michalll

Jakie powinno być napięcie w pełni naładowanej baterii 9,6v (obciążonej w/w żarówką 12v/21w)? Ile minut mniej więcej rozładowywuje się bateria 9,6v 1200 mAh? (od stanu pełnego naładowania do 8v?

Czy jeżeli pakiet NiMh ośmioogniwowy ma pod obciążeniem (żarówka 12v 21 watt) napięcie 4v to coś jeszcze z niego będzie? czy formatowanie może pomóc?

Trudno powiedzieć, bo montowałem to wszystko po kolei... nie wydaje mi się, żeby wzrost zasięgu był istotny - w końcu to tylko 25 fps więcej. Pewnie ze 2-3 metry.

/ze strony asgshop'u

Z tym że nowy Ogar jeździ szybciej niż Kawasaki... A prędzej czy później i tak będziesz musiał wymienić cały gb. No, ale jest napis "Kawasaki". Dorzucasz 700 zł i masz ;)

Wszystko sam robiłem. GUMKA KOMORA SRC PRECLUFA z tym że preclufę kupiłem z drugiej ręki. Wystaje ok. 7 cm z lufy zewnętrznej ale jest obecnie przykryta tłumikiem. Skupienie poprawiło się, szczególnie na auto.

Przy okazji odbioru guna z serwisu zmierzyłem prędkość wylotową: 350 FPS. Zmieniona była komora, gumka i lufa. Całkiem przyzwoity rezultat - w momencie kupna było 325. Widocznie sporo nieszczelności w tej okolicy w stocku...

Lufa wewnętrzna ma 430 mm, nie zaś jak jest podane na stronie sklepu - 415. Może warto by było więc kupić 455 i podciąć szlifierką? Gumka - nie lepsza będzie silikonowa np. Guarder? No i w sumie warto zastanowić się nad zębatkami TU... M120 to już spora sprężyna i nadwyręża stockowe części.

Podobno ICS robi łożyska z miedzi... Wracając do tematu: na m110 lepiej łożyska kulkowe czy ślizgowe? Nie jest to duży wydatek i chyba warto dołożyć, nawet PJ stalowe będą pewniejsze. No i zastanawiam się jeszcze nad wyborem konfiguracji: + Bore-up DF + łożyskowana prowadnica spr. + m110 MadOnion czy też może taki zestaw jak przedstawił luglo powyżej, tj.: + do tego łożyska stalowe. Bore-up powinien dać jakieś 30 fps bez nadwyrężania gb, ale jak to będzie grało w tym gb? Czy istnieje takie ryzyko, że serwis mi to tak złoży, że coś nie będzie grało? W tej chwili pona

Podniosłeś mnie na duchu :) Mam kilka pytań odnośnie części, które wymieniałeś: Jak mniej więcej może kształtować się prędkość wylotowa kulki przy takiej sprężynie? Słyszałem, że MO są mocniejsze od pozostałych dostępnych... Czy nie ma żadnych problemów z zębatkami i tłokiem? Jak pracuje ta bateria? Chodzi mi głównie o ROF i podawanie kulek z magazynka.

Do tej pory żyłem w błogim przeświadczeniu, że gearbox V.2 zmodyfikowany różni się od zwykłego V.2 li tylko koszykiem na silnik... /Zdjęcia wykonane przez użytkownika 0L0 - z tematu o hk 33 be./ Ostatnio jednak starałem dograć kwestię wymiany paru elementów w środku gb (Bore-up, FTK etc.) i serwisy sklepów asg zgodnie twierdzą, że tunning chińskich replik jest sprawą ryzykowną a dopasowanie nowych elementów może okazać się wątpliwe. Skutkiem więc, zamiast dodatkowych 100 fps, może być spadek mocy. Do tej pory byłem przekonany, że "chińczyki" tunninguje się tak jak i repliki wy

A jakimi kulkami strzelasz? Bo mi 0,2 przy odkrytej pokrywie lecą ziuuuu.... do góry :D

Nic tylko mieć nadzieję, że w razie kiepskiego spasowania w serwisie mi to zrobią tak, by wszystko chodziło jak należy. ASGshop pisze wszakże, że nie tunningują chińczyków - znaczy to mniej więcej: chcesz sobie sensownie postrzelać, kup replikę co najmniej za 1000 zł :( Mimo wszystko chyba warto zaryzykować, bo nie sądzę, żebym był jedyny który wsadza bore-up do chińczyka.

Ergo, jeżeli mam komorę hop-up z m16 to, biorąc pod uwagę pozostałe parametry, zestaw do m16 będzie ok.?

Ech, no tak :( Już kiedyś przewertowałem ten wątek a tu sporo nowości się pojawiło... Mam jeszcze jedno pytanie: zestawy DF są dedykowane dla konkretnych modeli karabinów. Niestety mojego wśród nich nie ma. Czy dobór w takim razie może następować na zasadzie analogii, tj. w M16 Rifle jest cylinder 0 i gearbox v.2 tak jak u mnie więc będzie ok.?

mam takie trywialne pytanko: jakie będą konsekwencje założenia bore-up DF do sprężyny m100? Będzie to skutkowało brakiem wzrostu mocy czy aż jej spadkiem?

Sorry za posta pod postem, ale powiem Wam coś śmiesznego: Otóż coś w tym jest :D Było tak: posiałem gdzieś chwilowo kółko zębate z komory, którym bezpośrednio regulujemy "wystawanie" gumki w komorze. Odciągnąłem zamek i bawię się przy pomocy śrubokręta komorą, podciągając lub opuszczając. I co? przy zaciągniętym zamku kulka leci ziuuuu... do góry, kiedy go puszczę (zamknę "otwór wylotowy łusek") do po kilkunastu metrach ziuuu... w dół :D Cuda niewidy! Nie wiem czy to jest spowodowane - może nieszczelność komory po prostu?

1. Wyjmujesz pin trzymający lufę zewnętrzną, do którego mocuje się pas nośny. 2. Odkręcasz śrubkę trzymającą kolbę, po czym wybijasz kolbę i wyjmujesz z niej kable. 3. Odkręcasz śrubkę mocującą gb z chwytem pisteletowym do body oraz wyjmujesz ten element z body. 4. Wyjmujesz komorę hop-up wraz z lufą wewnętrzną. To wszystko jest zilustrowane na fotach z forum francuskiego, link znajduje się na 1 stronie tego wątku. Sama komora hop-up jest identyczna jak w emkach, więc żadna filozofia. Jak macie jakieś pytania szczegółowe to walcie ;)

Głównie ze względu na gwarancję będę musiał to zlecić serwisowi Krakmanów... Czy w takim razie zębatki Torque Up mają jakieś specjalne cechy oprócz tego, że są wzmocnione? Ja rozumiem, że się płaci za markę, ale bez przesady... BTW macie może jakieś doświadczenia z innymi częściami f-my Element? Chodzi mi np. o FTK.

Przymierzam się do założenia sprężyny m120m i w związku z tym odczuwam silną potrzebę wymiany zębatek na wzmocnione, dotychczas chodziły XYT przy 325 fps. kilka pytań: abstrahując od kwestii utraty gwarancji, czy warto zmieniać zębatki na wzmocnione? czy zębatki Element (na zbrojownia.com.pl za 95 zł) są wartę zakupu? czy może też konieczne będzie dołożyć drugie tyle do CA STU lub TU? Może natomiast kompromisowo - ICS, 125 zł? i mały OT: co z elektryki trzebą będzie przy okazji wymienić? Bateria teraz to stock HERO 9,6 - 1200 mAh?

Pisałem wyżej, że chodzi o m15 both elephant na gb v.2. Jest to gb zmodyfikowany o tyle, że na dole wystaje silnik: zdjęcie gb Awarię, to znaczy jakaś zacinka itp.?

Jeżeli będę coś zmieniał w najbliższym czasie to najwyżej w kwestii doszczelniania tłoka itd. lub FTK m100 HurricanE (teraz mam stock 325 fps) - nie powinno to mam nadzieję stanowić zagrożenia? Poza tym zaniosę sprzęt do serwisu w kwestii otwierania gb, nie chcę na razie w tym sam robić.

Mam dwa pytania odnośnie wymiany kabli: pierwsze primo - czy będzie to złym posunięciem, jeżeli przy okazji wywalę bezpiecznik i puszczę kable bezpośrednio silnik-wtyk do baterii? Czy jest jakieś ryzyko zniszczenia silnika? drugie primo - czy ze styków można wyjąć metalowe elementy, w których tkwią kable, czy też są one nieodłączne od samego styku i w związku z tym wymieniając kable będę musiał kupić nowe? Zabiegu mam zamiar dokonać w m15 Both Elephant, czyli chińczyku.

Chciałbym zmienić komorę hop-up w hk33 BE - kompatybilne są te z m4/m15/m16. Stockowa jest do niczego jednym słowem. U Krakmanów dostępne są komory: 1) SRC - 75 zł 2) CA - 95 zł można także dostać niedrogą komorę G&P - 65 zł Którą polecacie?

Możecie mi pomóc zidentyfikować tłumik do m15? Czy to jest lewoskrętny 14x1?