Gogin

Porządny shimming, nasmarowanie zębatek, wyregulowanie silnika + plasticz body. U mnie z m120 i metalową płaską głowicą replika jest cichutka. Szkoda bawić się w maty i inne pierdoły, no chyba, że ktoś nie ma możliwości ingerencji w GB.

Ostatni post Kasliwy'ego, jest najbardziej.... zabawnym postem jaki czytałem. To albo prowokacja albo jesteś mało rozumny, ale z pewnością jedno i drugie. PS. Kasliwy - ty też jesteś fajny, zabawowy człek z ciebie :wink:.

Ja posiadam od ok. 2 miesięcy 9.6V 1500mAh Firefox'a - świetne aku, 1000 kulek na sprężynie m120 i temp. poniżej zera - bardzo niewielki spadek ROF'u, myślę, że spokojnie jeszcze raz tyle by wystrzelił i strzelał dalej ;-). Godne polecenia akuku.

Takie sprężyny i takie efpeesy ? Powietrza ci ucieka tyłem dżirboksa :-F.

Na SP130 to i tak sporo, mocz JG ;-). U mnie tłok DF'a z tyt. zębami, m120 nawet go nie łaskocze - przebieg jak narazie 5500-6000 cykli. Choć świetny (ale drogi) to go nie polecę (był w FTK, to go mam), sam wziąłbym tłok JBU z full metal zębami - 60 zł i można dokupić dodatkowe zęby w razie czego, ale Twoja wola... PS. Minus tylko tłoków z full metal zębami (wyjątek to DF - chyba, że czegoś nie wiem), to fakt, iż mają metalowe korpusy co powoduje większe naprężenia w GB. Przykładowo kumplowi szkielet w G'ie JG pękł na M130 Promyka i tłoku Al'u Systemy po 7-8 tys. cykli, w miarę szybko, ch

Użytkownicy SWD Atoz'a skarżą się, że gumę trza wymieniać bardzo często i to przy 600 fps na kulce 0.2g. W AR-11 z pewnością HU nie ma większego sensu.

Dlatego napisałem, że ma obracać się w miarę swobodnie - za luz tu rozumiem, co by nie latała jak w niektórych chińczykach, z jednej strony GB na drugą - po prostu ma lekko zębatka dać sie obracać ;-).

Dokładnie jak AnR rzecze - może się tylko okazać, że podkładek masz za mało. Ogólnie to sprawdzaj każdą zębatkę z osobna (nie ma być luzu, a zębatka ma obracać się miarę swobodnie).

To nie rozwiązanie skutku tylko przyczyny, ale Twoja wola ;-). Było "cza" jeszcze tego antireversa odchudzić...

Co ma dopasowanie prowadnicy do szkieletu, a zacinki tłoka ? No chyba, że wycięcia na prowadnicę są bliżej cylindra/tłoka niż w zwykłym GB ? Ktoś mógłby to sprawdzić ? Mam zamiar zakupić V3 DF'a, a, że mam obustronne łożyskowanie, widzę, że mogą być cyrki. Ogólnie z każdym wzmocnionym szkieletem są takie problemy z dopasowaniem ? Bo nie fajnie wydawać kasę i piłować w każdym miejscu nie dość, że szkielet to jest antirevers...

Jak zmieniałeś body, to może GB jest o te nawet dziesiąte części milimetra za dalej niż wcześniej był i dysza się nie uszczelnia dobrze ? Zatkaj palcem lufę - ale wewnętrzną, nie zewnętrzną i strzel na ogniu pojedyńczym - jeśli tłok nie będzie miał żadnego oporu to masz rozwiązaną zagadkę. Oczywiście przy założeniu, że przy GB nie grzebałeś i jest tako samo "szczelny"... PS. Możesz też położyć papierek na komorze HU (tam gdzie kulki wlatują) - jak poleci w górę to wiadomo co zacz. Swoją szosą to ja widziałem jak ludziom kulki stamtąd wylatywały w twarzy przy wyciągniętym magu i strzale :-

Odkręć tłumik płomienia/cokolwiek by dostać się do lufy wew. Strzel kilka razy na auto tak by dysza weszła w gumę i wtedy dmuchaj - problem może być jeśli nie masz cylindra typ0 - wtedy to nie ma sensu, ale sposób nie jest zły.

Jeszcze trochę takich przypadków i zmienię zdania o Deep Frajerze :???:.

Sprawdź w temacie o szkieletach DF'a - mieli też jakieś cyrki z anti reversalem - sądzę, że Tobie anti revers wszedł, ale jest na tyle ciasno, iż nie może złapać zębatki silnikowej, chociaż to nie jest pewne. Rozbierz i dobrze sprawdź... Jeśli się nie mylę to głównie z anti reversem, chodzi o to by silnik nie obracał się w drugą stronę i nie płynął prąd do aku (nie jest to zdrowe), bo tak to tylko na full auto po zakończonym serii X strzałów najpewniej będzie jeden gratisowy - załóżmy zębatka tłokowa naciągnie tłok do połowy, to nic nie zatrzyma zębatek i kulka zostanie żałośnie wypl

Byłem przy tym jak sprawdzaliśmy moje G36 po tuningu, przy okazji AKSU. Szczerze mówiąc ciekawa sprawa, że w stocku nie dość, że głowica pękła po paru strzałach to po wstawieniu nowej było ekstremalnie żałośnie. Dopiero gumka HU Systemy dała bardzo dużo, osiągi odpowiednie jak na tą sprężynę. Wstawić lufę Prometheus'a i wygląd zew. tego AKSU, który pewnie bije nie jedną markową replikę i mamy ładną repliczkę.

Będzie - u mnie pasuje bez problemów, ma tylko ciut inna fakturę od faktury JG (bardziej szarawy jest).

Zależy jaką replika potrafi nadać kulce prędkość początkową. Liczy się zrównoważenie pomiędzy fps'ami, a wagą kul - nie od parady się dobiera wagomiar pod osiągi. Można strzelać 0,4 ze stockowego maruja -celność będzie boska. Zaraz... chyba tylko na dystansie 20 m bo dalej kula nie doleci... PS. No ja rozmim, że ktoś lubi snajpić na 30m i walić "hetszoty", w końcu jakie to fajne = "sznajpa". Tyle, że stockowy chinol z gumą systemy na kulkach .25 nie będzie mieć problemu z tym.

Lufa PDI, gumka niekoniecznie System'y bo Madbull'a też są świetne, komora KA faktycznie najlepsiejsza. PS. Jak już mowa i zespole komory i lufy to warto wspomnieć o czymś, do czego owy zespół jest przeznaczony - kulkach. Najlepiej G&G.

Te "parę" fps to może być na prawdę parę - co do robienia sprężyny to nie wiem czy zrobią Ci ją z takiego drutu, który się nie zbije za szybko i nie stracisz stóp na sekundę. Próbujesz zapobiec skutkowi, a nie przyczynie - chyba, że żałosne <500 fps na SP170 Ci pasi :-F. PS. Sprawdzałeś czy jest szczelny/nieszczelny układ moją metodą ? Metoda nie jest jakaś dobra, bo nie odtworzy się warunków podczas wystrzału (tudzież odpowiedniego ciśnienia), ale zawsze jakieś większe nieszczelności można wyłapać.

Ja nie mam 416'tki tylko 36'tkę (widać na avatarze chyba). Temat i tak o tuningu, a części DF'a w GB mam więc mogę cuś powiedzieć ;-). Ja stock mam to samo co Ty, tylko tłok DF'a z tyt. zębami (zobacz sobie arsenał u mnie) - będę wstawiał SP130 więc się przyda. Co do tego co mówiłeś - to jednak chyba lepiej m120 full auto, bo to "miętka" spreżynka jest, m140 już jednak trochę twardawe bardziej. Jak u Ciebie osiągi na m140? Bo tu już obudowę - replikę można pominąć, liczy się zespół komory i lufy + powtarzalność kolejnych strzałów z GB (szczelność + dobry spring), o kulkach nie wspomnę

Kup Castorurkę, szkoda na niego kasy wydawać. A jak już chcesz to używana precrurę System'y - dasz tyle ile za nową Element'a, która swoją drogą jest śmieciem.

Szybki aku, pewnie szybko leci jak się nim rzuci w przeciwnika, gdy kulek braknie :mrgreen:. Trza brać poprawkę, że to nie najlepszy pod tuning V2, nie to co V3. Mi się wydaje, że tu nie chodzi o zwiększoną masę (bo wtedy to odejmuje fps - tłok leci wolniej poprzez cięzką głowicę tłoka) z plasticzaną zaś leci szybciej - energia jest stała. Tyle, że kompozytowa głowica daje bardziej wytchnąć GB, choć w sumie uderzają z taka samą energią, to kompozyt więcej absorbuje. Na głowicy cylindra jest taka uszczelka, która absorbuje sporo również - można zamiast niej wstawić ciut grubszą, np. 2 O-ring'i

Nie jestem pewny, bo nie mam tej repliki, jedynie widziałem na zlotach u ludzi, ale jak w każdym spring pewnie dysza po przeładowaniu wchodzi do gumki, ładując do komory kulkę. Jako tak uczyni to weź głęboki wdech i... dmuchaj w lufę, oczywiście bez żadnej kulki (nie tylko dla własnego bezpieczeństwa), jeśli będzie w stanie coś "wdmuchnąć" to masz nieszczelność układu. Sprawdzić już gdzie to nie większy problem. PS. Może dysza jakaś krzywa jest czy cuś ?

Żeś pojechał po bandzie :-F. Ja polecam aku od samochodu, tylko na full auto uważaj, żeby Ci prowadnica oka nie wybiła... A serio to najlepszym wyjściem byłby ICS 3000 turbo, tanie, niezawodne, uciągnie wszystko. Nie wiem jak się sprawa ma z tym silnikiem P&J, podobno ma najmocniejsze magnesy, ale to już sobie sprawdzisz, dla chcącego nic trudnego.

Sztalowego chyba ;-). 6mm - tylko ślizgi zostają do kupna, chyba, że takowe posiadasz. Jest temat o GB DF'a - sam chcę taki kupić, ale bierz poprawkę, iż na mniej niż -5 stopni na strzelanke nie wyskoczysz no i m140 się twardością dość różni od m130, nie taka różnica jak np. między m120 a m130. Semi na tej m140/ 10,8 i full auto (aku też będzie szybciej padać) zostań przy m130 a kup raczej precrurę czy inny kolimator :mrgreen:.