polch

Zaraz, chwila. Dostałeś poskładane, czy gotowe do złożenia? Lufa oryginał (bo o dostępność oryginałów chodziło, dla jasności dodam luf wewnętrznych) czy przeróbka? Coś się w zeznaniach mieszasz ues... ;-)

Bo ich nie ma u nas :???:

Jeśli nie jest pod WE robiona to nie. W WE komora jest zespolona z cylindrem BB i to komplikuje sprawę... Gdzieś wcześniej jest link do poprawionego HU stinger? -to możesz zapodać.

Potrzebne "zaplecze warsztatowe": Drobny pilnik do metalu; wiertarka; wiertło do metalu 4,2mm(o ile dobrze pamiętam) obcinarka do rur miedzianych, albo zwykły chamski brzeszczot. Trochę zabawy jest, ale jak ma się zbędną preckę to można się bawić. Jeśli chodzi o kupno czegoś nie pasującego, a później przerabianie, to chyba już lepiej kupić oryginał.

Jeśli jakieś resztki gwintu zostały i trzyma jako, tako to na kleju do gwintów. J/w loctite, albo nasz klej anaerobowy z technicqll. Jak to nie pomoże to jest jeszcze jeden sposób który robił u mnie w paru podobnych przypadkach. Dobry klej epoksydowy, dający średnio twardą spoinę (np UHU). Czyścisz i odtłuszczasz obie części. Smarujesz klejem gniazdo zaworu, sam zawór czymś obojętnym dla kleju, np mydłem w płynie (byle nie za dużo tego!) i delikatnie wkręcasz zawór w niezaschnięty klej. Po czasie przewidzianym na twardnienie, wykręcasz, czyścisz i wkręcasz zawór do oporu, ale z czuciem! Dla

Miesiąc temu miał być miesiąc...

Mam. Dzięki.

Panowie a jak owy stinger HU wygląda, ma ktoś linka do jakiegoś schematu, czy cuś pod ten deseń?

...Bo do tego cza chłopa a nie parasola ;-)

Zalej ją wrzątkiem, albo podgrzej w jakiś mało inwazyjny sposób - powinno pomóc. Czerwony klej do gwintów, niebieski anaerobowy i kropelka, puszczają po tym zabiegu.

Tak, dokładnie. Znal? czy inny aluminiowy badziew użyty do produkcji w/w elementów jest tragiczny... I coś mi się zdaje, że nie wystarczy wymienić jednej części, a od razu całość, żeby podzespoły miały jednakową twardość.

Na kurku nie ma praktycznie śladów zużycia, a blokadzie "wyrwało" ząb trzymający kurek. Zamek za daleko cofnął się w żerdź kolby i to przez to, choć głowy bym nie dał. Jeszcze wczoraj w ruch poszedł pilnik włosowy i wszystko działa znów, ale to nie to :cry: Jest semi i auto, lecz to tylko kwestia czasu kiedy blokada pójdzie się paść. Muszę poszukać tych części z metalu i zamówić.

Zrobiłem jak piszesz, ale nie dało to efektu w 100%. Owszem, dużo częściej zamek był blokowany, ale zależne to było również od magów, a właściwie ich sprężyn. Ten patent robi (u mnie przynajmniej) Jest jednak jeden myk. Jak się przegnie z odkręcaniem to leci część 54. Dokładniej jej ząb trzymający kurek - w efekcie zostaje tylko auto...

Magi różnią się tylko kolorem. Wszystkie z WE GG i Co2 pasują i do scara i do eMki.

Piękna składnia ;-) Ale oso chodzi...

Z moich doświadczeń wynika, że przesadne/niewłaściwe smarowanie silikonem pogarsza pracę eMki. HopUp i tak nie najlepszy w tym modelu wręcz go nie toleruje, dodatkowo strasznie brudzi się przewód lufy wewnętrznej. Ja smaruję tylko miejsce styku maga z mosiężną komorą BB - nic więcej. Zamek, dopychacz, części oporopowrotnika i mechanizm spustowy zwykłym smarem do ostrej. Uszczelki gumowe wewnątrz komory BB smaruję tylko wtedy gdy są "suche" śladową ilością silikonu, ale nie w spraju, a komorę BB od wewnątrz śladową ilością smaru (guardera chyba) do cylindra. Jak moja śmiga...dla mnie rewela

Są. Znalazłem chyba w temacie o WA linka do forum gdzie gostek opisuje jak to zrobił. Wymienić trzeba tą zieloną uszczelkę na zwykły oring i ponoć ma banglać. Moje wszystkie osiem magów puszczało gaz. Odesłałem do specszopa i chłopaki odesłali mi szczelne :lol: Niestety po kilkunastu kapsułach znowu to samo. Pracuję nad moimi, ale kiepsko u mnie we wsi z odpowiednimi rozmiarami oringów. Jak znajdę odpowiedni dam znać. "Uszczelnianie" silikonem nic a nic nie daje w przypadku tych magów na Co2

Zadzwoń, albo meila puść do sklepu gdzie kupowałeś i zapytaj, jak nie to znając życie spec, albo asg szopy pomogą.

Ja mam mosiężną lufę i ver.2 kupioną na specszopie. Parę luf widziałem, ale w/g mnie ta ma luzy jak rajtuzy, normalnie stare cymy w porównaniu z tym mają precki. Obecnie wymieniam toto na aegową, jak wymodzę coś to dam cynk. Grafik, weź z ciekawości zapytaj o to body u producenta i daj znać z łaski swojej.

To są dwie części i każdą z osobna da się kupić. Razem nie mam pojęcia.

Ja wszystkie moje magi na Co2 przechowuję bez kapsuł. Podobnie robiłem swojego czasu z magami do wszelkiej maści wiatrówek i dobrze im się działo. Czy tak powinno się robić czy nie, to inna sprawa - pewnie ilu użytkowników - tyle opinii. Testuj, sprawdzaj i sam będziesz wiedział co lepsze. Moim zdaniem jeden ..., znaczy wsjo rawno ;-)

Odkręcasz pierścień mocujący lufę zew. Albo specjalnym kluczem, albo kombinerkami duuuużymi do pierścieni siegera, albo francuzem lub czymś podobnym. Elektryki dało się rozkręcić okładzinami po uprzednim zdemontowaniu muszki - nie wiem jak tu. Odkręcasz w lewo... ;-)

Magazynek załadowany na full to 31 kulek. Z tą ilością można podpiąć magazynek tylko z zamkiem/dyszą w tylnym położeniu. Jeśli w magu jest 30 kulek, nie ma różnicy czy podpinasz na zwolnionym, czy napiętym zamku - wchodzą bez problemów. O ile pamięć mnie nie myli, to widziałem gdzieś opis magazynków jako 30+1, ale głowy bym nie dał. Tak czy inaczej moje wszystkie magi tak właśnie mają.

Taa... A wracając do pytania, wie ktoś za co część o którą pytałem odpowiada? Dysza rozerwana miała przebieg max 400-450 strzałów i nie była w/g sklepu i producenta przystosowana do Co2. Teraz założyłem wzmocnioną i zobaczymy ile pożyje, choć na moje niewprawne oko, to niczym się ta nowa od starej nie różni.

Rozłożyłem karabinek na czynniki pierwsze, bo mi dysza nie wytrzymała Co2 i zapodałem całe bebechy gazowe. Przy okazji zastanawiałem się do czego służy i w jakim miejscu ma być zamocowany teflonowy "dystanser" koloru białego (na znalezionym przeze mnie diagramie pogladowym go nie znalazłem) zakładany na część 38. Wie ktoś panowie co to i na co? Mam ver2