poldeck

Jeśli to jakaś mądrzejsza ładowarka to może mieć problem z wykryciem pojemności pakietu.

Znaczy słychać wizg? Prawdopodobnie zarżnąłeś kolego zębatki z winy zacinki kulki w lufie. Pierwsza rzecz po zakupie gnata to solidne cioranie lufy. Znaczy wyciorowanie ;-) .

Nie dolutowuj żadnych ogniw. To nie są zwykłe paluszki zapewniam Cię. Tłok bierz z plastikowymi zębami, lepiej by padł najtańszy element. OLO, jak zwrócić uwagę na położenie wyrwanych zębów to w dwóch przypadkach ta pozycja odpowiada zamknięciu cyklu, nie wydaje Ci się?

Na płytce selektora jest blaszka. Jak dasz na safe to odsłoni dwie inne blaszki. One mają się stykać z tą na płytce jak dasz na singla lub auto. Może się tak nie dzieje. Wtedy podważ je lekko by mocniej wystawały na zewnątrz. To powinno pomóc.

Annouuuaar... Nie mów mi, ze nie sprawdziłeś jeszcze silnika. Żartujesz?

Raz, ze m120 to żaden tuning. Dwa, ze jak masz złe podkładkowanie to zjesz każdą zebatkę. Trzy, że kolega ci radził przeciąć zębatkę a nie silnik, przecież zębatka i tak idzie w śmieci.

A w mp5 nie jest przypadkiem regulowana muszka? A moze po prostu masz hopsa ustawionego lekko w lewo? Albo źle celujesz?

A ja się nie zgodzę. Według mnie warto zamontować markowe okablowanie bo co by nie gadać trzeba odchodzić od dziadostwa i pieprzenia się z półśrodkami ;-) . Do neidawna sam montowałem wszędziegłonikowe ale jednak ostatnio zmieniam zdanie. A żeby zmienić okablowanie to i tak gb musisz rozebrać.

Widzisz, a mój Padre, jak ujrzał szkielet (i ogólnie większość rzeczy w GB) to stwierdził, że takiego gówna dawno nie widział i że nie takie rzeczy na modelarni robili. Na zwykłych frzarkach obsługiwanych przez, w tym wypadku, pana Zbyszka i Tadka na przemian.

Ten zestaw guardera o który kolega pytał pasuje do emek CA bez żadnych problemów.

Silnik ITU nie da mu dużego ROFa! Ten silnik ma wielki moment obrotowy ale małą prędkość obrotową.

Chodziło mi też pośrednio o jakość blach stykowych. Było nie było w systemie czy G&P troche trwa zanim się popalą. Rok na m120 i batce 8,4V w gnacie G&P nie zrobiło na stykach żadnego wrażenia. Wyglądają niemal jak nowe.

Szczerze? Nie polecam żadnego bo nie znam oznaczeń na pamięć ;-). Wiem, które ewidentnie się nie nadają i tyle. Jeśli o mnie chodzi to używam 1-S "do smarowania przegubów głównego wału napędowego samochodu i innych elementów zgodnie z instrukcją smarowania". I jestem z niego zadowolony. Zmieniam go co jakies 25 tysięcy kulek, ewentualnie po jakichś ekstremalnych sytuacjach typu zapiaszczenie/zabłocenie/ciężka ulewa przez wiele godzin. Choć w tym ostatnim przypadku nie ma potrzeby...

Nowy zestaw kableków i styków od Systemy to od około stówki (na www.6mm.com.pl) do bodaj 160 na www.asg.com.pl.

NIE dla grafitowego bo to nie jest smar do tego. Jego przeznaczeniem są silnie obciążone mechanizmy.

Ech... Dałem buźkę to chyba nie piszę do końca poważnie ;-) . A co do smaru grafitowego: NIE! Ja używam 1-S i jest mi dobrze. A z oznaczenia wnioskuje, że pakowałeś łożyskowy. One czasem bywają za gęste.

Z kolei goldfire to kiła co Ci sie zatnie w lufie. A wtedy w asgshopie Ci powiedzą, ze nie uznają bo usterka spwodowana marnymi kulkami.

I co z tego? Kompleks małego, ze sie chwalisz? ;-)

Nie do reklamacji tylko to wina magazynka a właściwie jego sprężynki. Od dołu maga masz śrubkę, wykręć ją. Naciskając na plastiki we wcięciach na bokach maga wyjmij wkład ze skorupy. Na wkładzie jest jedna część, która daje się otworzyć po wykręceniu jednej śrubki. Wykręć ją i otwrz maga. Tylko uważaj by ci sprężynka nie wyskoczyła. Wyjmij sprężynkę. Obejrzyj. Skręcona prawda? To teraz chwytając w łapy odcinki po 3-4 centymetry skręcaj ją w przeciwną stronę aż stwierdzisz, ze na danym odcinku jest prosta. I tak na całej długości. Po tym zabiegu będzie śmigać aż miło. Poza tym jak już ją wyją

Po prostu mocna sprężyna. I tyle. Albo mocniejszy silnik albo batka. A, ze elektryka nędzna to inna rzecz. Poza tym ogniwa Sanyo KR-1700AU nie są najwyższych lotów źródłem prądu.

Może zagiąłeś w złą stronę?

Zagnij końcówkę sprężyny w taki wzorek jak ci sie odłamał i wsio

Jak pod twoim postem i bez określenia osoby to i pewnie do Ciebie ;-).

Stary, źle mnie zrozumiałeś. W żadnym momencie nie nabijałem się z braku twej wiedzy. Ja na poważnie pisałem, że uważam, ze ktoś powinien Ci pokazać co i jak. Wtedy byś na tym najwięcej zyskał choćby z tego względu, ze mógłbyś w razie potrzeby dokładnie opisać co i jak Ci padło. Jesteś krótko na forum i mnie nie znasz ale NIGDY nie nabijałem się z czyjegoś braku wiedzy. Przecież parę latek temu sam pierwszy raz rozbierałem gnta i wtedy też nazywałem części "to coś". Także pozdrawiam i mimo wsio zachecam do rozbierania repliki pod czujnym okiem kogoś z jako taką wprawą. ;-)

Kolego, jakiego emulatora uwasz i czy jest trudny w obsłudze? A może była wersja PC?