Kocur666

Tylko jak kupisz od kogos konewrsje A3. Mam zbedna ale bez szyny ;) Ale ogolnie pomysl naprawde nie jest dobry ;p Granatnik to bzdura w asg.

Seger - mi przy 42 rps zjadlo razem 3 zeby. Pobawic sie dla rekordow mozna - ale uzywac juz nie bardzo. I tak owszem - tylko zeby z tlokowej te grube padaja. Bo jako jedyne sa z slabszego metalu (mimo ze grube). Musialbys miec zeby innej firmy zeby nie gubilo zebow. Rozumiem ze na auto masz spadki fpsow czy nie sprawdzales ? ps. Elementa silniki potrafia podobno wytrzymac nawet 18 V lipo

Sa specjalne montaze z celownikiem granatnikowym - ale kosztuje to 350 zl. http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=1958 Zreszta granatnik wogole jest bezuzyteczny w asg - chcesz dla lansu - bedzie ciazyc ci przod. Sama konwersja do a3 jest bardzo ciezka i nieporeczna - z granatnikiem robi sie jeszcze bardziej bez sensu. Oczywiscie mozesz uwazac ze bedzie ok. Ale jeszcze nie poznalem nikogo kto po tym jak kupil granatnik by go uzywal. Albo uwazal nadal ze jest przydatny do czegokolwiek...

A wszystko dlatego ze oznaczenia na roznych sprezynach maja tyle wspolnego z rzeczywistoscia ... No i kwestia doszczelnienia idealnie repliki. M110 daje 110 na bardzo nieszczelnej replice. No i oczywiscie tylko wtedy jezeli to nie jest guarder - bo one daja zawsze wiecej o 10-20 m/s. Taka natura ludzka ... dostajesz wiecej - wiec sie cieszysz. Nie patrzysz ze oznaczenie jest bez sensu. Zreszta bylo to setki razy na forum. Bez chrono nie sprawdzisz ile naprawde ma replika.

Jak nie masz kasy to m120 da rade. A nie wydziwniasz ;p

Zmien sobie silnik i pozbadz sie problemow ;)

Wez pod uwage ze to test jednej lufy. Nie kilku na raz danego produecnta wiec jest random jak sie trafi. Ja np zawsze zle trafiam z lufami. A co do systemy - mam taka jedna 3 letnia i jest naprawde spoko. Kmheada mam - i jest lepszy (ale nowy). Choc po wystrzelaniu przez niego jakies 50 tys kulek - znowu nie bardzo widze roznice. Ogolnie - mam dosc sceptyczne podejscie do precek bo jak narazie przerobilem jakies 6 firm - i wszystkie strzelaja bardzo podobnie... i bardzo podobnie do stocka.

Opozniacz jeszcze pogarsza sprawe. Bo OPOZNIA puszczenie prowadnicy dyszy, wiec wchodzi ona w komore jeszcze pozniej - a co za tym idzie - nieszczelnosc jest jeszcze wieksza ;p Ja robilem w druga strone - odcinalem polowe prowadnicy - tak jak potrzebne jest do dual cyclone gearsow (poszukaj na airsoftmaniakach). Gumke bardzo szeroka (zeby kulki latwo wpadaly) tez probowalem i nic nie zmienila. Co do glowicy - przy duzym rofie moze byc problem ze wlasnie nie zasysa powietrza. Ale probowalem tez z cylindrami typu 2 (dziury z 3 stron) i nie pomoglo. Wiec nie jest to kwestia podcisnienia w

Ja probowalem przez rok roznych konfiguracji sprzetowych (replik, zebatek, batek itp) i nie udalo mi sie uniknac spadku podczas auto przy wiecej niz 30-35 rps. Kombinowalem z roznymi patentami z airsoftmechanics ale nic nie pomoglo. Co jest wazne: 1. lekka dysza i tlok. Lekka glowica tloka. Brak lozyskowania na glowicy tloka (ma byc lekkie) Jak chcesz lozyskowanie to tylko prowadnicy. 2. Prowadnica dyszy musi chodzic bardzo luzno. Sa patenty z wtopionymi kulkami, szlifowanie jej, robienie bokow - ala lyzwa. Najlepiej kupic dobra przystosowana do hispeeda. 3. Dysza wchodzaca w komore - naw

Tomaszek - nie wprowadziles w blad. Klasa F oznacza wlasnie ochrone przed kulka 0.88 g przy predkosci 45 m/s. B - 120 m/s A - 190 m/s Klase B moga miec tylko gogle. Klase A - maja tylko ochraniacze na twarz (mam taka maske z castoramy - plexa ma naprawde przegieta grubosc). E=0,5*m*v^2. Wiec - E=0,5*0,88*45^2=891 Dla kulki 0.2 - 897/0,1=8970(z tego pierwiastek) - 94 m/s Wiec teoretycznie wytrzymalosc okularow (kazdych !) klasy F wynosi tylko 94 m/s dla kulki o wadze 0.2 g Druga sprawa to taka ze wiekszosc producentow stricte do asg - znacznie przekracza ta norme i daje duzo moc

Okulary nigdy nie maja klasy wiekszej niz F ... Jedynie gogle maja wyzsze. Sama konstrukcja okularow (z tego co pamietam ale nie biczujcie) uniemozliwia uzyskanie wiekszej klasy. Gdybym sie mylil - prosze o linka do okularow (nie gogli) ktore maja lepsza klase.

Glowica tloka prosta do wyciszonej cylindra - to jest przepis na rozwalnie glowicy tloka. Zreszta poczytaj - alu to nie jest dobry pomysl przy auto. Chyba ze glowica tloka jest wyciszona (stozkowa). m140 pociagnie stockowy silnik w swini - ale na lipo 11.1 Mi ciagnie m150 i to z ladnym rofem. Ale dlugich serii nie przewiduje. Czy 9.6 da rade przy m140 - nic tylko sprawdzic.

Tia - na zebatkach SHS jest oznaczenie (nawet na moich 13:1) ze wspolpracuja z springami do m190. Uzywalem z m135 i dawaly rade ... Ogolnie bardzo wytrzymale sa. Jak padlo mi lozysko przy m150 (kulkowe 8 mm) to zgrzyt byl - helicalne 200:100 SHS sie lekko zjechaly - widac strate oksydy, ale nadal smigaja w replice. Zaden zab nie pekl. Ogolnie wykonane sa z mocnej stali - plastycznej a nie lamliwej. Tylko zeby do naciagania tloka sa kruche. W sensie - przy zacinkach jak metalowe zeby tloka nawalaja je 40 razy an sekunde ... same sie urywaja. Moja tlokowa zebatka SHS ma juz tylko 13 zebow d

A myslales o tym ze srut do wiatrowki wazy paredziesiat razy wiecej ? I dlatego jest precyzyjniejszy strzal ? Dodatkowo - lufy sa gwintowane wiec jeszcze bardziej precyzyjne. W asg masz bardzo duza podatnosc na wiatr i stad problemy. Przerobisz wiatrowke na asg i bedzie tak samo niecelne bo bedzie uzywac amunicji asg. No chyba ze chcesz ze srutu w kolegow walic to prosze bardzo. Kolejny temat z cyklu - Mam genialny pomysl ! Zrobmy cos tanio i super dobrze. Nikt wczesniej na to nie wpadl ze mozna zrobic shotguna z ramy od roweru! Ze mozna zrobic "replike" (sic) z taniej wiatrowki ! Co t

Ponizej 16 J ? Ciagle jest to wiatrowka i nie wymaga pozwolenia. Czy strzelasz ze srutu czy z plasticznych kulek nie ma znaczenia.

Dziala od skidrow ale z ichnim pachem. Gralem - gra nie powala na singlu. Customizacja tez jest taka ... malo uzyteczna i niewiele zmienia. Ale spoko da sie pograc. Kupic raczej nie zamierzam.

Silnik powinien dac rade na zebatkach o wyzszym przelozeniu. Licz to w ten sposob: Dzielisz sile potrzebna do naciagniecia sprezyny przez przelozenie zebatek ktore masz (13 czy 18.7 ?). Dla m120 jest to 10 kg. Dla m135 12 kg. Dla m150 15 kg. Jezeli masz teraz zebatki 18.7:1 (stock) to obciazenie silnika masz 10 000 g / 18,7 - 534 Dla zebatek 32:1 i springa m135 bedzie to - 12000/32 = 375 Dla zebatek 32 i springa m150 - 468. Wiec nawet m150 nie bedzie obciazac silnika mocniej niz stock na m120. Licz sie tez z spadkiem predkosci - przy m135 bedzie to gdzies : 23-25 rps. (skoro mn

Napisalem ci juz ze to przez za duzy rof... Sprawdz sobie na batce slabszej - 8.4 czy 9.6 albo lipo 7.4. Zaloze sie ze problem z auto zniknie.

18:1 SHS - 13:1 sa bez sensu jak nie idziesz w rofa. Nie dosc ze mocniej obciazaja pakiet/silnik to jeszcze daja wiekszy rof niz chcesz. Musisz wtedy stosowac slabe baterie (ale nie za slabe bo zebatki mocno obciazaja). 18:1 (a dokladniej 18.7:1) to ekwiwalent stocka ale mocniejsze.

A ja zamiast kombinowac jak nie wiadomo co - najpierw sprawdzilbym szczelnosc w kazdym punkcie az do polaczenia dyszy z kolnierzem gumki. A potem kombinowal z frontami ... Widze ze masz zeby 13:1 =- pewnie dlatego masz problem. Kilka razy juz pisalem o problemach z auto przy rofie ponad 30 rps. Po prostu nie ma dosc czasu zeby dysza zgrala sie z gumka - calosc jest nieszczelna. Przerabiane przezemnie na okolo 6 roznych replikach. Semi 450, auto - 350. Ogolnie bardzo nie polecam zebow 13:1 do lipo 11.1 Przy silniku speedowym elementa udalo mi sie wyciagnac 40 rps - ale auto dawalo tylko

Z doswiadczen forumowych ... pakiety batimexu nie sa zbyt dobre- przynajmniej jak zrobisz to tanio.

Lipo maja 11.1 i 7.4 Ale pod obciazeniem. Bez obciazenia moga miec duzo wiecej. Nie sprawdza sie pakietów woltomierzem. Dodatkowo - pakiety laduje sie do 4,2 V na ogniwo - wiec 8.4 nie jest dziwnym napieciem. Ale nimh ktory teoretycznie ma 8,4 V moze spokojnie dawac bez obciazenia 11-12 V. Mimo to - nadal jest to nimh 8,4 (i lipo 7,4). Silniki Elementa masz na taiwangunie i azteko. Koszt jakies 120 zl. Montaz - kwestia przelutowania (przepiecia jak kto woli) 2 kabli. I jak juz bierz mocowy a nie szybkosciowy.

Chyba nimh 8,4 ? Lipo 11.1 pomoze. Wymiana silnika na elementa tez. Najlepiej - i to i to. Co do blokujacych sie augow ... kto ci takich glupot nagadal ? Kwestia spilowania jednego elementu i nic sie nie blokuje...

Kulki w magach do aepow trzymaja takie dwa male metalowe dzynkse. Elementy te sa dociskane sprezynkami (takie malutkie 2 mm srednicy i z 5 dlugosci). Jezeli elementy te sa niedokladnie odlane to mamy dwie mozliwosci ... 1. - za waskie - kulki beda przechodzic mimo zaladowanego maga - po prostu wypustek ktory je powinien trzymac jest za slaby. 2. za grube - nie chce podawac kulek - i mimo wlozenia maga do repliki - kulki z problemem przechodza. Moze byc tez tak ze ktos probowal je czyscic i zle poskladal - jak zle sie je zlozy to tez da sie zaladowac i strzelac - ale kulki samoczynnie l

Z tego co czytalem i ludzie porownywali - kulki King Armsa produkuje Madbull. Sa identyczne (kolorystyka itp).