Ratoll

Dzięki za odpowiedź. Czy jesteś w stanie powiedzieć z doświadczenia, co mogło w tym silniku paść ? Co najczęściej pada ? Chciałbym mieć pewność, że nic się nie da z tym zrobić zanim zamówię cały nowy motor. Napiszę dla potomnych. Jest zwarcie pomiędzy dwoma uzwojeniami. Jak odkryję, w jaki sposób można rozebrać ten silnik, to będę próbował namierzyć problem i naprawić.

Witam, Mam pytanie odnośnie szczotek silnika. Mam nadzieję, że ktoś z Was miał podobne doświadczenie i coś doradzi. Podczas ostatniego strzelania, w pewnym momencie silnik przestał mieć wystarczającą siłę, aby naciągnąć sprężynę (M150), efekt podobny, jak przy zbyt słabym/rozładowanym akumulatorze. Po kilku próbach przestał reagować całkowicie. Gearbox sprawdziłem, z mechaniką wszystkow porządku. Po zdjęciu chwytu pistoletowego (i oczywiście wyjęciu cylindra) przekręciłem o kilka skoków wirnik. Wtedy udało się wykonać cykl (a czasem kilka) i znowu nic. Ponowne "ustawienie" wirnika -

Witajcie, Mam "dziwne" odczyty chrono po włożeniu czerwonego cylindra (M150), lufa M4 (DF): Kulki G&G 0.20g: 500fps Kulki Guarder (High precision sharpshooter) 0.30g: 440fps, co w przeliczeniu poprzez energię [1] daje równoważność 540fps @ 0.2g Różnica spora. Czy jest to całkowicie normalne, czy też takie zachowanie zauważyliście w swoich replikach ? Czy ktoś z Was wie może z doświadczenia, czy istotniejszym czynnikiem wpływającym na różnicę energii wylotowej jest masa kulki, czy może producent (inna powierzchnia, średnica itd.) ? [1] http://www.arniesairsoft.co.uk/

Po kupnie zespołu lufy od Fizjologa moje CTW zyskało możliwość strzelania w trybie full-auto. Wcześniej spray'owało tylko odłamkami. Jutro testy w terenie ..

Tak. Czemu nie ? O ile zrobisz to umiejętnie i np. nie podgrzejesz przy tym nadmiernie ogniw. Tak. Ta wtyczka jest standardowa.

Znalazłem forum o CTW. Niezbyt wiele tam postów, ale jest paru aktywnych użytkowników. Zawsze jakieś źródło wiedzy .. http://celcius-ctw.bigforumpro.com/

Wystarczy, że poczytają na forum wmasg'a dział "dla zielonych" i zrozumieją, że silników hi-speed nie używa się do mocnych sprężyn ;) BTW, G&P i King Arms też są z Hong-Kongu. VFC, KWA, G&G czy ICS też są chińskie (Taiwan). Z punktu widzenia jakości inaczej traktuje się jednak te rejony niż tzw. Chiny Kontynentalne. Inna mentalność ukształtowana pod wpływem obcych wpływów Zachodu ..

Tak BTW : na numerację Proppera też trzeba uważać. W/g tabel z rozmiarami byłem na granicy S i M, a kiedy przymierzyłem to okazało się, że S jest zdecydowanie za duży i wyglądałem w nim jak jakiś skejt ;)

Czy instalacja lufy i komory na dedykowane do PTW wymagała "rzeźbienia" w CTW, czy po prostu wystarczy wyjąć starą i wsunąć nową ?

Czemu zamierzasz nabyć cylinder od systemy, a nie od celciusa ? Z powodu "chwilowej" niedostępności tego drugiego, czy przemawiają za tym jeszcze inne czynniki ? Ja swoje CTW mam mieć po weekendzie, na pewno będę testował na wszystkim, co mi w łapki wpadnie. Cylinder mam narazie tylko jeden, C400.

Ja kupiłem CTW jako pełnowartościowy produkt, nie było nigdzie w opisie przedmiotu zaznaczone, że "mogą być problemy" czy "nie wiemy, czy będzie dobrze działało". Samo "3 gen" w nazwie sugeruje, że nie jest to prototypowa seria. Przy takiej sprężynie nawet pięciokrotnie tańsza replika rodem z Chin kontynentalnych wytrzyma niezawodnie bardzo długo, a napędzana li-po 11.1v będzie miała reakcję na spust i rof nie gorsze niż CTW.Pamiętaj, że obciążenie (silnika, elektroniki, baterii, zębatek) rośnie wykładniczo w stosunku do fps. C300 a C400 (czy C500) to zupełnie dwa inne światy. Może po

tomekpl: Nie potrawię ocenić, ponieważ nie mam porównania. Kiedy w końcu replika wróci z serwisu napewno będę ją dokładnie testował pod kątem celności i kulek. Nurtuje mnie jeszcze jedna sprawa : nowsze cylindry CTW mają w innym miejscu umieszczony otwór "wlotu powietrza", przesunięty do tyłu z myślą o dłuższych lufach. Warto by było sprawdzić, czy aby napewno nie pozostało to bez wpływu na celność przy stockowej długości lufach w m4 w porównaniu z cylindrem PTW/starszym CTW. Napewno już teraz mogę powiedzieć, że CTW strzela naprawdę świetnie. Ale jestem perfekcjonistą jeśli chodzi o

Udało mi się z CTW wystrzelić dopiero jakieś 400 kulek, ale zacinki w lufie nie miałem żadnej na 0.3 KSC i (tylko kilkadziesiąt sprzawdziłem) 0.28 G&G. Cylinder 400. EDIT: Gdzieś na pierwszych stronach tego wątku Vinter podawał jakie kulki są zalecane.

Mam jednego MAG'a. Dzyndzel "informujący" o pustym magazynku nie chowa się wystarczająco głęboko kiedy są kulki, przez co co strzał trzeba naciskać bolt catch'a (ew. trzymać cały czas naciśniętego). Meh..

Teraz sobie skojarzyłem, że u mnie też pojawił się luz pomiędzy częściami body, zauważyłem go po pierwszej naprawie gwarancyjnej (zaraz po kupnie dokładnie oglądałem replikę i napewno bym go wtedy nie przeoczył). Jest to luz "na boki", wzdłuż osi karabinu, więc na chłopski rozum podkładki pod korkiem w stockpipe go nie naprawią ..

Na 99% powinna pasować. Mam stick'a li-po złożonego z ogniw o identycznych wymiarach jak te, co ta bateria firefox'a. Porównałem go z typowym, kolbowym GE Power'em 1520mAh - średnica minimalnie mniejsza jest niż grubość GE, 2 ogniwa FF mają taką samą długość jak cały GE. Jak cetka wróci z serwisu to sprawdzę w praktyce. Co do wydajności .. nie wiadomo. Zupełnie niepoważne ze strony sklepu jest niepodawanie informacji o wydajności prądowej. Z drugiej strony bardzo możliwe, że nawet na ogniwach nie jest to napisane (np. na li-ion firefoxa nie miałem tej informacji nadrukowanej).

Yup, ASGCalc podaje niezbyt prawdopodobne wyniki. Np. w/g niego kulka 0.2g wystrzelona z prędkością 450fps po 30m ma 400fps ..

Największą przewagą singla w BC2 nad singlem w MW2 jest brak respawnowania się przeciwników w nieskończoność. Można systematycznie "oczyścić teren" i pójść dalej - w MW2 trzeba było rzucać się samobójczym biegiem do przodu aby dojść do kolejnego "trigger'a". Największą wadą BC2 jest sterowanie - po prostu mysz chodzi tak, że odbiera dużą część przyjemności z gry.

Oczywiście oddzielnym problemem jest to, czemu Wasze baterie nie były w stanie naciągnąć sprężyny ..

Najbardziej przerażającym faktem jest brak jakiegokolwiek zabezpieczenia na wypadek zablokowania mechanizmu. Kiedy zębatka tłokowa nie jest w stanie wykonać pełnego cyklu (z powodu zbyt słabej/rozładowanej baterii lub mechanicznego zacięcia), ECU cały czas trzyma załączonego MOSFET'a czekając w nieskończoność na impuls z fotokomórki informujący o wykonanym obrocie. Oporność zatrzymanego silnika spada do minimalnych wartości, a większość energii idze na rozgrzewanie baterii poprzez jej rezystancję. Co ciekawe, prąd w takim układzie nie powinien przekroczyć wartości bezpiecznika, więc on nas n

Czy Wy też macie uczucie, że mysz jakoś "dziwnie chodzi" ? Dużo czasu poświęciłem kombinowaniu ustawieniami (są do tego aż 3 suwaki i włączanie akceleracji) i nadal nie jestem zadowolony. W takim MW2 wystarczy chwila, odpowiednie sensitivity i czuję, że w pełni władam nad postacią - mogę zarówno precyzyjnie celować jak i jednym ruchem obrócić się o 180 stopni .. a tutaj cały czas "jakoś dziwnie, jakoś źle". Podobnie było w ostatnim Wolfenstein'ie - całą frajdę zabierało mi sterowanie. To problem charakterystyczny dla gier tworzonych pod kątem konsoli, a następnie portowanych na PC .. ale pr

Ja mam problem z bezpiecznikiem na cylindrze "400" celciusa. Na sobotniej strzelance wystrzeliłem ze 100 kulek i bam, nie działa (oczywiście w najgorszym możliwym momencie :)). Następnego dnia strzelałem do celu/ustawiałem hopka/koli - to samo, ok. 100 kulek i znowu spalony. Auto prawie nie włączałem, najwyżej szybkie, kilkukulkowe "bursty" na singlu. Ktoś z Was już przerabiał podobny problem ?

30A samochodowy płytkowy mini. Niestety, nie ma dostępnych większych amperaży (ok, 35A widziałem gdzieś w dalekiej Azji) :???:

hesus52: Przyjrzałem się .. masz rację, to jest słaby punkt. W korpusach z tylnim pinem sytuacja jest znacznie lepsza. Mimo wszystko jednak, to dodatkowe, spore wzmocnienie.

"Wypustki" nie są amortyzowane. Są one na sprężynach po to, aby ich wysunięcie samo się wyregulowało podczas montażu - po założeniu v2fix'a "wypustki" są na twardo przyciskane poprzez dokręcenie śrub. Całość opiera się o body w miejscu, gdzie jest ono naprawdę mocną i grubą bryłą (g&p) - nie jestem w stanie sobie wyobrazić, aby mogło ono od tego pęknąć.