MJ6
Użytkownik-
Content Count
79 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by MJ6
-
Tam przy tym montażu jest gwintowany pręt i nakrętka z gówno-litu. U mnie przy zaciskaniu tej dźwigni to ta nakrętka zeskakiwała z gwintu. Pomogło dopasowanie nowej nakrętki (jakaś z mosiądzu wpadła mi w łapy), na razie jest OK.
-
Boyi-e tak maja lubią im się przypalać styki więc bądź gotów na powtórkę. Najlepszym rozwiązaniem jest wstawienie mosfeta. Jeszcze możesz spróbować smar miedziowany, lecz to nie jest również dobre rozwiązanie.
-
Wydaje mi się, że styki ci się przypaliły. Musisz rozebrać GB i wyczyścić styki, albo od razu wstawić mosfeta.
-
Mi wydaje się, że sam sobie odpowiedziałeś. Tylko nie tyle wymiana co bym drobnym pilnikiem sam go dopracował jeszcze można wymienić sprężynę przy popychaczu . Wydaje mi się że po prostu nie zdąża całość się uszczelnić. Również to Też stosowałem ten patent lecz to również może spowalniać całość
-
No mi na 120 tłok poszedł przez niedopatrzenie z anti-reversalem. Można się łudzić że to był pech :wink:
-
Miałem i KA i mam teraz Madbulla i powiem wolę Madbulla jest mniej problematyczna od KA, nawet osiągi lepsze, bardzo szczelna.
-
No coraz bardziej mi się podoba. Tylko jeszcze nie wiem czy wersję czrną czy DE. Tam wchodzi jedna bateria?
-
Chcemy :lol: I jeszcze coś napisz, jakaś "recka" z użytkowania ;-)
-
Nie to nie jest normalne. Lecz widzę że odkręciłeś prowadnice kolby więc ma prawo się tak ruszać.
-
A sprawdziłeś wcześniej czy nowy tłok luźno chodzi? Lecz to i tak nie wyjaśnia zacinek.
-
Oto moje wariacje na temat HK416 ;-) Jak widać trochę rzeczy Magpula, tłumik GEMTECH HALO, Aimpoint CompM3. Wewnątrz bore-up GUARDER, sprężyna 120 GUARDER, komora hop-up KA, precka Madbulla i wiele innych wzmocnionych pierdół.
-
Trochę zdjąć http://picasaweb.google.pl/115258851875364...feat=directlink
-
komora KA - tnie kulki, nie trzyma szczelności
MJ6 replied to patolplastic's topic in Upgrade i tuning
Komora może źle siedzieć w gnieździe. Odkręć lufę zewnętrzną od body, pozostaw tylko komorę z lufą wewnętrzną. Podepnij magazynek i przytrzymując komorę z lufą wewnętrzną oddaj parę strzałów, pamiętaj aby komorę lekko dociskać do gear-boxa. -
Zrób taki test, odkręć lufę zewnętrzną od body, pozostaw komorę z lufą wewnętrzną w body. Przytrzymując ręką i lekko dociskając do gearboxa wystającą lufę, załaduj maga i oddaj kilka strzałów. Możliwe że komora jest za ciasno lub źle osadzona w gnieździe.
-
U mnie to samo, komora KA guma systemy wersja ENERGY, dysza Deep Fire popychacz przeszlifowany od czoła. I lipa brak szczelności. Dopiero zmiana na dyszę Deep Fire od M16, reszta bez zmian pozwoliła uzyskać przyzwoitą szczelność. A i tak robiąc porównanie ze swoją G36 gdzie jest słabsza sprężyna. Gieta strzela lepiej :-F
-
Nie ma ani jednego, ani drugiego. Jest uniwersalny.
-
Ja miałem komorę CA w swojej Giecie i pasuje bez żadnych modyfikacji, również podkręca lepiej od stokowej. Teraz mam wsadzoną metalową komorę dokładnie tą, lecz nie wsadzisz jej bez modyfikacji komory. A i polecam wymienić dyszę na dyszę dedykowaną do Augusta.
-
Wystarczą ci takie. A tak po za tym to ostatnio wymieniłem w swojej Gietce gumkę z systemy ma guardera i niezłe zaskoczenie. Poprawa osiągów, okazało się że na systemie to moja Gieta tylko pluła :wink:
-
No bo JG do swoich "G-tek" daje krótkie kolby takie jakie są w G36 C. Tak więc G36 C od JG najbardziej przypomina gabarytami ostry oryginał, a w reszcie kolba jest za krótka. :wink: A co do ciebie grzechotnik poszukaj po sklepach powinna pasować. O jest np. tu
-
Ja akurat zamawiałem tam mundur i polar żadnych problemów nie było. :uśmiech: A co do allegro to zauważyłem, że co jakiś czas nic nie wystawiają.
-
Nakrętka jest zabezpieczona przed odkręcaniem takim specjalnym lakierem (nie wiem jak to się nazywa). No leci 2 miesiąc testów i nic się nie dzieje niepożądanego (wyciągany gearbox i sprawdzane).
-
Całość wygląda mniej więcej tak Taka została użyta śrubka (stal nierdzewna) i nakrętka (mosiądz na zdjęciu jest z stali nierdzewnej). Nakrętka musiała być zeszlifowana do mniej niż połowa swojej grubości. Generalnie to rozwiązanie stanowi bazę blow-back do różnej broni wyposażonej w gearbox V3. A tak na marginesie to ja chciałem opisać jako pierwszy to rozwiązanie, lecz wolałem najpierw poddać cały system pod kilku miesięczne testy aby wyeliminować wszystkie ewentualne wady. :wink:
-
Z czasem zobaczysz, też tak myślałem lecz się myliłem, bo sprężyna zmienia swoje położenie i tolerancja którą dałeś idzie w łeb. Ja rozwiązałem to w ten sposób że na tłoku jest bolec który porusza cały mechanizm. Reszta rozwiązana podobnie jak u ciebie. Zrobię parę zdjęć to sobie porównasz :roll: Dodano: 03 maj 2009 12:32 To są obiecane zdjęcia
-
Niezły patent, lecz ma swoją wadę ta wygięta blaszka którą naciąga tłok lubi się zahaczyć o sprężynę przy naciąganiu jak i przy zwalnianiu do pozycji powrotnej. Strasznie jest obciążany gearbox, pewnie już to zauważyłeś lub zauważysz 8)
-
Ja nie mogę "rusznikarze" :wink: Przez to, że ten plastik się wyłamał cała komora hop-up cofnęła się w tył. Przez co blokowane są kulki i teraz to co tu pokazałeś musisz lekko podpiłować tylko tak aby nie uszkodzić gumki i znowu wszystko będzie działać.