Filq

Co do trzymania w samochodzie rzeczy pod cisnieniem. Moze i pogromca nic sie nei stalo, ale ja omylkowo wyciagnolem z pod siedzenia butle GG i postawilem na pol dnia na desce. Po powrocie okazalo sie, ze butla wybuchla wybijajac mi szybe i demolujac samochod. Nie polecam.

No i projekt polecial do tokarza. Do odbioru bedzie za dwa tygodnie mniej wiecej - wtedy pochwale sie gotowym produktem. Poki co daje rysunki bez wymiarowania czesci. http://imageshack.us/g/864/36368066.jpg/ Poczawszy od gornego lewego rogu: hamulec tlokocylindra, dysza, cylinder, tlok, oś, zakonczenie prowadnicy osi, trojnik. Materialy: PA6, MO58 i Braz. Plus dokupic musialem tulejki PTFE, listwy zebatek, zlaczki do wezykow pneumatycznych.

Poogladaj przedmioty ktore tam robia, przyjmij odpowiedni wspolczynnik skomplikowalnosci i zapytaj sie ile bierze za godzine pracy maszyny. Pomnoz jedno przez drugie, dodaj 20% i pochwal sie wynikiem :P

Mam nadzieje, ze z malym obciazeniem, metalowymi czesciami stukajacymi o siebie i krotkim skokiem tloka warkot silnika bedzie dostatecznie maly.

Zadne dodatkowe poza tymi AEGowymi. "Po pociągnięciu za język spustowy silnik zaczyna napędzać zębatki. Można śmiało powiedzieć, że najbardziej zapracowaną zębatką jest zębatka tłokowa W pierwszej fazie rozpoczyna się naciąganie tłoka(tu:tlokocylindra)...Po zwolnieniu tłoka rozpoczyna się przerywanie obwodu elektrycznego: - Mimośród, będący częścią zębatki tłokowej, popycha dźwigienkę przerywacza w dół. - Dźwigienka przerywacza podnosi kostkę stykową z języka spustowego. - Kostka stykowa odskakuje do tyłu, obwód elektryczny zostaje przerwany." Martwi mnie troche bezwladnosc zebat

Prostrza konstrukcja, grubsze elementy, totalny drop-in do gearboxa ( nie trzeba dokupywac silnika, robic elektrosterowania), jedyna modyfikacja GB to wywiercenie dziurki w kolanku pod prowadnica sprezyny na wlot gazu. Sterowanie ogniem za pomoca mechanizu AEGowego. Rysunek quasi-zlozeniowy wyzej z pokazanym cyklem pracy. 2 pionowe linie po lewej to wlot kulek z HU. Rysunki wykonawcze wykonane, zwymiarowane z dobranymi pasowaniami. Uszczelnienie z PTFE lub oringi (obydiwe wersje przygotowane). No.. odgrzewam temat ^^ EDIT: to moze napisze jeszcze jak to ma dzialac... Do cylindra A

Wiec kolejnym zadaniem jest zaprojektowanie reduktora na potrzeby airosftu. Jak to mowi facebook "Badz pierwszym ktory..." :D

Ja! Misiu :D btw. w azymucie ognisko zgaslo okolo 2 a impreza skonczyla sie grubo po 2:P Trzeba bylo odwiedziec dresy na dzielni i wolnosc :D

Kocham Nyskiego Stalkera bo na kazdej imprezie moge doznac zupelnie innej zony. Nowi ludzie, nowe podejscie i kazdorazowo poprawiana organizacja tworzy co raz to lepsze pole do manewru dla graczy i od nas to tylko zalezy jak to wykorzystamy. W tej edycji poprawilo sie moim zdaniem wywazenie larp-strzelanka na korzysc larpa. O ile w zeszlej edycji nie moglem opuszczac lufy a gralem neutralna postacia o tyle teraz dziarsko chodzac w dresiku nawiazalem doslownie 3 znaczace wymiany kompozytu. Mowie tylko o wymianie ognia - bo jako ofiara egzekucji (tu: bezsensowny ostrzal nieagresywnego przec

Bron gotowa..

A dlaczego pojawilo sie to w dziale ogolno technicznym?:D

Spoko.. ja pracuje do 21, wiec pewnie dojedziemy na miejsce o tej samej godzinie:D uoo.. mam pi x 100 postow!

Kondensator sie laduje?:P

Mam nadzieje, ze to tylko na pokaz tak o tym atakowaniu wszechszystkeigo przez mutkow bo jak gracze wyczuja wasza "taktyke" po pierwszym starciu to na akcje inna niz wymiana kompozyt-ryki-kompozyt nie macie co liczyc. No chyba, ze na widok stalekra zaczniecie krzycziec "HEJ TERAZ ZAGRAJMY TO LARPOWO!1!!!@#". Ale nie tedy droga.. Powtarzam. Pamietajcie drogie mutki, ze kazde przegiete, zle zagranie moze zamknac wam droge do klimatycznego rozegrania czegos pozniej. W koncu nie jestescie oskryptowanymi NPC'ami i warto byloby z tego skorzystac.

Polecam maske, palatkopochodny plaszczyk i mozesz robic close comabt ze stalkami, nawet tymi najbardizej nerwowymi xd

Dzieki za test. Rzewczywistosc okazal sie duzo lepsza od prostej teori znowu:D

KicpA moim zdaniem M170 czy nawe M210 na nic nei wplywa poniewaz cisnienie w komorze pochodzi z roznych zrodel. W aegach jest to cisnienie niemal czysto dynamiczne, od poruszajacego sie tloka. W tym przypadku cisnienie statyczne w komorze jest bliskie cisnieniu na zewnatrz komory. W gaziakach mamy do czynienia z zamiana cisnienia statycznego, ktore rozszerzjac sie przekazuje energie kulce. Za rozszerzenie sie HU odpowiadac mialo by tutaj cisnienie statyczne. Z ciekawosci moze ktos kiedys pomalowac komore HU jakims lakierem, pasta czy inym swinstwem bardzo kruchym o duzej przyczepno

Zrob doswiadczenie. 1. Wyjmij sprezyte powrotna i zobac ile zyskasz na calkowicie otwartej "przepustnicy" 2. Jezeli pkt 1 okaze sie nie miec wplywu, z pozycji otwartej bez sprezyny(bedzie trzeba recznie przesunac dysze i popchanc kulke) wystrzel gaz. Wczesniej jednak za pomoca chociazby kitu, plasteliny czy innego ustrojstwa ktore da sie modelowac zapchaj przestrzen miedzy dysza a HU lub inne w ktorych spodziewasz sie strat. Roboty nie powinno byc za duzo a efekty wymierne. Daj znac jak poszlo bo mam pare pomyslow jak to latwo zalatac. Lambert dobrze mowi. W koncu komora nie j

http://www.spalanie.pwr.wroc.pl/dydaktyka/wyklad_spal_en.htm a dokladniej dzial wybuchy. Stworzenie czegos takiego jest nieekonomiczne i stwarza duzo problemow. Ze spalania powstanie duzo pary wodnej ktora moze zatrzec mechanizmy lub spowoduje korozje, dojdzie do rozgrzania czesci(rozszerzenia ich, nieszczelnosci, obnizenia wytrzymalosci), w warunkach domowych ciezko bedzie zrobic mechanizm do kontrolowania reakcji wybuchu, ogromne cisnienie i zagrozenie jakie ze soba niosa wszystkie te czynniki powoduja ze nie odwazylbym sie bawic w to nawet z objetosciami gazu rzedu zapalniczki.

Zrobilem krotka gifowa prezentacje. Wszystko teraz powinno byc jasne ;) Szukam silnika krokowego tak do 25mm srednicy. Ktokolwiek widzial, ktokolwiek wie? http://img832.imageshack.us/img832/4779/4test.gif

Obiecana paczka rysunkow. Osie i kreskowane robione na szybko przed chwila. Mam nadzieje, ze uda sie ogarnac idee mechanizmu. http://img340.imageshack.us/g/bolecprowwlasc.jpg/ Silnik krokowy za pomoca przyszlego sprzegla po prawej stronie. Po prawej stronie brakuje tez nasadki z uszczelnieniem teflonowym jeszcze. Obszar zakratkwoany to pierscienie teflonowego uszczelnienia. Aff.. zapomnialem ponumerowac czesci. Musze znikac do roboty wiec zasade dzialania opisze wieczorem.

W zonie sporo sie zmienilo. Niegdys raj - ostatni niezdobyty kawalek ziemi XXw, teraz jest na celowniku wszystkich lowcow latwej kasy. Ta owiana legendami kraina po przejsciu przez szczeki cenzurentow, powtarzana z ust do ust urosla do miana zaginionej atlantydy ze wszystkimi swoimi skarbami. Tak wlasnie wyobraza sobie Zone "Felippe". Drobny dealer, zawadiaka i polmozg. Jak kazdy rasowy czarny charakter - tak i ten dostal w koncu szanse od zycia by stac sie kims wiecej niz cieniem pod blokiem. Sprawa prosta - wystarczy sprzedac 5 kg heroiny... ... 4 tygodnie pozniej - Agre

Ok. Dotarlem do paru inzynierow z politechniki ktorzy zechcieli mi pomoc z projektem. Razem wybralismy opcje ktora wlasnie zaczynam przerysowaywac do CAD'a i w przyszlym tygodniu idziemy do warsztatu by nam to wycenili. W skrocie co sie dzialo jak siedzialem na forum cicho: - Doszly magnesy, stworzylem pare cewek na "przod i tyl" - Glowna zmiana w projekcie byla forma podawania gazu. Zamiast regulowac czas w ktorym kanal bylby otwarty, postawilismy na podawanie stalej porcji gazu. W kazdym cyklu. Pozwolilo to na swobodne zastosowanie silnika krokowego. - 1wsze rozwiazanie zakladalo wyfre

Ale jezeli cewka jest na 12V, to znaczy ze tyle maksymalnie mozemy przez nia przepuscic nie psujac jej zbytnio. Na mniejszym napieciu po prostu bedzie ciut wolniejsza bo mniej sie wyindukuje sily ze zwojow. Tak to dla mnie wyglada.. Sprawdz jak na 8,4V to szybko bedzie frowac. Moze w twoim zakresie cisnien bedzie wystarczajacy.

A tutaj karta katalogowa i rysunek najmniejszego zaworu jaki znalazlem. http://img132.imageshack.us/img132/6551/zysv150c.jpg http://img98.imageshack.us/img98/9687/kartaw.jpg W Polsce handluje nimmiedzy innymi Air-Com Pneumatyka Automatyka s.c. z Długołęki