0L0

Co do smarowania, miałem 2 midcapy MAGa do MP5 (w ICSie siedziały bardzo dobrze). W ciągu 2 lat nie były smarowane NIGDY, podawały idealnie, nawet przy bardzo wysokiej szybkostrzelności. Do M4 mam krótkiego midcapa TM, również nie smarowany. Podaje idealnie. Pasuje do wszystkiego ;)

Bzdura :roll: Miałem podobny problem w G36C JG po zamontowaniu BU DF, preclufy i gumki (nie pamiętam jakie). Rozwiązaniem było wyłamanie ząbków trzymających komorę w lufie zewnętrznej, co by była lepiej dociskana do gearboxa. Trzeba było wyciąć też mały skosik, bo kulki blokowały się o przesuniętą komorę. Przed modyfikacją byo ok 320fps, po - ok. 420.

A mi się wydaje, że ta zabawka po prostu tak strzela i niewiele się na to poradzi :lol: PS. Szukaj pomocy w odpowiednim dziale.

Tak się dzieje za każdym strzałem? Zazwyczaj zacięcie spustu jest spowodowane strzelaniem na semi przy bardzo słabym akumulatorze, wtedy niedoświadczeni użytkownicy zazwyczaj wciskają spust mocniej i mocniej, i w zależności od wytrzymałości przerywacza pęka on, lub wyrabia się "łącznik styku". W miarę możliwości porób zdjęcia, bo możliwe, że będzie konieczna wymiana tego łacznika. Jeżeli powstałe wgłębienie spowodowało wybrzuszenie się popychacza ponad jego boczną płaszczyznę to zetnij nadmiar nożem (z obydwu stron).

Nie To raczej była wina użytkownika ;)

Muszkę demontuje się przez odkręcenie i wyjęcie uszka do zawieszenia. "Rurę" (to nad lufą, do dziś nie wiem jak to się nazywa :lol:) trzyma jedna śruba, przed regulatorem hopka. Jak ją wykręcisz to cała ta rura powina dać się zsunąć do przodu. Zazwyczaj ta rączka jest montowana śrubą, widoczną przez otwór powstały po zdemontowaniu muszki.

Jakich kulek używasz?

Na lewym selektorze jest śrubka, jak sie ją poluzuje to zejdzie. Można by też sprawdzić stan płytki selektora, bo ona lubi pękać w jednym miejscu w MP5.

Jeżeli chcesz ją wyciszyć to tuning odpada. To samo ze zwiększeniem szybkostrzelności (chyba, że dasz aku. 10,8V lub wymienisz silnik). Jak chcesz mieć 370fps to musisz wstawić tam sprężynę ok. M120 + preclufę. Wyciszenie - zestaw cichych głowic Systemy.

To, że akumulator może wygenerować taki prąd to nie znaczy, że tyle będzie płynąć przez obwód w replice. Jak bardzo chcesz wstawiać bezpiecznik to zamontuj go na przewodzie + między akumulatorem a gearboxem. 25A wystarczy w zupełności.

Poszukaj w sklepach czegoś takiego jak "rozdzielacz trybu ognia", lub coś w ten deseń. Ile ma ta MP5?

Lekkie działanie może być spowodowane wiekiem repliki, plastik po prostu się wyrabia i efekt klikania zanika. Przyczyną braku semi najprawdopodobniej jest uszkodzony przerywacz (nowy Systemy kosztuje ok. 40zł).

Pod żadnym pozorem nie bierz tego chińskiego kolimatora! Wykonanie tragiczne. Kup G&P lub inny markowy ;)

Średnica zewnętrzna - 40mm (taka będzie najfajniej wyglądać). Długość - 20~25cm. A... i nie kupuj tłumików P&J, one lubią mieć luzy na gwintach. Silesia - sprawdzone, dobrze wykonane, dobrze tłumiące ;) Co do kolimki to aimpoint na wysokim lub skośnym montażu.

To dopiero by były zmarnowane pieniądze... Body Boja jest bardziej funkcjonalne (łatwiejsze rozbieranie) i wedug mnie mniej kruche.

Możliwe, że uszkodziłeś gumkę podczas montażu, lub kulki blukują się o podwijający się kołnierz. Dobrze założyłeś dystanser? Tak czy inaczej wybrałeś chyba jangorszą z możliwych gumek do nauki montażu ;)

Kulkowe mogą się szybko posypać przy mocnej sprężynie (szczególnie jeżeli preferujesz chińskie produkty). Jak przedmówcy wspomnieli - wymiana zębatek nie jest koniecana, a już napewno nie na stockowe CA (bo lepsze od JG to one raczej nie są). Głowicę tłoka też można sobie darować. Lufę warto zmienić na Systemę, lub coś lepszego.

Kolega to kupił i delikatnie mówiąc... rozczarował się. Replika nie zdążyła opróżnić jednego magazynka jak zaczęły się z niej sypać plastiowe elementy zamka (atrapa rygla) i obudowa komory hopup. W tej chwili po włożeniu magazynka kilka pierwszych strzałów leci w miarę dobrze, a reszta dosłownie wytacza się z lufy za każdym "strzałem". Jak ktoś sie zastanawia między zakupem WA a czekaniem na Inokatsu to ja bym polecił wybrać opcję drugą :roll:

Naładuj akumulator... a jak jest naładowany i tak działa to go zmień na wydajniejszy/o większym woltażu.

Dzieje się tak samo z magazynkiem jak i bez niego?

Spotkałem się z takim uszkadzaniem zębatek, ale na sprężynie M130 i silniku Magnum. Rozwiązaniem było zamontowanie helikalnych zębatek STU Systemy. Co do zdjęć: - widzę, że masz boreup DF... wymień go na jakiś porządny :roll: - przewody są źle ułożone i silnik zrywa izolację - źle założona sprężynka antireversala - za dużo smaru Przed włożeniem nowych zębatek trzeba wyjąć wszystko z gearboxa i umyć cay szkielet (najlepiej w rozpuszczalniku), co by pozbyć się wszelkich przeoczonych kawałków zębatek.

Najbezipeczniej jest zdemontować chwyt pistoletowy, odkręcić kolbę, wybić wszystkie możliwe piny (co by uwolnić gearbox) i dopiero oddzielić dolną połówkę od górnej.

W takim przypadku cięcie zębatki jest naprawdę najmniej inwazyjną metodą :roll: Trzeba tylko owinąć silnik czymś co by zabezpieczyło go przed wpadaniem opiłków do środka. Nową zębatkę wciskasz za pomocą imadła, uprzednio podkładając coś pod oś od strony szczotek (co by nie rozwalić łożyskowania).

Z tego co widziałem na pierwszym filmie to dysza ma najprawdopodobniej za duże opory, powinna sama wracać do pozycji najbardziej wysumiętej.

Wiesz... jest spora szansa, że ludzie z Gunfire będą wiedzieli :roll: