dr_wisla

Jeśli kable są dobre, to nawet i 0.5mm wystarczy. Owszem, im grubsze tym lepsze, ale to zależy także w dużej mierze od przepustowości prądu w danych kablach.

Błąd na stronie albo takie widzimisię producenta (oznaczenie).

Raczej -100. Kolego, wnioskując po tym w czym chcesz biegać, stwierdzam, że nie masz na replikę więcej niż 500zł. Jeśli się mylę to przepraszam, ale jeśli nie, to wiedz że wyrzucisz pieniądze w błoto, z taką repliką i w takim stroju więcej naszkodzisz swoim kolegom z oddziału niż pomożesz. Dlaczego? Taka replika strzela na 45m (czyli tyle ile AEG), w dresie w lesie będziesz widoczny jakbyś się za św. Mikołaja przebrał (tym bardziej w ortalionowym - odbija światło) i nikogo nie ustrzelisz, co najwyżej swojego w plecy. Rób jak chcesz, daj znać jak stwierdzisz że miałem rację, a ja wtedy pow

Na ciuchach w Alfie widziałem taki sam, a spodnie podobne przewinęły mi się gdzieś w garażu. Myślę, że to najlepsze miejsca do szukania czegoś takiego. Wiesz może, że taki "dresik" to tylko na potrzeby filmu jest? Stwarza pozór prostego człowieka, a jednak "realnie" nieprostego. Niestety, w Airsofcie takiego czegoś nie osiągniesz, a widać Cię będzie z Marsa. Dżizas... Czegoś takiego jeszcze nie widziałem.

Stawiam na urwany kabel przy silniku. Standard.

Orientujesz się może jak z wytrzymałością szkieletu i zębatek?

Jak rozbierzesz i zrobisz zdjęcia to dużo łatwiej będzie ocenić co jest nie tak.

Pomyśl sam logicznie, jak tłumik płomienia może mieć wpływ na strzelanie w replice AEG ? :)

Oczywiście że się da. Szkielet wzmocniony G&P, zębatki Promyka (tłok w zestawie) + inne pierdoły. Na M150 na semi spokojnie powinno pociągnąć, 500fps wyskoczy bez problemu.

Poldeck & Ruffin: Ehe, dokładnie. Oczywiście że to nie przez sam fakt kopnięcia prądu - bez jaj, raczej w wyniku tego, że byłem skupiony, a to mnie zaskoczyło i przestraszyło. Ja tam w tym nic dziwnego nie widzę.

Wy się śmiejecie, a ja przez zetknięcie się kabli przetartych ze szkieletem podczas sprawdzania przepływu prądu spadłem z krzesła...

Sprawdź stronę armynavysales.com . Udaj się także do ich sklepu, który mieści się na ulicy Lincoln w pobliżu skrzyżowania z ulicami Barry oraz Greenview. Mają mnóstwo fajnego sprzętu. Jeśli wizytówkę posiadam aktualną (sierpień 2009), to mają otwarte od poniedziałku do piątku w godzinach 8-17 i w sobotę w godzinach 10-17. Adres e-mail: info@armynavysales.com . Jako ciekawostkę powiem że wysyłają do Polski :)

Sprawdź też lunety firmy BLOG. Mają fajne kopie M3 Leupolda, a jakość tych lunet jak na potrzeby airosftu jest bardzo przednia.

Bardzo podobny problem miałem ostatnio, tyle że w eMce. Także tłok zatrzymywał się w połowie. Wyszedłem z założenia, że zębatki ciężko chodzą, więc rozkręciłem GB, wyczyściłem, nasmarowałem i wyregulowałem podkładki*. Problemem okazał się silnik, który był dość ciasno osadzony w chwycie pistoletowym, po prostu nie można go było docisnąć bardziej do GB. Co prawda zahaczał o zębatki, ale się zacinało wszystko w połowie cyklu. Po zmianie chwytu pistoletowego i luźniejszym osadzeniu silnika wszystko chodziło super. Wpływ miały też może kable, które w chwycie pistoletowym były mocno ściśnięte p

SWD łatwiej się ładuje niż standardowy czterotakt, bo rękę masz dalej wysuniętą i nie manewrujesz nią tak bardzo. Po prostu, łatwiej jest trochę zgiąć rękę w łokciu, niż dociągnąć ją pod szyję.

Zwykła Bianchi M12 jest obustronna. M9 wchodzi bez problemu, do Hi-Capy trzeba trzymać kurek, żeby zamek się nie przesuwał przy wkładaniu (idzie się przyzwyczaić), ale też siedzi bardzo dobrze.

Skąd wziąć uszczelkę głowicy tłoka, nie wymieniając samej głowicy? Próbowałem różnych uszczelek, raz że ciężko było mi o taki rozmiar, a jeśli już, to i tak dawała dupy.

Możliwe że będziesz musiał piłować etc., bo to chiński chwyt. Ja ostatnio musiałem się nieźle namęczyć żeby dopasować kostkę stykową PJota to GB CA. Ciekawostka: styki od kostki dołączone do kabli niskooporowych P&J dostępnych w Krakmanie nie pasują do kostek CA, mają mniejsze dziurki niż te bolce na nie wystające w kostce. Ogólnie, to nic co powinno pasować z tej kostki do CA - nie pasuje, nawet kable dziwnie za krótkie.

Walnięty chrono i tyle ; )

Części z v.3/v.2 pasują w niektórych modelach, np. w G&G zębatki, w Cymach prowadnica, w AGMach pół Gearboxa... Co do tuningu, części jest teraz naprawdę wystarczająco, można z M14 zrobić nawet porządny karabin snajperski (niestety bardzo dużym wkładem pieniężnym). Wzmocniony szkielet robi G&P, szukaj na asgshopie (dają bodajże zębatkę środkową i łożyska do tego).

Ale urwał? Swoją drogą, gość napisał że "wziął ją na okres próbny". Wnioskuję że ze sklepu. Patrzcie jaki sklep robi na tym interes: Dają np. za 5zł komuś takie dziadostwo, psuje się po tygodniu o czym oni doskonale wiedzą i jak trzeba oddać, każą płacić za niego bo jest zepsuty.

Nie mogę już edytować niestety, a natknąłem się przez Gogina na ciekawą stronkę: http://azteko.pl/tloki-glowice-c-28_39.html . Mówiliście o którychś z tych tłoków?

Mówicie, że JG i Cyma szaleją z jakością tłoków, można założyć to samo w przypadku P&J: http://www.taiwangun.com/gearboxy_oraz_ich...i_p_j-1993.html ? Potrzebuję tłok który wytrzyma SP130 na stockowych zębatkach i szkielecie CA i płaskiej aluminiowej głowicy tłoka CA. Nie chcąc mieszać w innych tematach zapytam od razu: głowica cylindra Systemy ma u mnie dość poszarpaną gumę z tyłu (tam gdzie uderza głowica tłoka). Czego to może być przyczyna (M110 Promyka) i czy oznacza to konieczność wymiany głowicy?

Mi się zdaje że któraś zębatka jest jednak niżej/wyżej niż powinna być, czyli złe ułożenie podkładek. Na logikę, to nie ma innego wyjścia. Ewentualnie właśnie silnik jest źle wyregulowany, często wtedy występuje to twoje "zgrzytanie".

Patrząc na sprawę kuriera, można zawsze zostawić paczkę u sąsiada, jeśli się zgodzi, co będzie potwierdzone na kwitku u kuriera (podpis odbiorcy).