xel20

http://arniesairsoft.co.uk/?filnavn=/artic...ts/fps_calc.htm teoretycznie liczba w oznaczeniu większości sprężyn oznacza deklarowaną prędkość wylotową kulki w m/s. W praktyce bywa różnie. I tak np na forum krąży sporo informacji o tym jak to niektórzy spece wyciągają ze springa m130 po 500fps gdzie w teorii oznaczenie wskazuje na 426,509186fps(130m/s). Nie neguję iż to nie jest możliwe, po prostu podaję to jako przykład tego jak teoria potrafi się rozbiec z praktyką. Nie mniej jednak założenie iż wartość liczbowa w oznaczeniu to spodziewana prędkość wylotowa kulki(w m/s) jest wygodne obliczen

dane dla repliki: SWD A&K{ wymieniona gumka HU na sytema energy; } producent: LL oznaczenie: M190 przemiał(orientacyjny): 2k fps::555+-1fps producent: A&K? oznaczenie: stock? przemiał(orientacyjny): 1k fps::520-530 producent: A&K? oznaczenie: stock z innego egzemplarza? przemiał(orientacyjny): brak danych fps::500(nie pamiętam wachań) uwagi: zamontowana tylko po to by sprawdzić ile wyjdzie na chrono producent: guarder oznaczenie: sp160 przemiał(orientacyjny): spory na innej replice fps::530+-5fps uwagi: zamontowana tylko po to by sprawdzić ile wyjdzie

http://zbrojownia.linuxpl.com/product_info...roducts_id=1428

Firma:Goldenball waga: 0,25g karabin: AK47 GFC Lufa: stock spring: m120DF lot kulki: dobry zacięcia: 0 przemiał 25k kulek

ja mam bezpiecznik w stockowym mosfecie. Mimo tego wyciągam 29k/s. moja teoria jest taka, że jak masz jakąś felerną zacinkę w GB to silniczek mało to obchodzi i po prostu pobiera więcej prądu, i mieli dalej. Jak masz mocną baterię i/lub silnik to w przypadku braku bezpiecznika silnikowi może zostać udostępniona wystarczająca moc by uszkodzić jakieś elementy mechanizmu GB. Co za tym idzie wolę zwiększyć nieznacznie opór układu ale mniej się martwić, że przemieli mi tłok czy zębatki. Ale to tylko moja opinia ;)

test jest miarodajny bo obie sprężyny były testowane na jednym karabinku. Usterką była nieszczelność powstała na łączeniu głowicy cylindra z prowadnicą dyszy. Ze względu na to iż w przypadku obu sprężyny opory były takie same to gdyby różnica w przekazywanej energii była znaczna miało by to odzwierciedlenie w pomiarach na chrono.

@mil38 źle kombinujesz. Nie długość, a ilość zwojów jest ważniejsza. Tak np: spring z jakiegoś chińczyka u mnie w kałachu 360fps a jakieś 3 cm krótszy spring DF M120 dawał 355fps(wyniki zaniżone go porównywałem te sprężyny gdy miałem walniętą głowicę cylindra) do tego wynik srki kumpla rozwiewa wątpliwości co do stosowania sprężyn dedykowanych do psg: sp160 guarder 580fps i da się więcej bo test strzykawki nie wychodzi idealnie. podsumowując dla osób nie potrafiących wyciągać samodzielnie wniosków. Zwykłe springi od AEG są dobre do tej repliki, NIE trzeba w tym kierunku kombinować.

w tą niedzielę miałem okazję postrzelać z srki kumpla(sp160 guarder, silnik stock). Jako zasilanie posłużył mój lipol 11,1V 20C 2,2Ah. Reakcja na spust była wyraźnie lepsza niż na aku 12V żelowym. Rofu nie sprawdzaliśmy bo już troszkę strach ;P. Podsumowując: tak bez problemu uciągnie te sprężyny i to z ładnym czasem reakcji na spust.

i do tego bezpiecznik około 20A. Zmniejszy się szansa na to, że pęknie tłok lub zębatki.

w minimalnym stopniu.

u krakmana są springi guardera dostępne

u mnie silnik G&P m120 spring 120 DF zębatki o normalnym przełożeniu. aku FF 9,6V 2Ah NiMH duże ogniwa: 20k/s aku noname 9,6V 1,1Ah NiMH małe ogniwa: 17k/s aku GE Power 11,1V 20C 2,2Ah Li-Pol: 29k/s jakiś pogląd o silniku to daje pomiary wykonane na chrono bigdragona

z lufami df jest loteria. Nie warto

może jakiś filmik lub mp3 dla zobrazowania? ;)

w stocku w moim AK był taki silnik. Spring 120 + batka 8,4V NiMH na małych ogniwach, 12 strzałów na sekundę. Myślę iż to nie jest zły wynik ;)

http://azteko.pl/silnik-krotki-p-183.html

ostatni test kumpla. tłok JBU alu ze stalowymi zębami silnik systema turbo batka 12V 7,2Ah spring sp130 guarder wytrzymał jakieś 10 strzałów podczas chronowania. Wynik 40r/s, urwane 7 zębów z tłoka i rozwalone zębatki tłokowa i środkowa.

malutką dziurką może uciekać nawet 50fps. Jak walnęła mi stockowa głowica cylindra zaryzykowałem i kupiłem zestaw cichej głowicy cylindra i tłoka od pj. Była z nim ciekawa sprawa otóż po zamontowaniu ze springiem m120 wynik 300 fps o_O. Mały teścik zespołu cylindra w pojemniku z wodą ukazał mi iż powietrze ucieka... uwaga uwaga środkiem tłoka ^^. Minimalny otwór, po uszczelnieniu tej głowicy wyniki podskoczyły do 350-360fps ^^. Reszta powietrza ucieka na głowicy cylindra(pomiar suwmiarką wykazał iż prowadnica dyszy pj jest minimalnie węższa od stocka). Jak dotrą części zobaczę czy się nie myli

nie wiem jak to wygląda w emkach ale w kałaszkach jak montuje się ten silnik należy uważać na to jak są ułożone te kabelki od szczotek silnika. Są dość grube i jeśli dotykają ramki silnika może dochodzić do zwarć.

stawiał bym na zrypane podkładkowanie lub za małe przełożenie na zębatkach. W obu wypadkach silnik ma ciężej i ciągnie więcej prądu.

jakie zębatki?

dowiadywałem się w sklepach elektronicznych i u chłopaków z nokto.info gdyż posiadam oryginalne PSO-1. Wikipedia podaje oznaczenia baterii: odpowiedników nie znalazłem a szukałem sporo. Średnica baterii to 22m a wysokość to przypuszczam około 160mm(mniej więcej tyle wolnego miejsca jest). Co za tym idzie żadna z cr22xx nie podpasuje. Max to cr2254 o ile mnie pamięć nie myli. Inne typy baterii guzikowych jakie wygrzebałem w sieci nawet nie zbliżają się średnicą do tych magicznych 22mm. Wszystko jest możliwe i może coś pominąłem, więc proszę cię wielce podaj mi współczesne oznaczenie pas

do PSO-1 trzeba się bawić w przejściówki lub inne kombinowane metody doprowadzenia zasilania. Oryginalna bateria jest nieosiągalna ;(

wyczyść lufę, weź normalne kulki i zmień gumkę HU(promyk ma nie za dobrą opinię). A z testami poczekaj na cieplejsze dni. Na GG strzela się w temperaturach powyżej 11st C(zalecenia większości producentów).

u kumpla ze springiem sp160 na stockowym silniku i stockowej batce replika strzela. Może na tej 9,6V za długo nie powalczy ale jednak. Od pewnego czasu leci na akumulatorze z upsa 12V 7,2Ah na auto i szkielet dalej się trzyma twardo ;). Tłok niestety już nie ;P. Teraz poszła w obroty nowość od bigdragona. Zobaczymy ;)