poldeck

Marcinek kilka rzeczy do sprawdzenia: 1. Maksymalny docisk komory, tak byś musiał o chwyt się zaprzeć i o glebę by zamknąć połówki body. 2. Sprawdź czy popychacz dochodzi do ścianki GB. Jeśli nie dochodzi to sprawdź czemu. Pierwsza rzecz to sprawdzenie czy płetwa popychacza nie opiera się o oś zębatki. Jeśli się opiera to wyciąć małę zagłębienie by w fazie zluzowania popychacza się nie opierała. 3. Sprawdź czy popychacz ma kąt prosty w tej części co trzyma dyszę. Coraz częściej (większość wypadków) popychacze nie mają tego kąta prostego tylko mocno cofnięty. 4. Porządne nasmarowanie prowad

Widzisz Dexter... Mi podkręcała jak należy ale o to już kiedyś się spieraliśmy :mrgreen: .

Na stockowej gumce ma prawo tak być. Jest za miękka i ciśnienie powietrza ją rozgina. Układ się rozszczelnia i masa powietrza leci w tył. Załóż odpowiednią gumkę HU. Ja polecam NineBall.

Daj mi jakiś poradniczek krok po kroku jak to odpalić a będę wdzięczen wielce. Nie mam żadnego emulatora i jestem w emulowaniu zielony ;-) . Mozesz mi pomóc w zamian za znalezienie tej gry :-P .

Traps`n`treasures. 8 minut i 7 sekund.

A mi chodziło tylko o prawidłowe rzeczy nazwanie ;-) .

Dobra, ale ilu AEGowców to robi? A ilu serwisantów jak już się zatrze? Ty w AEGach G&P to robisz? Wiem, ciężka artyleria :-P .

Przez pierwszy miesiąc to się nawet kręci. Potem jedno ziarnko piasku albo opiłek niszczy misterną gładź powierzchni i się dobre kończy. AnR. Zgoda, ma prawo działać ale gdyby to było z jakiegoś ślizgolitu a nie ze stali. Ze stali zaraz się zaciera i jest po frytkach.

To mnie zaskoczyłeś. To musi być BARDZO stara głowica tłoka chyba. Od dłuższego czasu fabrycznie jest mosiężna tuleja a w łożyskowanych rzeczywiście jest łożyskowanie. Co to za model?

Hejka! Pracowałem akurat nad jedną repliką z pewną ilością części G&P i przypadkowo zauważyłem, że prowadnica nie jest skręcona do końca. Od razu pomyślałem, ze w końcu ujrzę ten śmiesznie obudowany wianek w łożyskowaniu G&P. I co się okazało? TO: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...63f94bea96.html Dziękuję. Postoję obok. Łożyskowanie prowadnicy G&P dorównuje kombinatoryką stosowaną replikom pokroju Boyi sprzed roku. Bo nowe modele maj już nawet łożyskowanie z kulkami... Podzielcie się jeśli znaleźliście coś podobnego pokroju w replikach.

Stary... Używkę kupisz za 250 złotych a idzie wyrwać taniej... Daj spokój z przeróbkami bo i tak nie osiągniesz zadowalającego efektu.

A głupio zrobiłęś jak mało kto. Co jak co ale ASGSHOP z reguły za takie coś zwraca kase i takie tam pierdoły. A na moje oko jednak nie masz cierpliwości by założyć gumkę jak należy. "Parę" replik już poskładałem i zapewniam Cię, że na gumce Systemy można spokojnie złożyć 98% replik tak by strzelały jak należy. Konieczność zakładania innych gum to wręcz marginalny problem. Pomijam, ze wciśnięta ścianka gumki zaraz Ci się przetrze/przetnie o krawędź otworu i tyle się nacieszysz.

Z grubsza to tak wygląda: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...7dd382ae08.html Jeśli coś jeszcze potrzebujesz to pisz.

Sorry Kolego ale jak miałby się zachowywać? Ma Cię zwyzywać czy może po mordzie lać? :-F

Co do demontażu frontu. Wybijasz sworzeń trzymający ucho paska przy muszce. Wykręcasz mały imbusik co pod nim siedzi. Wybijasz dwa kołki w podstawie muszki. Ściągasz muszkę. Zdejmujesz RISy. Bierzesz klucz do dokręcania tarczy w kątówce i odkręcasz delta ring. Znaczy ten pierścień. Wyciągasz lufę zewnętrzną. Gotowe. Kable da się przełożyć zawsze. Kwestia jaką masz kolbę. No i kable z przodu zwykle są za krótkie na tył więc trzeba je wymienić na dłuższe. Niemniej generalnie "się da".

Co do sprężyny to możesz olać. A zatrzask kolby możesz sam spróbować. Jeśli nie masz dwóch lewych rąk. To ogólnie bardzo prosty element.

Najpewniej przy składaniu lub otwieraniu Ci uciekł. A teraz popatrz czy twoje grube kable przypadkiem nie idą bardzo blisko antyrewersala. A teraz popatrz czy przypadkiem on o nie nie trze i się nie blokuje ;-) .

Wytrzyma spokojnie. To są naprawdę dobre szkielety.

Kojarzę... Parę replik już rozbierałem ;-) . Możesz wziąć obcęgi i uciąć łeb tej śruby, wtedy rozłożysz i spokojnie ją wymienisz.

Już wiem skąd to! :-D Przypomniałem sobie...

Wstaw nakrętkę na kropelce.

Próbując to skojarzyć z Gearboxem aż mnie łeb rozbolał ;-) .

Wolniejszy silnik. Jakiś guarder infinity byłby ok. Zebatki Infinity i stalowe ślizgi. I będzie pomału ;-) .

Wyciągnąć je i wstawić w jakiś sposób grubsze.

Masz tylną część górnego łączoną z dolną za pomocą płetw czy kołków? Jeśli płetw to musisz dokleić coś w górnej czesci płetwy by pchała body w dół. Jeśli na kołkach to może zaczęły Ci się ruszać albo i jeden zgubiłeś już?