mk8539020

Po testach z wymontowaną lufą wewnętrzną, zewnętrzną, i sprężyną powrotną wychodzi że u mnie nie obrywa bbu[g17-8 -jest wybity od bb] tylko szkielet [g17-22] Ale podejrzewam że lepiej było by w przypadku gdyby właśnie na bbu było hamowane uderzenie za pośrednictwem tego kółka[g26-51] Jak to jest w TM?na czym kurek zostaje zatrzymany? W moich 2 też jest szary cylinderek z niebieskim zaworkiem.

Dzięki za odpowiedź. Najbardziej interesuje mnie stockowy[znalowy] zbijak w kjw. Podejrzewam że luzu takiego jak w 3 pierwszych sekundach nie ma i kurek jest hamowany na zbijaku zamiast na szkielecie.Co nie wpływa korzystnie na wytrzymałość zbijaka. Ktoś może potwierdzić lub podważyć?

Otto źle zrozumiałeś moje pytanie. Więc od początku składam tylko te części: szkielet [g17-22] kurek [g26-50] zbijak[g17-23] sprężyna kurka[g17-24] oraz pin http://w265.wrzuta.p...J5/kjw_glock_23 Chce się dowiedzieć czy luz taki jak w 3 pierwszych sekundach występuje na zbijaku stockowym. Lub czy kurek dociska zbijak do szkieletu i luzu nie ma.

Mam pytanie. W szkielecie [g17-22] są zamontowane tylko: kurek [g26-50] zbijak[g17-23]-zwyczajny stockowy - znalowy sprężyna kurka[g17-24] oraz pin Kurek jest zwolniony a zbijak "wypchnięty". Pytanie brzmi czy zbijak[jego część która wystaje "do przodu"] ma troszke luzu góra dół? Czy opiera się na nim kurek dociskając go w dół?

Ciężko bedzie to dostać. Zrób zdj uszkodzenia.

Zeby zrobić cokolwiek chyba musisz rozpołowić skorupę.[jeśli dobrze rozumiem nie chodzi o komore hu tak?] Zrób fotki uszkodzenia to pomyślimy. http://forum.wmasg.pl/topic/34179-steyr-aug-jg/page__st__920#entry1849227

W najbliższym elektronicznym kup 3mm czerwona o dużej jasności[najlepiej kilka sztuk]. Z dwukolorową o dużej jasności może być problem[trudniej kupić i łatwiej zniszczyć].

Odlutować przewody zasilające[jakakolwiek lutownica+troche cierpliwości] Wyciągnąć element w którym znajduje się dioda[przewodów nie ruszać] Wyciągnąć płytkę z miejsca gdzie siedzi i odgiąć w stronę przycisków[przewodów nie ruszać] Tyle powinno wystarczyć by dostać się do mech regulacji i naprawić [bo to bardzo prosty mechanizm tylko sprężynek nie pogub]

Nie mam tej repliki ale bazując na doświadczeniach z cm030 i cm121 3,7v nie wystarczy 7,4v to minimum A bebechy powinny to dobrze znieść 11,1v bym się obawiał[bo nie widziałem jeszcze tego gb]

Sprawdź sprężynkę która dopycha cięgno spustu w dół na kostke stykową. W moim jej nie było i na single przerywało cykl od wibracji. Ewentualnie przejedź pilnikiem żeby cięgno miało bardziej chropowatą powierzchnie w miejscu styku z elementem kostki stykowej. http://forum.wmasg.pl/topic/27186-glock-18c-cyma/page__st__600

Jeśli już kupować to jednokolorową o dużej jasności bo z jasnymi dwukolorowymi może być problem. Ale dioda to nie problem zauważ że nie ma elementu w którym ona powinna być zamontowana

Kupujesz uszkodzony w komisie i składasz 1 z 2 lub sprzedajesz na części Dorabianie części się nie opłaca

Czerwony czarny i zielony powinny być podłączone do diody ... wsadzonej do "wózka" który jeździ po "prowadnicach" w których są te małe sprężynki które widać na zdj z postu 1 eot z postu 2 jest zbudowany tak samo

Pomogło?

skrajne to zasilanie,środkowe 3 do diody dwukolorowej, szara 5 od klawiszy

Zacznij od zmiany odległości diody od soczewki. I sprawdzaj na celu odległym o jakieś 50m. Napisz czy coś się zmieniło.

masz możliwość zmierzenia rof?

Chyba się mylisz :) http://www.google.pl/imgres?start=318&sa=X&biw=1600&bih=804&tbm=isch&tbnid=ppRlSKmE3g-1VM:&imgrefurl=http://helicoracing.com/Moteur-SPEED-300-72-V-Graupner-7302&docid=f8s0NO6BzkFqPM&imgurl=http://helicoracing.com/WebRoot/LaPoste/Shops/box7044/4DC9/90F5/3B87/6F67/8D15/0A0C/05E7/C506/300_7.2v_2.JPG&w=640&h=480&ei=RoY8UtKwJ-qQ4gSE_oHwCw&zoom=1&ved=1t:3588,r:19,s:300,i:61&iact=rc&page=10&tbnh=183&tbnw=244&ndsp=28&tx=129&ty=72 2 wyprowadzenia więc komutatorowy Zapytaj w najbliższym modelarsk

dlaczego uważasz że nie da się odratować silnika? oderwane blaszki,wypalone szczotki czy spalone uzwojenie? edit: na oko [nie rozbierałem repliki tylko mierzyłem przez otwór w cm.122-gb ten sam] wychodzi mi że taki może pasować http://www.graupner.de/en/products/5c5b118e-afc6-4ee2-b03a-c3f2e91947c1/3306/product.aspx ale wymierz sobie i napisz tutaj czy spasuje

O ile dobrze zrozumiałem jest to normalne zacinanie się gb

Podane baterie chyba się nie zmieszczą. Z tego co pamiętam mam założoną http://www.nastik.pl...s1p-p-3906.html Zajmuje większość wolnej przestrzeni pod lufą ale zostaje miejsce na robiony mosfet[mam styki wymienione na microswitch]. Żeby ją zamontować trzeba pozbyć się kilku części. I przy demontażu baterii trzeba demontować lufę z komorą

Nie pasuje http://forum.wmasg.pl/topic/32486-oficjalny-mp5kpdw-galaxy/ poczytaj sobie i szukaj kolby pdw

Podpiłować płytkę selektora tak aby nie podnosiła przerywacza w ustawieniu auto.

http://kuba-t1000.co..._airsoft_mosfet W miejsce różowej kropki wsadzić przełącznik włącz/wyłącz i już jest "selektor" czyli odłączanie auto [w moim miałem przełącznik ukryty pod zwalniaczem maga który był nieużywany z powodu konwersji] Konwersja to prototyp więc wykonanie jakością nie powala

Jeśli jesteś początkującym nie bierz tego slr, tylko kup chińczyka - zaoszczędzisz troche. CA to chyba też chińczyk. http://wmasg.pl/pl/armoury/show/59542