senkuPH

Serwus, zmuszony brakiem jakiejkolwiek odpowiedzi ze strony "sprzedającego", postanowiłem ostrzec wszystkich potencjalnych kupujących przez użytkownikiem o loginie suseł. Kilka dni temu zakupiłem u niego chwyt do beryla. Przesyłkę otrzymałem, jednak sam przedmiot był nieudolnie, niechlujnie przerabiany (pionowy chwyt został przesunięty do tyłu, wywiercony został dodatkowy, jajowaty krater, bo dziurą ciężko to nazwać, a sam chwyt był piłowany chyba w pokoju bez żarówki i okien). Łoże nie nadaje się do niczego, a sam chwyt się kolibie i jest przesunięty względem osi łoża. Opis przedm

To nie jest komis.

Mało widziałeś. Znam kogoś, kto otrzymał E&La fabrycznie z pękniętą obsadą kolby. Widziałem tę replikę na własne oczy.

^ Piękna robota.^

Te druty od Mosfetu <3!

Przenieść zatrzask magazynka na drugą stronę, by mieć wersję dla leworęcznych? A masz w magazynku wycięcie z drugiej strony by mógł się zablokować w szkielecie?

Możesz wymienić samą zębatkę na trzpieniu silnika i zębatkę silnikową w GB, bez wymiany 2óch pozostałych. Warunkiem jest brak oznak nadmiernego zużycia lub uszkodzenia pozostałych i dobranie nowych o tym samym przełożeniu. Jeśli nie chcesz inwestować, poszukaj zębatek od specny. Będzie bardziej pewne, że się dogadają.

Do usunięcia - problem rozwiązany.

Myślę, że "producent" już 15 razy zmienił podwykonawcę i teraz może być to już zupełnie inna sprężyna. W jakimś stopniu ubiła się na pewno, jednak bez przesady.

Selektory?

Również mi padł ten element. Jak widać to norma dla WE.

3/4 podlinkowanych gumek jest niedostępne.

Tego ca nie bierz nawet pod uwagę. To już nie są stare, dobre slry tej firmy. Prawdopodobnie ca znalazło jakiegoś podwykonawce, który powinien robić breloki So sklepów z pamiątkami. Drewna są kiepskie, kolby mocno opadają ku dołowi, wykonanie jest nieestetyczne, ogrom odstępstw od jakichkolwiek pierwowzorów (np. brak charakterystycznego wgłębienia nad gniazdem magazynka). Dawne slry były naprawdę solidne, czasem żałuję sprzedaży swoich.

Nie założyłeś odwrotnie wsuwek na silniku? (nie odwróciłeś polaryzacji?)