AYss

Dobra może i będzie, nie wiadomo tylko na jak długo, bo to jakiś noname. Generalnie do eMek G&P potrzebujesz albo LiPo 7,4V (od 15C), albo NiMh 8,4-9,6V (minimum Firefoxy, jak masz kasę to lepsze). Jak planujesz tuninng, to kupuj LiPo 11V, ale nie odpowiadam za skutki strzelania w stoku na auto ;). 1500mAh w dużym przybliżeniu wystarczy na jakieś 1500 kurek. Weź też pod uwagę że tej porze roku NiMh mają pewnie z połowę wydajności i to te lepsze (nie wiem jak najlepsze). Poza tym... byłobyłobyło ;). Choć rozumiem, że ten topic jest zupełnie nieczytalny (ze 40 stron już chyba). Poszukaj

Oj Sebi, trochę przesadzasz jak na stocka (zakładam że o takiego pytał kolega). Wsadziłem do swojej LiPo 11.1V 2300mAh 12C i na sprężynie 140 ROF był taki, że mogę sobie tylko wyobrazić co by się w stocku działo. Dopiero po wymianie silnika na HighTorque zaczęło to działać rozsądnie (szybsza reakcja na spust niż na stockowym HighSpeedzie), a rof mierzony na chrono to ciągle 14k/s. A edit... żeby odpowiedzieć na pytanie: Firefox 9.6V 1500mAh i stock na nim pięknie hulał. Batka po dopiero 20-30 cyklach i cały czas ładuje się do 1530mAh plus minus 10.

Tia... Zachciało mi się zamontować konwersję MK12 Mod 0 SPR od GFC do mojej M-ki i się okazało że nakrętka mocującą lufę do body jest pół milimetra za mała. A może gwint na górnym body G&P jest większy od standardu? Tak czy siak poetycko mówiąc: k.... . Nie wie ktoś czy gdzieś można dostać samą taką nakrętkę która będzie pasowała, czy mogę spisać całą konwersję na straty? Edit: Delta ring się to to nazywa... a nie nakrętka ;)

Dyskusja akademicka... Mi osobiście zdecydowanie częściej brakowało zasięgu, niż musiałem sięgać po boczną. Poza tym plan docelowy to konwersja MK12, stąd decyzja co do bebechów.

Pewnie chodziło mu o mojego posta stronę wcześniej. Cóż, niestety żeby zrobić z niej to co zdarza się już w niektórych chinolach w stocku, trzeba trochę zainwestować. W mojej, w chwili obecnej ze stocka zostaje coraz mniej (wymienione: sprężyna, tłok, głowica, zębatki, łożyska, silnik) i mam nadzieję że tyle wystarczy. A nie chcę wcale jakoś masakrycznie dużo, bo stabilne 450fps.

Ale ja nie jestem rozgoryczony :). Nie zamieniłbym jej na żadną inną giwerę jaką miałem w rękach (KA nie miałem), właśnie ze względu na body i to jak ona leży w łapie. Jestem przekonany, że w stocku służyłaby długo i wiernie. Polecam ją z czystym sumieniem każdemu.

No piszę po ludzku, a nawet polsku ;), że urwała się lewa ośka zębatki tłokowej. Podkładkowanie było że tak powiem stockowe. Może to wskazówka dla innych kupujących repliki G&P, żeby prosili z miejsca o porządne podkładkowanie zanim jeszcze replika opuści sklep.

Jestem jeszcze bardziej zaskoczony. Przed zamontowaniem nowych zębatek wydłubywałem podkładki. Łożysko owej tłokowej wyszło razem z podkładką, po czym roztarłem je w palcach... zmielone na drobne fragmenty... Ciekawe co było pierwsze :-F

No i zdarzyła się pierwsza "poważniejsza" awaria. Lewa ośka zębatki tłokowej została w łożysku. Nie żebym był jakoś zaskoczony, bo przez replikę przeszło około 10k kulek na m140, a mówił mi ten i tamten, że to tylko kwestia czasu. Ale mały niesmaczek jest... w tej klasie giwerze... takie zwykłe żębatki... Wstydźcie się panowie z G&P ;).

Mam oko, wyobraźnię i chrono w drodze. Tylko kulki .20 muszę kupić żeby pomiar był adekwatny. Myślę że dam radę ;).

Poprawcie mnie jeżeli się mylę, ale dopasowanie dyszy do gumki polega na: - zmierzeniu jak głęboko w komorę wchodzi dysza - zmierzeniu średnicy otworu kołnierza - przemyśleniu powyższych Czy jest w tym jakaś głębsza filozofia?

Krótka historia tuningu eLki... W ramach projektu "Placyk Zabaw", kupiłem używaną eLkę o bliżej nieokreślonym przebiegu na stockowych częściach. Zrobiłem to po przeczytaniu obu tematów (opisy i tunning), więc na wstępie wiedziałem że będzie ciekawie ;). I nie przeliczyłem się... 1. Żeby w ogóle zaczęła działać musiałem wymienić silnik, bo oryginalny miał tak zjechaną już głowicę, że ślizgała się po pierwszej zębatce. Wsadziłem G&P M120 High Speed, bo akurat był pod ręką. Kozacki ROF na ogniwach Firefoxa 9.6V 1500mAh, ale niestety zasięg cieniutki. Nie wiem co za sprężynka była

Mam taką BC6. Ładuje LiCokolwiek i NiCokolwiek. Gdzieś czytałem że akumulator samochodowy też da radę podładować (próbować nie będę ;) ). Jedyna wada jaką zauważyłem, to że jest dość głośna (wentylator). Ciekawi mnie czym się różni od takiej za 300-350zł (albo od TEJ ... specyfikacja identyczna, może niechińska?).

RC Power BC-6 Dodam jeszcze że jest głośniejsza niż mój komp, który do cichych nie należy. Nie wiem co za wentyl jest tam w środku, ale pewnie mały i szalony. Ale idzie się przyzwyczaić :). A a'propos wspomnianych Firefoxów, udało mi się wymasować z nich prądem 0.2A pojemności 1506 i 1730 mAh :). Wystarczyły 3 cykle. Aha... Uważajcie na dołączoną płytkę. Jest na niej trojan :D.

Jeżeli ta batka to NiMh Firefoxa, to ja bym stawiał, że jest po prostu wydajnościowo za cienka na taką sprężynę. Miałem podobny problem ze swoją M-ką (G&P) dopiero jak włożyłem NiCd giwerka ruszyła z kopyta. Testowałem też na LiPo (1400mAh - 20C) i hulała kozacko. A lisek na auto natomiast robi HMMMMMM..pyk..pyk..pyk.. (2-3 kulki na sek.). A na singlu robił tylko HMMMmmm... niczym Pudzian (z tą różnicą że Pudzian zazwyczaj daje radę).

Się okazało, że strzał w 10-tkę to był, bo po wymianie sprężyny Firefox 9,6V 1500mAh nie był już w stanie jej uciągnąć (silnik high speed) i dzięki temu że obsługuje wszystkie rodzaje pakietów przesiadka na LiPo okazała się bezbolesna. Ładowareczka cudo. Pewnie się podniecam za bardzo bo pierwszy raz mam coś, co mi wylicza, monitoruje, piszczy jak coś jest nie tak, no ale ja niczego więcej nie chcę od ładowarki, poza tym, żeby umiała przypilnować aku za mnie. Prosta jak cep obsługa i wszystko czego trzeba w jednym. Polecam. PS. Przy okazji wyszło, że Firefoxy nie są tanie ot tak sobie.

Mam stockowego mida i dokupionego haja, ale tylko ze względów finansowych. Będę dążył do mid/low capów. Powód prosty, trafia mnie to całe podkręcanie sprężynek. Sytuacja z ostatniej strzelanki: dwóch ludków wygarnęło do siebie powietrzem, obaj na wyścigi zaczęli podkręcać, a ja ze śmiechu nie byłem w stanie zareagować :D .

(szkoda że edytować nie można) Taki jestem uhahany tą giwerą, że zapomniałem o jednej tandecie: kolba. Plasticzak taki, że aż boli. Po prostu do wymiany.

Dorzucę swoją opnię. Mam M4 Commando G&P (360fps, lufa 363mm), przeszło przez nią ok 3k kulek. I chodź to za mało żeby powiedzieć cokolwiek o niezawodności, bo giwera po prostu działa, to polecam choćby ze względu na body. Jest śliczne :). Uwagi z użytkowania: Dopiero po ok. 500 kulkach hopup się "dotarł" i zaczął pracować jak powinien, więc nie przejmujcie się pierwszymi strzałami. FPS między 363 a 368 (20 strzałów na Speederze), co wydaje mi się dowodzi szczelności i regularności całego układu. Zasięg zgodny z oczekiwaniami, skupienie satysfakcjonujące. Na celowniku optycznym

Nie rozumiem czemu chcesz cokolwiek łączyć. O ile dobrze kumam, to jest topic o PJ60, a nie o PJ43, ani tym bardziej o A&K MK43. Domyślam się że sporo/większość rozwiązań w PJ60 jest podobna jak w tamtych, jednak wydaje mi się, że TU to dobre miejsce żeby napisać o różnicach. Jedną z podstawowych jest długość lufy (580mm) i ciekaw jestem czy cokolwiek to daje. Pozdr

A może coś więcej? Jak celność, skupienie? Przeżyje ciągłą serie 1000 kulek? Czy magazynek ma ten zajefajny dyngs co w PJ249 (sound control się to nazywało)?

To ja się jeszcze dopytam, tak na wszelki wypadek: RC-Power BC6 czy Turnigy Accucell 6 ? W tej pierwszej milutkie wydaje się że można sobie do kompa podłączyć (i nie wiem w sumie czego się dowiedzieć, ale lubię jak coś się z kompem łączy ;) ). Cena jednej i drugiej taka sama (Turnigy jest bez zasilacza, który kosztuje mniej więcej różnicę). Pozdr.

Ano jak się okazało, g. warta. Układ był taki, że mogę poużywać, jak się mi spodoba, to mam ją za 150zł (połowa ceny sklepowej). Testy nie wypadły za dobrze :evil: . Tzn. już w trakcie pierwszego ładowania pakietów strzelił bezpiecznik, nawet nie wiem dokładnie w której godzinie ładowania i na ile cały proces formatowania pakietów poszedł się walić. Więc chyba jednak dołożę te 50zł i pójdę za waszą radą. Jaki zasilacz wziąć do tej Accucell6? Czy można ją też do akumulatora samochodowego podłączyć, np. przez przejściówkę do gniazda zapalniczki (myślę o sytuacjach awaryjnych)? I jeszcze jedn

Cześć. Miał kto do czynienia z taką ładowarką (link do pierwszego z brzegu sklepu) ? Mam możliwość kupienia takiej sporo taniej, ale się waham, bo niby co w niej tyle kasy kosztuje? Nigdzie słowa nie znalazłem, żeby miała jakiś mikroprocesor czy coś innego co by pozwalało się trochę rozleniwić (i zapomnieć że ładuje na przykład :-F ).