Zelber

Nie;) Obecna bateria i tak musi być na zewnątrz, natomiast słabszą dało by się upchnąć do chwytu przedniego.

Walki o baterię ciąg dalszy;) SWD RS, spring m140. Zdecydowałem się na podłączany zewnętrznie pakiet kokam 11,1v 1500 mAh 30C, który okazał się za mocny...( więcej niż 1 cykl na semi, auto to cudo nie posiada;p) W związku z tym powstał plan, aby w kokamie zbić napięcie diodami i wrzucić go jako 2 pakiet do ak. Tymczasem do SWD kupić słabszego li-pola(już montowanego wewnętrznie), z racji wymaganego kształtu wybór zostaje ograniczony do pakietów dedykowanych do asg. Teraz pytanie, który z tych pakietów to najmniejsze zło?

Dobrze wypodkładkowane?;)

M140 guardera+ lipolka 11,1v 1500 mAh 30C = więcej niż 1 cykl na semi...

Sądzisz, że ktoś kto mając stockową baterię od chińczyka i 120 zł na nową, ma ładowarkę do li-polków?:D

Firefox ładowany moją procesorówką ładował się 40h, po czym go odłączyłem, w tym czasie weszło w niego... 8500mAh. Btw to wszystkie problemy z batkami zaczęły się po zmianie wolno-ładowarki na wspomnianą w 1 poście procesorówkę. Wątpliwe jest, aby 3 baterie zaczęły padać w tym samym momencie i odżywać po ładowaniu inną ładowarką.

Co do elektryków: Jakieś pól roku temu szukałem aks74u do budynków. Pierwsza myśl TM- akurat fpsy, mimo tego dobry zasięg, jeszcze blowback do tego. Przeszło mi gdy zobaczyłem materiały z których jest wykonana replika: Szajs metal+ plastik vs Stal+ drewno sklejkowe(vfc) Rożnica w cenie 100 zł.

Trochę więcej info: Intellect odżył po ładowaniu chińska wolno-ładowarką... Firefox podłączony do ładowarki ładuje się już 24h...( 2000 mAh pojemności przy prądzie ładowania 0,2A) Chyba wina leży po stronie ładowarki...

Z firefoxa wyszło 1718 mAh, czyli wychodzi na to, że ok. Wrzuciłem już ładowanie, więc zobaczymy w 2 stronę. Jednak przy dobrze spodkładowanym gb9 na m90/1 aku powinien trzymać więcej niż ~400 kulek...

Witam, wziąłem do ładowania 2 pakiety od kumpla: Intellect ni-mh 9,6v 1400 mAh Nie wiadomo co(made in china) ni-mh 8,4v 1050 mAh Oba w kształcie sticka, 2x puściłem rozładowywanie i ładowanie prądem 0,2 A. Ładowarka Raytronic C14(http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=8660) Po naładowaniu mają napięcia odpowiednio:( 9,6)10,6v i (8,4)9,5, natężenia powyżej 20 A( dokładnie nie jestem w stanie stwierdzić, 20A to max dla mojego miernika) Jednak nie są w stanie nawet poruszyć tłoka... FaQ: 1.)napięcie mierzone 2 miernikami, 2x identyczne wyniki. 2.)Nie ruszają żadnej repl

To w takim razie jaki jest cylinder w GB v2 long, V4 i T3( z SWD Real Sworda)? http://img40.imageshack.us/i/dsc01428wwx.jpg/ http://img268.imageshack.us/i/dsc01432u.jpg/ Jeżeli nie masz bladego pojęcia o sprawie to nie wypowiadaj się i nie wprowadzaj innych w błąd.

Czym ją ładujesz? firefoxy (przynajmniej ni-mh źle znoszą ładowanie czymś innym niż procesorówka) Długość silnika akurat nie ma nic do jego mocy, chodzi o kształt krótki- min do ak długi- min m-ki Moim zdaniem problem leży w batce, u mnie w SWD( ciężko coś porównywać z racji ogromnych różnic w zębatkach- 4 zamiast 3, jednak tłok standard z przedłużonego gb) M140 firefox nimh 9,6v 2000 mAh ledwo ciągnie. Już lepiej sobie radzi g&p 8,4v 3300mAh. W skrócie- najpierw spróbuj na innej(mocniejszej) baterii.

Trochę namieszałem 2 posty wcześniej;) Cylinder przedłużony- 82mm długości i 27mm średnicy. Cylinder standard - 72 mm długośći i 25mm średnicy. Dodatkowo każdy z tych cylindrów może być bore-up( powiększona średnica wewnętrzna) Zdjęcia wyjaśniające to co prawię;) Złoty- cylinder przedłużony, czarny - normalne. Obydwa nie bore-up http://img268.imageshack.us/i/dsc01432u.jpg/ http://img40.imageshack.us/i/dsc01428wwx.jpg/ Z tego co piszesz wynika, że masz "normalny"( nie bore-up) poszerzony cylinder. Więc z postu z 30/9/2009, 20:20 wynika, że masz dobrze dobrane części, jednak może by

Ująłeś w wypowiedzi edita z 20:36? Standardowa czyli? Standardowa z przedłużonego cylindra?

Bore-up? Czy po prostu wydłużony cylinder? Na wszelki wypadek ujednolićmy pojęcia;) 1.)Normalny cylinder - długość około 72 mm. 2.)Normalny cylinder bore-up - długość około 72 mm, powiększona średnica wew. 3.)Przedłużony cylinder- długość około 82mm. 4.)Przedłużony cylinder bore-up długość około 82mm, powiększona średnica wew. Jedyny jaki widziałem to: http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=2281 Z tego co piszesz wynika, że masz przedłużony cylinder nie bore-up.

Głowicę powinieneś dostać razem z bore-upem;) Btw masz w tej v2 long bore-upa z psg? EDIT: Masz problem z głowicą tłoka czy cylindra? Bo z g. cylindra może być problem.

Moje przypuszczenia zostały potwierdzone :-P http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=75995 Pasują też tłoki od gearboxa v2 long. ;-)

Pytanie w czym masz ten tłok;) Pasuje do PSG-1, SWD, prawdopodobnie też do v2 long.

TEORETYCZNIE dało by się rozwiercić miejsca na łożyska, jednak taka operacja jest niewykonalna w domowych warunkach, natomiast specjalista wziął by za to więcej niż koszt szkieletu+ łożysk. Czyli podsumowując nie da się/ nie ma sensu;)

Da się, jeżeli zmienisz szkielet na taki z łożyskami 7mm;

Do tego w obu zestawach lufy/gumki idą do wymiany.

http://img23.imageshack.us/i/dsc01438j.jpg/ Zębatki środkowa i tłokowa dociskane są sprężynami. W zależności od ( nie wiem czego;p chyba roku produkcji) coś podkładko-podobnego występuje na 1 lub 3 zębatce. Akurat w gb na zdjęciu uległo pęknięciu i zastąpione zwykłymi podkładkami.

Obawiam się, że nie widziałeś GB vfc na oczy... "Podkładkowanie" zębatek jest tam rozwiązane trochę inaczej.

Witam, czy gb vfc v3 z wymienionymi: - łożyskami na metalowe -prowadnicą na metelową -silnikiem stock g&g Reszta części stock w stanie b dobrym. Pociągnie bezawaryjnie m120?( 1 strzelankę 24+h) Co prawda Capri wstawia m120 do całkowitego stocka, jednak obawiam się o zębatki/ tłok.

Rysy ani przetarcie nie powstaną, na moje to złe wypodkładkowanie, wszystkie objawy występują u ciebie;p Wyjmij z gb prowadnicę spr , sprężynę, tłok, cylinder i głowicę, skręć szkielet i spróbuj palcem pokręcić zębatkami- powinny chodzić lekko i cicho.