Zachar

Ostatnio miałem kontakt z baterią stick do MP5k pdw, a dokładniej 8.4V 1400mAh Intellecta. Ma całkiem sporą wydajność i nawiedziła :) mnie pewna myśl : Czy nie będzie żadnych problemów przy łączeniu równoległym dwóch nowych akumulatorów na ogniwach o takiej samej pojemności, tego samego producenta (oczywiście model ogniwa też taki sam) ? Np. łącząc 2x mini 9.6V 1400mAh Intellecta otrzymamy baterię 9.6V 2800mAh, ale czy nie będzie żadnych problemów z funkcjonowaniem takiego pakietu ? Generalnie chodzi mi o to, że dwie połączone 'minimówki' wejdą do kolby z AK47 i nie trzeba kombinować ja

Można ją wsadzić do PSG-1 ;-) Ekhm...r^2*3,14*H 3.02mm^2*3,14*705mm= 20189,82948 mm3, a to jest około 20,1 cm3 ;-)

W ciągu trzech lat spotkałem się z jednym przypadkiem pęknięcia gearboxa w wersji 3. To było w Nysie - Ktoś pożyczył od kumpla SiG 552 TM. Ten 'Ktoś' sturlał się z trzymetrowego wału uderzając karabinkiem w drzewo. Sig złamał się w pół i ułamał się kawałek przedniej ścianki gearboxa. Po za tym gearbox działał dalej, ale strzelać nie można było... wiadomo dlaczego. Przypadków pęknięcia gearboxa w wersji 2 widziałem/słyszałem o kilku, przeważnie w M15 CA. Być może to były jakieś stare wersje, bo teraz jest już lepiej. Producentom raczej zależy na tym, żeby wszystkie rodzaje replik się sprzeda

Na przykład w machinegun.pl link -> Preparat do ustalania złączy współosiowych (typ 603) Chociaż lepiej przejdź się do jakiegoś sklepu np. Castorama lub Obi. Może tam będą to mieli.

Nie, to nie jest normalne. Łożyska ślizgowe powinny siedzieć w gearboxie nieruchomo. Najlepiej zastosować Loctite albo albo jakiś inny środek.

Troszke dziwny temat :-P, ale jak wszystkie to wszystkie. Nazwa : dwójnóg do ukm PKM link : ekhm... allegro.pl ;-) cena : ok. 80zł Oczywiście można go zamontować na lufę. Nóżki można złożyć do przodu lub do tyłu. Nazwa : Dwójnóg do kbk wz.88 Tantal link : j/w cena : 25 zł Montuje się go na lufę. Nie jest składany. Nie napisałeś do jakiej broni potrzebny jest ten dwójnóg, więc nie wiem, czy wyżej wymienione będą pasować...

Każda pliszka swój ogon chwali... Dziwnym trafem mój 'kałaszek' Marui przetrwał ponad 15 miesięcy na stocku i dalej bezawaryjnie służy 7 miesiąc po tuningu. Gdy kupiłem MP5 cymy to TYDZIEŃ po wyjęciu z pudełka musiałem rozkręcać gearbox, bo się coś spieprzyło. Później wymieniłem silnik i też się coś spieprzyło. Do każdej repliki TM otrzymuje się instrukcje obsługi. Wystarczy postępować zgodnie z jej zaleceniami, a replika będzie służyć lata. Do cymy także dostałem instrukcję; bardzo podobna w treści i rozplanowaniu działów do tej z Marui, być może jest to nawet kopia instrukcji od MP5 Maru

Nie był bym taki pewny. Chńczycy od kilkunastu lat robią gówniane podróbki mikserów i odkurzaczy i wciąż nie widać poprawy :-F . Firma która robi M4 S-system pochodzi chyba z Tajwanu, a to już nie są Chiny.Posiadam AK47 Marui, MP5 Cymy, chiński odkurzacz i chiński mikser, więc wiem o czym piszę. :wink:

Warto sprawdzić miernikiem. W MP5 miałem przebicie na gearbox i mi też się bateria mocno grzała. Nawet 'koszulka' się lekko pomarszczyła. Być może Twoja bateria nie została poprawnie sformatowana itd. i ma problemy z wielokrotnym uciągnięciem M110 w krótkim czasie (raczej wątpliwe). Mam nadzieję, że te 200 kulek to nie jest jedna seria ;-) Skoro sprawdzałeś na innej 9.6V baterii to uszkodzenie repliki chyba można wykluczyć... Sprawdź czy Twoja bateria działa w innych aegach.

Jakiego masz AEGa ? Po tuningu ? Może masz gdzieś zwarcie i za duży prąd jest pobierany ? Może masz za dużo podkładek pod zębatkami ? Czy po wystrzeleniu tych 200 kulek bateria jest podejrzanie gorąca ? Może za słabo ładujesz baterię ? Czy ta bateria jest nowa ?

Kiedyś do gearboxa marui wsadziłem zębatki torque-up CA zostawiając ustawienie podkładek dla zębatek marui. Oczywiście były luzy, ale się tym nie przejmowałem zbytnio. Gdy po jakimś czasie otworzyłem gearbox, zobaczyłem że środkowa zębatka jest półkoliście porysowana od góry. Po za tym są w porządku i dalej służą w innym AEGu. Obecnie mam kółka s. t-up CA helikalne. Dla zębatek helikalnych prawidłowe ustawienie podkładek jest bardzo istotne, bo przez ich konstrukcję zębatki przesuwają się również po swojej osi tzn. 'rozpychają' gearbox. Jeżeli wsadzisz za dużo podkładek, to spadnie szybkostr

W sobotę naprawiłem MP5 Cymy (we wcześniejszym poście opisałem usterkę). Wystarczyło taśmą izolacyjną zabezpieczyć przetarcia na izolacji przewodu. Przy okazji wymieniłem kilka części : - wcześniej wspomniany silnik na ICS Turbo2000 - płytka selektora na CA - wzmocniony tappetplate CA - prowadnica sprężyny TM (została z kałaszka marui, więc ją wstawiłem) - sprężyna + tłok + głowica tłoka TM (też zostały z kałaszka. Po za tym miałem wersję cymy ze słabszą sprężyną, więc minimalnie polepszyłem osiągi) - łożyska metalowe SRC Dodatkowo przesmarowałem i ustawiłem podkładki pod zębatki.

Za swój dałem 80 zł. Wystarczy konto na allegro i cierpliwość... Edit do postu poniżej. Niestety dwójnogi do pekaśki są rzadkością...

Jest tak, ale tylko gdy prędkość tłoka w obu przypadkach jest równa.

Kiedyś miałem zamontowany na AK dwójnóg od ukm PKM. Wystarczy zmontować jakieś podkładki na lufę lub obejme dwójnogu, żeby nie 'latał' po lufie. Oczywiście można go złożyć, ale w przypadku AK należy jego nogi ustawić do przodu. Jak masz przedłużoną lufę (w stylu RPK), to wtedy możesz nogi złożyć do tyłu. Ma masę 490 g i jego obecność jest odczuwalna (spory wzrost masy na lufie).

Widzę, że też jesteś z Opola :-P Ja mam wysoki montaż marui i nie narzekam <Link>, ale dla kolimatora wystarczy niska, bo nie musisz korzystać z mechanicznych p.celowniczych. Bierz tą, którą OLO poleca.

Kable są wystarczająco długie.

W sumie to się nie dziwię, że przestali finansować program LRMG :mrgreen: :-F

W AK mam lufę 630mm i działa bez zarzutów. Nie mam zestawu bore-up, a cylinder to typ '0'.

Mam u siebie aluminiową, łożyskowaną głowicę tłoka CA, tłok aluminiowy oraz mosiężną głowicę cylindra systemy, a sprężyna to m120s. Kałaszek jest cichy, być może nawet cichszy niż na stocku...

Interesuje mnie zestaw bore up od strony technicznej oraz porównanie ze zwykłym cylindrem typ '0' pod względem objętości. Wymiary standardowego cylindra podawałem wcześniej w innym temacie. Dlatego uprzejmie proszę :mrgreen: , aby posiadacze zestawów bore up wykonali podobne pomiary. Podobno otwór w głowicy cylindra do zestawu b-u ma powiększoną średnicę wewnętrzną i ten wymiar też chciałbym poznać. Po prostu to nie wiem czy dla mnie zabawa w bore up jest warta świeczki, bo bardzo zależy mi na objętości, a różnica objętości rzędu 1cm3 jest dla mnie bez znaczenia. Chciałbym się także do

Magazynki p&j bez lekkiej modyfikacji nie pasują nawet do AK marui. Po lekkim potraktowaniu zaczepu magazynka papierem ściernym magazynek p&j wchodzi bez problemu.

Heh, to zależy dla jakiej sprężyny :) Można wstawić taką, ale i tak trzeba usunąć wspornik w kolbie. Nie ma takiego pakietu dużych ogniw o U=10,8V który można wsadzić do AK. Jedynie kolba rpk rozwiązuje ten problem, choć z drugiej strony akumulator taki też musi mieć nietypowy kształt.

Jednynie konwersja na RPK zapewnia dostatecznie dużo miejsca w kolbie na akumulator 10,8V oparty na dużych ogniwach. Jeżeli chcesz zostać przy zwykłej kolbie, to ratunkiem jest wymiana zębatek z większym przełożeniem i wymiana silnika. Można też w elektryce pokombinować - wymnienić okablowanie czy wstawić FET. Podobno to działa.

Dobrze, ale i tak musiałbym ściągać 130MB danych :wink: . Dzięki :)