poldeck

Ja miałem taką magię w czteroletniej emce CA. Zużył się SPUST. Zwyczajnie się mógł zetrzeć po tylu latach używania. Mi się w każdym razie starł. I objaw był identyczny.

Nów nowy chce się "przywitać" postem z radą :-D . Masz to szczęście, ze tym razem jesteś choć ciutkę przydatny ;-) . Niemniej sposób stary jak świat a równe skuteczny co lakier do paznokcie.

Do polerowania na błysk? :wink:

Podać co za replika to raz. Dwa: Na moje oko mogą być dwie wady: Zużyta gumka HU. Niesprawny zatrzask przeciwpowrotny. Strzela po 2 kulki na semi czy auto?

OC14GROZA jedno słowo: pieprzysz. Na dokładkę jak potłuczony. Chyba nigdy nie widziałeś GB od m249. Jest pancerny jak nie wiem co. Niezależnie od firmy. A v2 jaki by nie był jest za wysoki.

Na noc wydaje mi się, ze może to być conajmniej genialne. Widzisz wsio a nie emitujesz absolutnie nic widzialnego naokoło.

Ten magiczny klucz nazywa się po prostu "torx". A co do kołków to przyjrzyj się z której strony są ślady po wbijaniu ;-) .

I prawdopodobne jest uszkodzenie lufy jeśli będziesz tak strzelał. Więc czym prędzej to złóż jak należy i solidnie zcioraj lufe. edit: Zcioraj=zwycioruj ;-) .

Zdechła Ci bateria. Może trzymać woltaż a nie trzymać pojemności...

Wybacz kolego ale obie metody są zdecydowanie błędne w mojej opinii. Pierwsze czyli lufa/gumka/komora. Nie owijamy gumki z lufą tylko lufę POD gumką.Jedną warstwą w taki sposób: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3cf0b2b6df20c5ce.html (TM by poldeck ;-) ) Ważne by wcisnąć w rowek lufy. Potem wpychamy to juz z jako takim oporem do komory. I jest szczelnie. Jeśli zrobione dobrze to git, jeśli za luźno to dokładamy jedna warstwę. Tej częsci co wchodzi do GB NIE OWIJAMY NICZYM i nie staramy się uszczelnić. To może tylko popsuć sprawę. Tu szczelności nie potrzeba bo uszczelnia się przeci

Wytoczyć kawałek rurki, robiący za fragment lufy zewnętrznej i jego nagwintować na końcu pod tłumik.

Taśma jest rozsypna, w końcowym etapie z drugiej strony nie będzie dyndać sobie opróżniona?

Zawsze można nagwintowaćkoniec lufy zewnetrznej ;-) .

Dlatego ŁT43 podałem na końcu ;-) . Poza tym są smary i "smary". Ja mam na myśli raczej porządne produkty a nie te najtańsze :-F .

1S ŁT4S3 ŁT43. W tej kolejności. Każdy nadaje się do wszystkiego w GB.

Major762, z czego robisz problem? Jeśli wejdzie nawet do jubilera i odpowiednio załatwi sprawe to zrobią mu grawer. Nie widze powodu by miał wpadać do sklepu i zanim cokolwiek powie wymachiwać gnatem.

Oryginał Cię wyniesie górę szmalu. Na www.gunfire.pl były kiedyś kopie. Chyba jeszcze są.

Da.

Nie kupuj MP7! To szmelc jakich mało. Miałem ostatnio na serwisie i szczerze odradzam. Kup mp5K i będziesz naprawdę zadowolony. Pomijam fakt, ze mp7 ma zasięg rzędu 20 metrów...

Wiadomo, że było... Ale kolega chciał błysnąć a my w przypływie dobrej woli daliśmy mu jego 5 minut :-F .

Dzięki Dexter. Miły prezencik mi zrobiłeś bo tak jakoś jutro-pojutrze miałem się brać za mierzenie i rysowanie ;-) . Uzyłeś stali, tak? I jaką masz masę? Domyślam się, że na długości zrobiłeś dziury dla oszczędności :-D . Ino wymiary niewyraźnie widać... Zrobisz coś z tym? ;-) .

Niemal Thorze_. Zapomniałeś o celu w znanej odległości. W końcu różnicę czasu trzeba policzyć od strzału do trafienia ;-) . Liczyłem kiedyś tak. Tylko najpierw musiałem oko wykalibrować by nauczyć sie odczytywać odpowiednie momenty z fali dźwiękowej. Do kalibracji oka i tak musiałem użyć chronografu... :-F .

A ja stawiałem po prostu lapka pół metra od gnata, włączałem nagrywanie i zaczynałem walić za okno. I po problemie.

Te smary nazywają się dokładnie 1S i ŁT4-S3 lub ŁT-43. I tyle. I oba nadają się zarówno do zębatek jak i uszczelek. Z tych dwóch (bo ŁT4-S3 i ŁT-43 to niemal to samo) lepszy jest 1S. A kupić mozna w sklepach ze smarami, w sklepach motoryzacyjnych powinni mieć, w bodaj Praktikerze widziałem. I w wielu innych też powinny być.

Tak, o ten.