monstrualną ilość, od SP140 do SP160... Żaden nie poległ. Doczytałem, że używałeś tego zwężanego. Faktycznie może mieć problemy na tej sprężynie. Tam kawałek plastiku jest. Moim zdaniem jeśli masz 32:1 SHS to pozostaje Ci hardpiston. http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=724 Dobrze dedukuje? Nie bój się tego, że zęby ma plastikowe, da radę. Oczywiście poprawnie zamontowany. :F

Jeszcze tłoki SHS, nic innego ciekawego na rynku nie ma. Niektórzy polecają Deep Fire, ale ja ich nie lubię.

Mam nadzieję, że moderator usunie moje 15 postów. :D Generalnie. Hardpiston jest lekki, wsadzałem to do Emek CA, G&P, AK i G36 różnych firm. Nigdy nie widziałem zepsutego tego tłoka, jest drogi, ale myślę, że warto. Ale trzeba pamiętać, że trzeba go dobrze założyć. U mojego Kolegi działa na SP150 kupę lat już, zero zużycia. W GB Systemy siedzi. Faktem jest, że JBU alu jest ciężki, doświadczenie nauczyło mnie, żeby go nie pchać do serii z GBv2 tam gdzie są aluminiowe głowicę tłoka płaskie. Jakiego masz gnata i jakie części w nim? Nie mam zwyczaju pisać na tym forum pierdoł, które

Hardpistona próbowałeś? Da best tłok. SP150/SP160/SP170 i więcej. Albo JBU Alu.

Chyba jest jeden rozmiar, nie mam pojęcia. Kupiłem od Kolegi. Na moim blogu (link w sygnaturze) masz foty, filmy i w ogóle.